● 12-15万元：朗逸遥遥领先，T-Roc重回战局
『大众朗逸』
售价在12-15万区间的轿车，其受众群体都为一般家庭消费者，所以便宜耐用、节能省油、性价比高这几个词就可以基本上涵盖了它们的特点。果然不出大家的所料，与上个月相比，排名保持不变。卫冕冠军大众朗逸稳扎稳打地保持住了其地位；“神车”思域继续蝉联第二；称为“小号”天籁的轩逸稳拿探花。朗逸以2.3%的热度差距拉开了与第二名的位置，而排在之后的几款车型之间的热度差距并不大。回过头来看，继捷达之后的又一“神车”朗逸之所以是一颗“常青树"的原因还是在于消费者看重了它的高性价比、低油耗等优点，以及消费者流传在“江湖间”的一级好口碑，形成了人人相传的口碑效应，之后排名第二的思域与第三的轩逸同理，乃至这个价位区间的车亦是如此。
『一汽-大众 T-Roc探歌』
SUV方面，12-15万区间的排名先后顺序有所变动，同时可以注意到的是：一汽-大众T-Roc探歌成功地将上汽大众的T-Cross途铠挤出排行榜，登上热度排行榜的第7位，这离不开其上市一年多以来的口碑积累以及8月份R-Line车型的上市。
● 15-20万元：本田雅阁不再称霸，XR-V重回视线
轿车方面，本田雅阁不再问鼎冠军，而稳扎稳打的大众速腾顺势而上登顶第一。由于雅阁的1.5T车型爆出了高速动力中断现象，本田对新车进行了召回，所以会对雅阁1.5T的车型有所影响。此外，迈锐宝XL凭借很大的终端优惠继续留在热度排行榜中。总的来看，15-20万元区间的热度相较上月有所下降。
『本田雅阁』
『本田XR-V』
SUV方面，与上个月排行榜相比，前7位置的车型没有变动，处于一个稳定的状态。但是第8、9、10名却有着很大的变化。Jeep指南者掉出排行榜，马自达CX-4与雪佛兰探界者互换位置，本田XR-V登上排行榜的第10名。与本田雅阁热度降低相同，Jeep指南者在2019年8月9日发布了召回消息，由于其动力系统控制模块软件策略问题，极端情况下可能造成发动机熄火，从而实施召回，对Jeep的热度造成了影响。而本田XR-V的登榜也正是因为在7月11日，搭载地球梦1.5T发动机的2019款本田XR-V正式上市，在新车换装全新的发动机的助力下，使得此车的热度进一步提高。
● 20-30万元：轿车热度基本持平，XT4不再辉煌
这个级别来说，大众帕萨特、大众迈腾和奥迪A4L是三个常青树，排名1-3名实至名归。纵观整个20-30万元级的热度排行榜，虽然排名有变化，但是没有新车型的加入。20-30万元的区间所对应的雅阁车型以混动为主，虽然其1.5T车型受到召回的影响，但其余车型的热度不降反升。
『大众迈腾』
『凯迪拉克XT4』
SUV方面，凯迪拉克XT4热度不再，掉出了排行榜，无缘前十，而其余车型的排名都没有变化。丰田汉兰达追赶上了大众途观L，热度值相较于上月的0.65%进一步缩小到了0.24%，这两个老对手之间依旧展开着激烈的竞争。而大众探岳则紧追不舍。同时将数据与上月相比，所有车型的热度同步地进一步降低。
● 30-50万元：宝马3系失去光环，GLC-L成功换发第二春
在30-50万的市场中，两种格局相互并存，可以说是两极分化严重，热度高的依旧保持热度高，热度低的依旧没有追上第一集团，反而降低。从数据来看，目前全新3系上市不久，现车不算充裕，还有一些加装饰提前提车、加价提车的情况，导致其线索量并不算特别高。同时，市场上更多的销售线索指向优惠较大老款3系车型，很多消费者扔想捡漏，但是随着上一代3系库存降低、竞争力减弱等因素，其线索量也逐渐走低。整体上，宝马3系在8月的热度相比此前有不小的下滑。
『宝马3系』
『大众途昂』
SUV方面，GLC-L成功凭借着中期改款登上了SUV热度榜的第二，奥迪Q5L凭借6.76%的热度值依然处于第一。大众途昂紧随其后排名第三，其作为中大型SUV的身份，加持大众品牌的加成，依旧使它保持着一个热门车型的角色，为非豪华品牌撑腰。
● 50-100万元：BBA三足鼎立，市场保持稳定格局
这个级别来说，作为第一款升级了全新家族化设计的宝马7系，带有巨大的前双肾进气格栅是它的一大特点，所以这也使得宝马7系获得了不错的关注度，让宝马7系的热度依旧爆棚。而BBA阵营中的奥迪A7以2.73%的热度排名第二，奔驰s级在这个价位当中。总体上看奔驰宝马奥迪这三个品牌几乎占据了热度榜的全部，而捷豹XJ的1.31%的热度值成为了非德系的唯一品牌。
『宝马7系』
SUV方面，还是由BBA三家牢牢控制前三名，但相比于轿车市场，我们能够看到更多品牌的面孔。宝马X5的热度由之前的5.56%升至了7.36%，进一步拉开了领先优势。上榜的其他车型诸如保时捷Macan、丰田普拉多、路虎揽胜星脉、大众途锐、沃尔沃XC90等都是熟悉的面孔，变化仅仅在排位方面。可以看出来，无论是轿车市场还是SUV市场，在50-100万元这个区间，还是趋向于稳定的。
● 100万元以上：德系基本包揽榜单，排名无较大变化
100万元以上的区间则要更加稳定一些，受政策、加价等方面的影响更少，毕竟有钱人也不差这点钱。我们也可以看到，100万元以上才是奔驰S级的核心市场，同时迈巴赫S级也位列第二，奔驰在高端市场的影响力是宝马和奥迪暂时较难超越的。
『奔驰S级AMG』
『奔驰G级』
SUV方面，奔驰G级依旧遥遥领先，“大G”这两个字对于消费者来说具有无形的传说效应，街头越来越多的G级也表明了高端消费者的态度。路虎揽胜继续坚守第二，其他车型排名相对稳定，无较大变化。此外，林肯领航员一举冲进排行榜第三，成为100万以上SUV市场的最大黑马。
● MPV：奥德赛跌至第三，宝骏360再度问榜
『本田奥德赛』
MPV车型方面，别克GL8一如既往地保持住了MPV榜单冠军的位置；本田奥德赛混动版本的上市的热度影响力也渐渐退去，使其排名降至了第三的位置；宝骏360重新回到榜单，看来热销车型的影响力还是一直存在着的。传祺GM8由于宝骏360的加入而掉出了排行榜之外。
● 全文总结：
整个8月，消费者对于9-20万元核心市场的关注度持续上升，这要得益与上半年各大车展中，核心市场多款经济型车型的发布和上市。热度有升有降，但是从变化幅度来看，8月份并没有带来太多波澜。
如我们所见，8月份的整体车市销量虽然同比下滑，但是环比实现了增长。现在已经进入金九银十的销售旺季，成都车展也于9月份顺利开幕，再加上国家进一步放开限购政策等，我们期望9月份的汽车市场能够给我们带来更多惊喜。下个月，我们也将梳理、分析9月份的购车热度排行，谁会成为新的赢家，拭目以待。好了，本期《购车热度排行》在这里就暂告一段落了，各位网友对于文章中的车型和品牌都有什么样的看法呢？欢迎在评论区积极讨论，我们下期再见。（文/汽车之家 姜澈/李子巍）
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