李子巍点评：全新奥迪A6L
★ 点评理由：这位“大叔”转型之后过得还不错
上市时间：2019年01月15日
指导价格区间：40.98-65.08万元
我在去年的这个时候，与刁昊一起写了一篇名为《“大叔”迎转型 全新奥迪A6L市场展望》的文章，里面有着对A6L(参数|询价)的表现期望以及未来的市场预测等。一年过去了，奥迪A6L到底表现怎样，接下来我将带你们一探究竟。
写在开始
全新奥迪A6L于2019年01月15日正式上市，其售价区间为41.78-66.68万元。但在今年4月份，为响应国家增值税下调的政策，奥迪将对旗下全系车型的售价进行官降，其中包含全新奥迪A6L，所以其售价区间降至40.98-65.08万元，幅度还是挺高的，这也进一步拉低了全新奥迪A6L的入门门槛。
为什么我们会用“转型”这一个词来形容这次换代呢。就是全新A6L的确变得更加年轻了。它使用了奥迪最新的家族设计语言，风格上更加贴近A8L，没有想上代车型差别那么大。此外，其标志性的六边形进气格栅尺寸更大、车头多使用锋利的线条，突出整体的运动感。如果想找回上代A6L的味道？没问题，全新奥迪A6L也推出了更加偏向商务造型的致雅型车型。但根据汽车之家全新奥迪A6L的口碑页面来看，大家还是更喜欢运动版车型，这也很好地印证了，运动年轻化是大势所趋。
全新奥迪A6L的侧面看上去确实不再有“官车”的气息，采用双腰线设计的好处就是它变得更加有灵气了，而且使得其侧面看上去相当协调，看不出加长的感觉。车尾虽然没有A8L那样的有气势，但它还是散发着一股豪华车该有的气场。
我认为，在BBA阵营中，全新A6L的设计更具前瞻性和科幻感。该车内部设计多采用平直的线条，同时通过采用不同的材质来提升内饰层次感。要知道，车内的多媒体触控双屏一直是一个话题制造者。对于大多数网友担心的盲操不方便的问题，我还是可以很负责任地告诉大家：用习惯就好，它并没有大家想象中那么难以接受。
后排，一个对于这个级别的车避免不了的话题。有一说一，它的后排乘坐舒适性确实没有宝马5系(全景看车)、奔驰E级那么好，座椅有些偏硬，但好在后排的配置倒是很丰富的，后排座椅调节、后排遮阳帘等都很好地提升了后排的高级感，此外，高配车型后排还配有座椅加热/通风以及座椅按摩功能，符合一台行政级座驾该有的样子。
全新奥迪A6L搭载2.0T L4/3.0T V6发动机，2.0T发动机分为低/高功率调校版本，最大功率分别为190/224马力，峰值扭矩为320/350牛·米，而3.0T发动机的最大功率为340马力，峰值扭矩为500牛·米。传动系统方面，全系搭载7速双离合变速箱。
用户发声
外观总结完毕，但我们自己认为全新奥迪A6L的转型成功确实有点差强人意，所以我们从真实的车主角度出发，来看看全新奥迪A6L到底有没有成功。
网友：Will_will92
网友：jy19930811
网友：SupALLeN
网友：ae4l9jxo6cm
以上是我在汽车之家全新奥迪A6L的口碑页面中的截图，可以从大家的口碑评价看出，全新奥迪A6L不再拥有老款的“老派”、“官方”等标签。同时，我还发现年轻人对于全新奥迪A6L的评价，都是出乎意料的一致，都在说它变得更加年轻，更有活力。我想，不用多说，它确实可以说是转型成功了。
全新奥迪A6L是于今年1月上市的，所以18年12月份出售的车型为老款车型，不在我们统计的范围之内。虽然前几个月的销量飘忽不定，但是从5月份开始，其销量稳步上升。全新奥迪A6L的2019年1-11月累计销量为11.41万辆，相较去年同期下降15.8%，累计销量呈现一定程度下滑。纵观整体中大型车市场，今年11月及1-11月累计销量同比增长率分别为-12.7%和-9.3%，11月单月销量下降明显，累计销量呈现一定程度下滑。奥迪A6L在单月销量上实现了对中大型车市场大盘的超越。
从用户下单数据来看，奥迪A6L用户量Top 3的省份/直辖市为山东、浙江、北京，Top 3的城市分别为北京、杭州、上海；竞品圈各车系在北京、上海、成都等城市的市场争夺最为激烈。综上所述，全新奥迪A6L的购买群体基本上都聚集在一线或新一线城市，这也与消费群体有着密切的联系。
根据汽车之家上的车型对比数据，与奥迪A6L进行对比的车系中，对比次数位列Top 3的竞品分别为宝马5系、奔驰E级、凯迪拉克CT6，我们将其视作奥迪A6L的核心竞品。可以看出，对奥迪A6L来说，宝马5系对其用户的争夺最为激烈，其次为奔驰E级。BBA之间的激烈竞争从未停止，以后也不会停止。此外，我们可以注意到的是，由于近年自身的不断发力，提升自己的产品以及品牌影响力等，凯迪拉克以及沃尔沃开始慢慢走向第一梯队的阵营，越来越多考虑BBA品牌地消费者也开始关注其他豪华品牌。
在竞品圈中，今年市场销量排名第1的奥迪A6L，用户口碑总体评分为4.61，在竞品圈中总体评分最高，市场销量与用户口碑高度一致。从用户评价来看，奥迪A6L的整体口碑评分更加均衡，没有较大的缺点。其外观、性价比方面用户评价较好，但在舒适性、动力方面有待提升；凯迪拉克CT6口碑总体评分为4.55，位居口碑总体评分第二名，其在外观、空间方面较受用户青睐，但在油耗、内饰方面评价一般；宝马5系用户口碑排名第三，在性价比、油耗方面有一定劣势。奔驰E级用户评分最低，对性价比、油耗用户有较多不满。
小结：
全新奥迪A6L的焕发新生，正在吸引着更多年轻消费者，脱离“官车”的它也获得了市场的一致认可。它相较于老款车型，可以说是全方位地提升了，更好的外观设计，更多的科技配置，加上之前老款车型好的口碑，相信它能成为BBA中最有实力的一员。
刁昊点评：奥迪A4 Avant
★ 点评理由：“德味儿瓦罐”惹人爱
上市时间：2019年11月22日
指导价格区间：34.18-36.88万元
自B8世代开始，奥迪就向中国市场投放了中期改款后的A4 allroad quattro（跨界旅行版）车型（2012年9月上市），但是历史更悠久、身份更“纯正”的A4 Avant旅行版却迟迟没有来到国内市场。时隔七年后的2019广州车展上，奥迪终于还是为中国市场带来了B9世代的A4 Avant车型。新车此次共推出2款配置，均搭载低功率版2.0T发动机，并采用前轮驱动，指导价格分别为34.18万元和36.88万元。
| 奥迪A4 Avant 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 40 TFSI 时尚动感型 | 34.18 |
| 40 TFSI 豪华动感型 | 36.88 |
中期改款的奥迪A4 Avant车型将于2020年8月随中期改款的A4 allroad quattro、S4一同上市，因此这次广州车展上市的A4 Avant依然是此前的海外小改款车型，与在售的现款A4L、S4、A4 allroad quattro车型同步。
外观配置上，A4 Avant标配S-line外观运动套件，包括前包围两侧五边形仿进气口设计和银色U形饰条，同时搭配有矩阵式LED大灯组和六边形进气格栅，精致感十足。A4 Avant为标准轴距版A4车型，因此后门长度相比A4L也要短一些。而与跨界旅行版本A4 allroad quattro相比，Avant车型没有了越野风格包围，车身高度也有所降低。
新车的内饰整体也几乎与现款A4家族的其它车型没有区别，空间表现与共享车架基础的A4 allroad quattro一致，拥有着比A4L更小的后排腿部空间，和实用更强的宽大后备厢。动力方面，进口国内的A4 Avant仅提供40 TFSI两驱车型，低功率版2.0T发动机最大功率190马力、峰值扭矩320牛·米，匹配7速双离合变速箱。这样的设定也与标配高功率版2.0T发动机和quattro四驱系统的A4 allroad quattro形成了差异，避免二者在定位上出现较大重叠。
编辑观点：
『海外版A4 Avant中期改款车型』
国内消费者对于旅行轿车较低的接受度，也让在欧洲街头随处可见、市场占有率颇高的旅行轿车生生变成了小众车。当然，这是消费者的实际需求和市场主流喜好造成的结果，绝无对错、优劣之分，只是苦了那些喜欢旅行车的小部分消费者。在小众车型领域，德系品牌的表现已经算是很不错的了，像宝马3系、奔驰C级、奥迪A6之类的进口旅行车虽然价格较贵，但好歹是消费者能够依据个人需求和资金情况选择的。而像近几年呼声同样较高的马自达阿特兹旅行版、丰田卡罗拉旅行版等日系品牌车型，似乎就没有什么机会买到了。
『海外版A4 Avant中期改款车型』
此次A4 Avant上市的时间点选得略有些尴尬，恰好赶上了海外A4家族中期改款完毕而国内市场尚未跟进的状态。因此，这款首次引入中国市场的进口车不得不先停留在海外老款车型的状态。毕竟如果小众衍生车型A4 Avant的改款先于家族主力A4L，也会打乱A4家族整体的产品投放节奏。参考此前报道，中期改款A4家族中最先在华上市的正是新款A4L，时间为2020年4月。而新款S4、新款A4 Avant、新款A4 allroad quattro则要等到2020年8月份。因此接下来，A4 Avant的潜在消费者还有半年多的时间做抉择——到底是入手现款还是等待新款。
『现款A4 allroad quattro』
A4 Avant虽然此次为首度引入，但其跨界版本A4 allroad quattro已经引入多时。二者在海外市场可以说是并列布局，但来到国内市场后，情况略有一些转变：A4 Avant仅提供2.0T低功率前驱车型，而A4 allroad quattro仅提供2.0T高功率四驱车型，二者作为入门两驱低底盘轿车和高配四驱高低盘跨界车，看起来更像是进口A4车系中的低配和高配车型，类似于大众蔚揽家族，在我看来这也是一个比较聪明的做法。
依托汽车之家大数据平台我们看到，在2019年1-10月份，进口A4车系（仅包含A4 allroad quattro车型）的月销量在100-300辆之间，需求量比较稳定，绝对数值不大，也算是名副其实的小众车型了。而随着A4 Avant的到来，我们预计进口A4车系整体的月销量可能会有一定的提升，毕竟价格门槛更低、可选车型更丰富，不过车系整体的总量依然不会太大。
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