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2020年将上市新车点评:海外品牌轿车篇

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马艾骏点评:国产大众CC旅行版

汽车之家

★点评理由:“最美大众车”+跨界,真的是大家想要的吗?
上市时间:2020年年内国产上市

  早在大众Arteon(海外版CC)发布的时候,就有该车要推出猎装版的传闻,这一消息也在随后获得了大众官方的确认。不得不说,全新CC的外观设计确实非常优秀,被称为“最美大众车”似乎也不为过,要是在这样一辆车的基础上推出一款Shooting Brake,想必自然是惊艳四座。

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『CC猎装版发布之前我以为它长这样』

  终于,在2019年底,我们得到大众官方消息,称一款代号VW483/1的车型首台白车身在长春轿车二厂焊装车间下线,而该车也正是国产大众CC Shooting Brake(以下简称:CC猎装版)。想不到CC的猎装版居然是率先通过国产的方式得以下线,大众为旅行车/猎装车文化并不丰富的国内市场“特供”了这样一款车型,这样的操作是在令人意外。随后的2020年1月,国产大众CC猎装版终于通过谍照向我们展示了它的真面目,但令人感到意外的是,这辆所谓的猎装版CC竟然是一辆跨界旅行车。

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『实际上大众CC猎装版是一款跨界旅行车』

  根据谍照来看,一汽-大众CC猎装版延续了三厢车型的整体设计,但前唇和前保险杠两侧增加了银色镀铬装饰件。从侧面来看,新车的离地间隙有所提高,并在轮拱和侧裙处增加了黑色防擦条。此外图片中的新车仍未组装完全,车门下沿留有空缺的安装位,我们猜测新车将会在车门下部也安装镀铬饰条。车尾部分,CC猎装版增加了后风挡雨刷,尾灯结构与三厢版车型保持一致,排气依旧采用双边共两出的设计,黑色防擦条一直延续到车辆后保险杠的下部。

  可能会有一些网友认为谍照中的CC猎装版看起来还不错,但我个人认为将CC猎装版车型设计成一款跨界旅行车显然是画蛇添足的。首先CC的定位本身就是一款四门的轿跑车,也是同样的原因它的旅行车版本才能被称为Shooting Brake(猎装车),而这样一款轿跑车现在被加上了更高的底盘离地间隙和额外的轮眉/包围,这在一定程度上影响到了原车的美感。

一汽-大众 C-TREK蔚领 2020款 1.5L 自动时尚型

『大众C-TREK蔚领

  而从市场角度来说,我们或许可以认为大众推出这个跨界旅行的CC猎装版是为了迎合更多消费者的需求,毕竟相比于传统的旅行车,加入跨界属性后能够拥有更好的通过性。目前一汽-大众旗下采用相同思路的车型是C-TREK蔚领,作为基于上一代宝来打造的跨界旅行车,C-TREK蔚领的定义似乎要更为模糊,更多消费者或许并没有将它认定为一款跨界旅行车,而仅仅是一辆拥有更大空间/更高底盘的紧凑型车来使用,这对于C-TREK蔚领的用户群体来说是没问题的。但同样的思路被放在CC猎装版车型上还会有相同的作用吗?消费者究竟是冲着颜值还是实用性去购买CC的呢?更多的答案还需要交给市场来做回答。


李子巍点评:全新现代索纳塔

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★ 点评理由:它将再一次颠覆你对韩系车的“刻板”印象
上市时间:2020年4月

  全新索纳塔的到来,一方面标志着北京现代新一年在技术层面会带来一些突破,包括全球模块化平台i-GMP、连续可变气门持续期技术CVVD等。而从另一方面来说,采用全新外观设计语言的它,也将代表着现代未来的风格。

北京现代 索纳塔 2019款 基本型

北京现代 索纳塔 2019款 基本型

  为什么说全新索纳塔(第十代索纳塔)会再次颠覆你对韩系车的印象,主要原因还是全靠它全新的外观设计。根据现代官方所说,全新索纳塔采用的是官方命名的“Sensuous Sportiness”设计语言,同时它还借鉴Le Fil Rouge概念车元素。与现款车型相比,可以说新款车型就像是做了一次“拉皮手术”,从前到后彻底革新了一番。而年轻化、运动化也成了它专属的代名词,它不再拥有老款车型身上的影子。

北京现代 索纳塔 2019款 基本型

  细节设计来看的话,中网造型、侧面线条等都使得新车更加具有动感,也不仅让人联想到了现代菲斯塔。但如果说菲斯塔可以称之为运动,那么全新索纳塔便是将运动发挥到了极致。此外,新车最吸引人的便是它配备的隐藏式LED日间行车灯,关闭时与镀铬条融为一体,开启时则显示出亮度。要知道,有时候一见钟情也是少数消费者购买一款产品的原因之一。

北京现代 索纳塔 2019款 基本型

北京现代 索纳塔 2019款 基本型

  尾部方面,时下流行的贯穿式尾灯设计自然不会缺席,但是韩国设计师就想要与众不同,怎么办?全新索纳塔两侧灯组继续向上延伸,使得尾灯呈现“C”字型,看上去确实更加独特了,同时在驾驶上翘的扰流板,试问那个人不会被这样子的尾部造型所俘获?

北京现代 索纳塔 2019款 基本型

全新索纳塔国产/海外版车身尺寸对比
类别长度(mm)宽度(mm)高度(mm)轴距(mm)
国产版4955186014452890
海外版4900186014552840

  说点实在的,毕竟外观设计真的是一个主观感受,从另一方面来说,能不能成功还得要靠硬实力。例如我们之前从国家工信部获得的北京现代全新索纳塔申报信息可以得知,国产版车型的轴距在海外版车型的基础之上,继续增加了50mm,这便是我说的“硬实力”。韩国人很聪明,抓住中国市场的轴距加长的这个热点,来进一步吸引国内消费者的购买欲望。

北京现代 索纳塔 2019款 基本型

  内饰来看,确实与外观形成了一定的风格差异,整车内部看上去没有它自己外在那么惊艳。但是相比老款车型还是有着不小的变化的。其采用的四辐式多功能方向盘看起来更加朴实;官方称为翅膀形状的仪表盘同时镶嵌有一块接近平行四边形中控屏幕,是内饰部分的亮点之一。此外,索纳塔在座椅、车门饰板、中控饰板以及中央扶手等处,均采用轻质织物和皮革结合的材质进行包裹,看起来较有质感。

北京现代 索纳塔 2019款 基本型

北京现代 索纳塔 2019款 基本型

北京现代 索纳塔 2019款 基本型

北京现代 索纳塔 2019款 基本型

  讲完内饰设计,就可以讲第二个“硬实力”实力,那便是较为丰富的配置。韩系车一项被称为是高颜值高配置,而排除主观感受的外观,自然就剩下了配置。在配置方面,虽然新车的具体配置尚未公布,但是根据之前实拍得到的信息进行总结,可以得出新车将会配备包括全景天窗、全液晶仪表盘、老板键、ACC自适应巡航、手机无线充电等的舒适/科技配置。

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  动力方面,目前全新索纳塔还没有较为详细的动力信息。据申报信息来看,国产版车型动力提供1.5T和2.0T两个选择,其中1.5T型号为G4FS,2.0T发动机型号为G4NN,最大功率分别为170马力和240马力。

北京现代 索纳塔 2019款 基本型

  总的来说,全新索纳塔走的这条路是对的,在这个年轻化潮流的大潮下,一向以设计著称的韩系品牌自然不甘人后,便为我们带来了这样一款第一眼看完就会让人记住的车型。全新的运动风格外观设计,再配合更前沿的内饰,再加上越级的配置表现,全新现代索纳塔的确令人眼前一亮。随着它4月的上市,届时将与本田雅阁、丰田凯美瑞等等对手继续展开正面竞争,我们也十分期待这场竞争的结果,全新索纳塔的加入,一定会让这场“战斗”结局变得更加扑朔迷离。


刁昊点评:全新福克斯ST

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★ 点评理由:全面进化的同时,加入7AT车型提升亲和力
上市时间:2020年内(预计)

  2019年7月5日,全新一代福克斯ST正式亮相古德伍德速度节。作为第四代福克斯的性能版本,全新福克斯ST也得到了全方位的进化,与全新福克斯同步改进的外观内饰自不必说,底盘和动力系统的升级也是十分显著的。虽然目前福特中国官方还未就全新福克斯ST的引入计划对外发声,但考虑到第三代福克斯ST曾以进口形式引入国内市场销售,且新一代车型增加了匹配7AT变速箱的自动挡版本,使驾驶门槛得以降低。由此我们预计,新一代车型引入的概率还是比较大的。当然,只会有2.3T汽油动力。

福特(进口) 福克斯(进口) 2019款 ST

福特(进口) 福克斯(进口) 2019款 ST

福特(进口) 福克斯(进口) 2019款 ST

  乍看之下,福克斯ST在造型上其实与国内路上跑着的那些两厢福克斯ST-Line没有特别明显的差异。但是,得益于更低矮的车身、更大的轮圈,以及更多运动化细节的融入,福克斯ST整车的姿态一眼看上去就会显得更加战斗。细节方面,前包围下进气口的隔板采用了深灰色涂装,搭配带有红色ST标识的蜂窝状前格栅、18-19英寸运动型轮圈、后扰流板、后扩散器、双边共两出的排气,营造了更强烈的性能车气质。

福特(进口) 福克斯(进口) 2019款 ST

福特(进口) 福克斯(进口) 2019款 ST

福特(进口) 福克斯(进口) 2019款 ST

福特(进口) 福克斯(进口) 2019款 ST

福特(进口) 福克斯(进口) 2019款 ST

  内饰方面,全新福克斯ST保持了福克斯ST-Line的绝大部分设计,但平底式多功能方向盘上增加了ST标识,同时换装了RECARO运动座椅(可选布料/真皮/Miko Dinamica皮质包裹)。另外,福克斯高配车型上的舒适性及便利性配置在福克斯ST上也不会缺席,例如自动启停、自动空调、内置SYNC3系统的中控大屏、苹果CarPlay/Android Auto手机互联、座椅加热等。

  动力方面,全新福克斯ST在欧洲市场提供2.3T汽油发动机和2.0T柴油发动机可选,其中2.3T EcoBoost汽油机最大功率提升至280马力,峰值扭矩达420牛·米,0-100km/h加速时间低于6秒;2.0T EcoBlue柴油机最大功率则为190马力,峰值扭矩为400牛·米。传动系统上,在保留6速手动变速箱的情况下,新一代车型还增加了全新的7速手自一体变速箱。车身及底盘部分,全新福克斯ST还针对悬架系统、刹车进行了强化,车架前部和后部的强度也分别增加了20%和13%。配以减振器的连续阻尼控制(CCD)和电子限滑差速器(eLSD),由此带来了更好的动态表现。

编辑点评:

  虽然还没有机会开它,但对手动挡性能车一直以来的偏爱和堪称“精彩”的车辆性能参数,足以让全新福克斯ST挑动我的神经。同事梁奇的试驾文章《以下犯上 海外测试全新福特福克斯ST》更是把全新福克斯ST这颗小草深深地栽在了我心中。“香”——这个字就可以用来总结我对这款车的整体印象。

  此前,第三代福克斯的两款性能版本——ST/RS均被引入到了国内市场销售,满足了不少硬核性能车爱好者的口味。由于换代原因,这两款老车型均已停产停售,从官网中消失。如今,更加强大的全新一代车型诞生,2.3T发动机带来了更强的动力;刚性更强的车架、更低的坐姿、更扎实的底盘带来了更出色的驾驶感受;丰富的配置满足了日常实用性与舒适性;而7速手自一体变速箱的加入,更是令全新福克斯ST的亲和力大大提升,这也将帮助它覆盖更多潜在客户群体。

  随着国六排放标准的实施,许多官方进口性能车型都离开了中国市场;与此同时,平行进口国六认证相关规定和政策的不明朗,也使得国内消费者购买性能车的渠道再度遭到了收窄。在缺乏竞争对手的情况下,全新福克斯ST有理由得到被引入的机会,来与即将继续国产、同样迎来综合进化的全新第八代高尔夫GTI抗衡。不过,由于排量从2.0升增加到了2.3升,全新福克斯ST进口车消费税率也将提高一个档次,想要实现上代车型26万元左右的指导售价或许不再那么容易了。

  截止目前,福特官方并未对外确认全新福克斯ST是否会被引入。编辑也希望福特能够认真考虑,中国消费者值得拥有这款出色的产品。噢对了,如果引入,也请务必像丰田86/斯巴鲁BRZ一样,同时带来手动挡和自动挡车型哦!



  在看完本期7位编辑点评了自己心中最期待的车型之后,在这其中是否也有您所期待的车型呢?希望本文能够给您2020年的购车计划提供一定的参考。当然,如果没有也希望您能够在评论区说出您所期待的车型。同时,汽车之家新闻组的14位编辑在这里感谢您一路的支持与帮助,我们也将在新的一年为您带来更多精彩的内容以及最新的实时报道。最后祝您各位在新的一年里好运连连,万事如意!(文/汽车之家 资讯组)

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文章标签: 热点新车解析
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