新索纳塔/K5等 现代/起亚2020新车展望

　　[汽车之家 新闻]  作为韩系汽车品牌的龙头企业，现代和起亚在2019年的车市当中整体表现不温不火，根据官方数据现代汽车集团2019年全球实际总销量为719万台，相比去年同比下滑了3%，低于760万辆的年度目标。但这当中北京现代和东风悦达起亚，在面对2019年多变的中国车市，依旧顶住压力跑赢了大盘，其中北京现代2019年全年销量71.6万辆，东风悦达起亚2019年全年销量28.99万辆。

　　面对2020年，现代和起亚分别提出了更高的目标，其中北京现代计划2020年销量目标为75万辆，而东风悦达起亚更是将目标设定到了35万辆。要实现品牌销量的增长固然少不了产品层面的推新，那么现代和起亚品牌将为我们带来哪些新车，将于2020年正式进入中国市场的韩系豪华品牌——捷尼赛思又将带给我们哪些惊喜，今天我们将为您一一道来。

快速了解本文重点：

1、2020年是北京现代的产品大年，新一代索纳塔(参数|询价)等至少4款全新车型上市。

2、现代和起亚将逐渐发力新能源市场。

3、2020年将是韩系豪华品牌捷尼赛思入华元年。

全新索纳塔
上市时间：2020年4月
新车特点：更运动的外观配上更长的轴距，新一代索纳塔实在有些香

　　中型车市场一直是各路海外品牌的必争之地，索纳塔作为韩系中型车的代表，在中国市场已经叱咤风云18年了，如今伴随着新一代索纳塔即将上市，相信已经一睹真容的消费者一定对它刮目相看。

　　在全新的设计语言下，你很难把它和曾经的四眼索纳塔（五代国产版）联想到一起，灵动优雅的线条，犀利的前进气格栅，甚至可以堪称飘逸的前大灯组造型，无不让它透露着运动的标签。当然这也是当下轿车产品所最求的最新设计取向，但将一台传统中型车，甚至曾经应用于中国公务车市场的产品，打造成如此“飘逸”的车型，相信现代已经准备对索纳塔进行重新定位了。

　　值得一提的是，北京现代国产的新一代索纳塔在海外车型的基础上还进行了轴距加长，根据我们获得的工信部申报信息显示，新车轴距达到2890mm，相比海外版增加50mm，这也使得新车的车长达到了4955mm，除了造型更加修长之外，预计将在后排空间方面拥有更好的表现。

　　内饰而言，新一代索纳塔的变化也是十分明显的，采用当下流行连体式仪表和液晶屏设计，并且简化中控台布局，甚至换挡装置也更换为按键式操作方式。不过整体来看，无论是偏向主驾驶一侧的中控台还是平底方向盘设计，新一代索纳塔都在凸显运动化风格。

　　从动力来看，新车将搭载1.5T和2.0T两款最新发动机，最大功率分别为170马力和240马力，就动力参数来看，并没有非常的抢眼，未来新车还有望增加混动版动力总成。

编辑点评：

　　十代索纳塔的推出，彻底将这款曾经主打公务市场和出租市场的传统中型车，转变为一台拥有绝对运动外观的个性化中型车产品，相信收获年轻人的青睐是毋庸置疑的，不过面对如此翻天覆地的改变，索纳塔应如何去拉拢新的年轻人群是关键，毕竟在看似偌大的中型车市场当中，真正的运动型中型车市场大部在豪华品牌的控制下，现代将如何打出新一代索纳塔这张王牌，值得期待。

新一代领动
上市时间：2020年年内
新车特点：设计语言进一步运动化

　　虽然截至目前，新一代领动（海外称新一代伊兰特）尚未发布，但根据之前海外媒体的报道，新车将在2020年年内正式亮相。我们也相信北京现代将同步将这款紧凑型车产品尽快引入。

　　从目前的谍照来看，新车依旧采用重度伪装，不过通过新车侧面线条来看，新一代领动的变化似乎并没有新一代索纳塔那般翻天覆地，依旧保持了传统家用紧凑型轿车的思路，但我们通过近期现代新索纳和新雅尊等产品的设计风格来看，不排除新一代领动的前脸和尾部设计风格将变得更加运动。

　　目前我们针对这款车型的内饰变化了解甚少，通过带有伪装的谍照来看，新车中控台疑似采用偏向驾驶员一侧设计，这在传统家用紧凑型车当中并不多见，只有像马自达3 昂克赛拉这种强调驾驶的产品会采用类似设计风格。

　　动力方面，参考现款领动，新车或将搭载1.5L自然吸气发动机或1.4T涡轮增压发动机。但由于新车为全新换代车型，不排除会对动力进行调整。传动系统方面，我们推测其根据配置的不同，或将匹配6速手动/CVT/7速双离合变速箱。

编辑点评：

　　虽然新一代领动尚未发布，但通过近几年现代在欧洲和韩国本土的产品我们不难发现，运动化基因已经逐渐注入了这个品牌当中，同样为紧凑型车，现代在欧洲市场主打的i30车型已经将运动化体现的淋漓尽致。而未来针对亚洲和美国市场的新一代领动，很有可能会延续这种思路，从曾经大家熟悉的家用车“伊兰特”正式转变成一款带有运动天赋的个性化紧凑型车。

　　此外，随着中国市场当中主流的海外品牌紧凑型轿车均已完成换代，现款现代领动在面对卡罗拉、轩逸、思域、速腾等老对手的时候已经显得力不从心，所以尽快引入换代产品，从而提升产品在同级别当中的实力才是北京现代最需要解决的问题。

北京现代首款MPV
上市时间：2020年年内
新车特点：或采用嘉华平台，冲击奥德赛/艾力绅市场

　　近年来伴随着国家二胎政策的开放，越来越多的厂家将目光放在了MPV市场当中，虽然当下我们还未看到MPV市场的真正“春天”，但还是无法阻止其他品牌进入这一新市场，而北京现代就是这其中的一员。

　　截止目前我们仅能通过这款MPV的谍照来了解它，根据其他媒体透露，新车原计划在4月底开幕的2020北京车展首发，并于年内上市，但今年的北京车展能否如期而至存在不确定性，所以不排除厂家会针对新车的发布进行调整。

　　回到产品本身，我们能够看出这款MPV的造型还是相当传统的，但不同于现代H-1辉翼，新车的车身高度和尺寸明显更偏向于一款家用MPV。而通过内饰谍照我们也能发现，新车采用了现代家族最新的方向盘设计，并且采用第二排双独立座椅，并设计有二排空调出风口等配置。

　　有消息指出，新车未来将于北京现代沧州工厂进行生产，其平台与现代H-1辉翼不同，而是基于起亚嘉华平台进行打造，未来将与奥德赛/艾力绅等家用MPV进行竞争。而目前新一代起亚嘉华也将在年内率先在北美市场首发，相信如果二者采用相同平台打造，那么动力方面将进行共通。

编辑点评：

　　因“二胎”政策引发的所谓“MPV热”，从现阶段的销量来看几乎成为了伪命题，但我们不可否认MPV产品在空间、舒适型和功能性方面的优势，所以很多家庭还是选择了奥德赛或艾力绅这种尺寸较大的家用MPV，甚至也有消费者购买更大的别克GL8来满足一家人日常出行。

　　反观北京现代，作为国内诸多家庭用户选择的品牌之一，随着换购需求的增加，目前北京现代仅能提供全新胜达1款三排座椅的产品可选，从而流失了那些注重空间和舒适性，并且对7座产品有刚需的消费者。所以站在消费者的角度，一款家用7座MPV的出现正好为消费者提供了更多可选择的余地。