● 全新保时捷911 Turbo/Turbo S
动力输出超600马力，你说香不香
随着全新一代911的投放市场，代表更高性能的全新一代Turbo/Turbo S也将迎来发布。新车将会在即将开幕的日内瓦车展期间正式首发，据悉其3.8T发动机的最大功率将超过600马力。
我们已经对911 Turbo S的原型车进行过试驾，原型车的造型与量产版基本一致，仅仅是在部分细节处贴有伪装。作为更高性能版本，新车将会换装新的前包围，除了造型更加激进以外，还会换装新的LED灯带，并增加额外的中央散热器。
在侧面，全新911 Turbo/Turbo S的车身整体线条并不会发生变化，突出的后翼子板能够带来强烈的肌肉感。作为更高性能版本，新车会增加后侧的进气口。同时我们看到Turbo S版本会同目前这一代一样采用黄色刹车卡钳，预计Turbo版本继续为红色。
『标配的双边共四出排气』
『选装的双边共两出运动式排气』
在尾部，新车会标配双边共四出的排气，当然双边共两出的大尺寸运动式排气也是可以选配的。同时新车的中冷器不仅从991.2 Turbo S时代的两侧搬到了中间，而且还改变了中冷器的散热管路。从992 Carrera车型的两边排出改为从中间排出，更加直接粗暴利用车尾的低压区“吸”走散热气流。
此外，新车的后扰流板也有三级可变位置。在前后空气动力学套件的配合下，全新911 Turbo S在最高时速时可以产生超过100kg的下压力。
动力部分，新车依旧搭载3.8升双涡轮增压发动机，不过保时捷对这款发动机进一步开发，诸多部件优化更新，例如换用了更大的涡轮增压器，继续采用可变涡轮截面（VTG）技术。最终，全新911 Turbo/Turbo S的最大功率都将超过600马力。
编辑点评：
911 Turbo/Turbo S在一定程度上代表了911的精髓，当然诸如GT2、GT3等版本则更加激进一些。随着技术的升级，全新911 Turbo/Turbo S也踏上了600马力的动力台阶，而我们德国的编辑陈正一在试驾过后，也感受到这一代产品更进一步增强了日常驾驶舒适性，让它成为一款更加全能的车型。但动辄200多万的售价，对于绝大部分消费者来说，继续将它留在梦里吧。
● 全新保时捷911 GT3
track ready就足够了
说完新保时捷911 Turbo/Turbo S，还有消息说GT3版本也会在日内瓦首发，这届日内瓦车展的干货也太多吧。
『蓝色为全新保时捷911 GT3』
新911 GT3的谍照也曝光过了。虽然图片比较模糊，但我们依旧能够看出新车会搭载一套更加夸张的车身包围。包括标志性的大尺寸通风孔、尾部的大尺寸后扰流板等，每一个外观组件都在表现这款车的独特身份。
目前对于这款车的消息还比较少，据悉新车有可能继续采用现款的4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，不过同Turbo/Turbo S一样，保时捷工程师会对该发动机进行深度升级，让其拥有更强劲的动力输出。传动系统方面，预计匹配手动和PDK七速双离合两种形式的变速箱。
编辑点评：
Turbo/Turbo S还能让你做一名西装暴徒，但是GT3就是一款彻底track ready的车型了，排气、车身包围、轮胎、悬架、调校都已经为你准备就绪。也许有人会说拿买GT3/GT3 RS的钱可以买XX车型，但是对于热爱驾驶的人来说，有些东西不是用钱衡量的。别忘了，它不仅是搭载大排量自吸发动机的911，还是一款提供手动挡的911。
● 长安UNI-T
突破现有设计风格，全新命名体系
『上图为官图；下图为申报图』
作为长安新产品序列的首款车型，其采用了更具科幻、前卫的设计语言。具体来看，新车前格栅采用了“无边界”设计，由中心的菱形元素向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体，配合两侧类似S型的不规则造型的分体式大灯组以及发动机舱盖隆起的多条筋线，让其整体看上去极具辨识度。
『配图为官图』
从车身侧面来看，该车车顶线条经过B柱之后开始下滑，再辅以双腰线的设计，运动氛围营造得比较到位，让人印象深刻。同时，双色车身的设计，配合隐藏式门把手以及密辐式轮圈造型，适当的增添了该车年轻化色彩。
『上图为官图；下图为申报图』
尾部方面，长安UNI-T采用了多边形且狭长的尾灯组，配合下方大尺寸梯形牌照区域，一定层度上增加了该车尾部层次感。同时，新车还采用了双边共四出的排气布局以及较大尺寸的尾部扰流板，带来了强烈的视觉冲击，极具个性。
车身尺寸方面，根据此前申报信息来看，新车长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm，定位为紧凑型SUV。同时，官方还为该车提供225/60 R17、225/55 R19、245/45 R20三种版本轮圈尺寸供消费者选择。动力方面，该车将搭载由重庆长安汽车股份有限公司所生产型号为JL473ZQ5的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为180马力（132千瓦）。同时，根据此前官方表示，该车未来还将提供2.0T蓝鲸发动机。
编辑点评：
长安近些年再设计与产品力上的提升是有目共睹的，而对于消费者口味的拿捏也是这些年长安逐渐擅长的能力。例如，其在紧凑型车市场中细分了CS55/CS55 PLUS，CS75/CS75 PLUS 4款车型，通过不同的产品定位，吃透了消费者的购车、用车需求。其也通过客观的销量成绩打消了人们对其产品重叠互抢市场的疑虑。
随着消费者的日益年轻化，不少车企逐渐转向精品化、多样化的方向发展。如今长安官方推出UNI-T作为新产品序列的首款车型，必然是想借由此车敲开新市场的大门并抓住更多消费者的心。此外，结合此前申报图和官图来看，长安UNI-T并非很多网友所担心的“官图林志玲,量产罗玉凤”的结果。新车上市之后应该会吸引不少眼球，如果再能有一个充满诚意的价格，那就再好不过了。
● 全文总结：
作为规模较大的国际车展之一，瑞士日内瓦车展每年都会为我们呈现出世界一流车企的最前沿产品。可以看出，新能源市场的持续升温，各家车企均频频推出新能源车型，例如本文所讲的奔驰新款E级 PHEV、宝马X2插混版等。同时在传统动力阵营中，我们还能够看到全新奥迪A3、长安UNI-T这样的新面孔。这些品牌将为我们带来一场饕餮盛宴。如果您看完本文您感觉意犹未尽，那就请等待2020日内瓦车展媒体日由汽车之家为您带来的前方最新报道吧。（文/汽车之家 周易 陈浩）
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