●日韩：纷纷拿出杀手锏
说完了德系三强，下面我们来到了日韩阵营，这次该阵营的实力也绝对不能小看，每个新车也都是各品牌的扛鼎之作。丰田基于全新电动车平台e-TNGA打造的一款纯电动新车将正式亮相，这款车型也是全球首次和公众见面。新车的设计理念也将在未来用于旗下不同尺寸、动力、驱动方式的多款纯电动车。
目前两款车都属于概念车阶段，它的量产版的亮相时间和上市发布时间，还属于遥遥无期的状态。这些年来丰田汽车深耕混动和插混领域，终于打算向着纯电动化迈进了。雷克萨斯就表示，到2025年雷克萨斯将推出20款新车型，包含纯电动、插电式混合动力、混合动力以及更多电气化车型。
我们从来不怀疑这些传统车企转型的决心，但以丰田为例的品牌，虽然在国内市场上推出了一些纯电动车型，但其中大多数都是和中国品牌合作的车型，我们还是希望看到更多的“诚意”，将丰田多年纯电的储备真正发挥出来。前面的铺垫已经够多了，正戏请快点开始吧。
相比上述的车型来说，日产Ariya(参数|询价)概念车早就已经亮过相了，不过根据日产的规划，这款新车或将在今年年内引入，因此国内消费者对其的期待值还是比较高的，信赖日产技术和品牌的消费者想必会想要看看它的实车。
日产可以算是最早在国内推出并销售纯电动产品的海外品牌，虽然当时的车型续航里程比较低，但其可靠性得到了广大群众的认可，同时，现有的工厂和供应链也让日产相比其他品牌来说，拥有一定的优势。如果Ariya可以借势而上，相信会给国内消费者带来更加优质的体验。
前不久起亚发布的EV6和起亚EV6 GT也将在这届车展上正式和大家见面，这款新车基于E-GMP全新电动架构打造，不仅采用了全新设计风格，扁平化的LOGO也将首次在该车型上使用，这预示着这款新车会将是起亚全新出发的起点。
起亚EV6的造型设计还是很在线的，不少网友都表示，“看见这个颜值，我又可以了。”当然，起亚也和日产拥有同样的问题，产品推进节奏略慢，如果能趁热打铁推进上市，相信能收获不少拥趸。
不过EV6也宣告了全新起亚中长期战略“Plan S”正式拉开序幕，其目标是截至2026年，起亚计划将电动车型扩充至11款。其中，7款专属电动车型基于电动汽车专用平台E-GMP打造，4款是基于现有车型打造的电动化衍生车型。所以我们有理由相信，我们距离EV6的上市已经不远了。
下面我们要为大家介绍的是一个复古又迷人的可爱角色，它和起亚EV6属于同一平台，是现代旗下纯电动品牌IONIQ的首款车型，IONIQ（艾尼氪）5。不过它和起亚EV6的长相却是两种风格，IONIQ（艾尼氪）5在很大程度上延续了现代45概念车的造型设计，平直的线条颇具“未来机甲”风格，符合当下新兴人类的独特审美。
根据目前的消息来看，IONIQ（艾尼氪）5有望于2021年上半年率先在海外交付，且按照规划，IONIQ作为独立品牌还将于2022年向市场投放一款轿车IONIQ 6，将于2024年向市场投放大型SUV IONIQ 7。虽然官方没有明确表示IONIQ（艾尼氪）5会国产，但中国这个庞大的电动车市场，想必现代也不想放过，IONIQ（艾尼氪）5进入国内也是指日可待。喜欢它颜值的朋友们，可以车展上一睹芳容。
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