●传统中国品牌的新势力：强强联合，智能化新玩法
智己汽车旗下第一款量产车型智己L7已经在4月9日正式亮相，而在车展期间，该车将会开启预售，2022年实现交付。很多人可能对智己汽车还比较陌生，这主要是因为它推进的速度非常快，2020年11月品牌发布、2021年1月概念车发布，如今量产版车型亮相并将开启预定，2022年实现交付，用时间再一次证明了强强联合的速度。
从目前曝光的信息来看，智己L7的智能硬件装备绝对算得上 “TOP”级别了，作为智己汽车的首款车型，智己L7需要一些话题和亮点让大家知道它，它肩负的重担就是打响品牌形象。如何将这种形象延续下去，实际上才是智己汽车未来工作的重点，而大部分消费者也会在品牌第一款车型时采用观望的态度。索性智己汽车的节奏已经足够快了，在车展上也将展出其第二款SUV车型以及一款概念车，想要一睹其风采的朋友们千万不要错过。
极氪是吉利汽车的新品牌，定位为潮流科技品牌，在一众智能、电动、高端的品牌定位当中，它别出心裁，这也给该品牌首款量产车型极氪001（ZEEKR 001）做了产品定位，潮流、极致、科。新车将在4月15日正式亮相，预计上市时间在今年8月份。
新车搭载双电机，系统最大功率为400kW，峰值扭矩768N·m，0-100km/h加速时间为3.8秒，新车还配备了一套150-220mm高度可调空气悬挂以及CDC电磁减振系统。从产品力来看，极氪001是想打造一款具备驾驶乐趣的科技智能车型，扛起中国品牌高端纯电动车的大旗。作为SEA浩瀚架构的首款车型，它也意味着吉利纯电化的新征程，从这些角度来看，该车各方面实力不会差，有预算又准备入手新车的朋友，值得去看一看。
和极氪不太一样，北汽新能源的新品牌极狐这次带来的已经是旗下第二款量产车型了。极狐 阿尔法S不仅代表着北汽新能源最新的技术，同样是华为hi智能汽车解决方案落地的首款量产车型，华为为新车提供包含计算与通讯架构、智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能车云服务、以及激光雷达、AR HUD在内的30个以上的智能化部件。
从极狐 阿尔法S产品本身来看，它是准备主推智能化标签，这也是当下大多数新品牌都会力推的形象。极狐相比其他品牌来说，它有华为深度合作的优势。这款新车也是“不造车”的华为首次秀实力的作品，人们都想看看这个科技大佬，在车辆解决方案上能给我们带来什么不一样的想法，是否能够将车辆智能化提升一个台阶？而且有了华为“加持” ，极狐还可以率先加入鸿蒙生态圈，为万物互联互通打下基础，或许极狐+华为的跨界，真能给车界带来一些不一样的火花。
上汽R汽车这届车展也主打领先的智能驾驶领域，将会公布旗下第三款车型ES33的内饰。目前这款车还不是最终的量产版本，车型名称也是内部代号，不过新车或将于2022年的下半年上市销售。
对于目前的中国品牌来说，堆硬件已经失去了意义，如何在控制成本的同时让它落地才是最重要的，据说上汽花费5年时间，总投入超过了200亿元，打造了这套R-TECH技术，至于它的能力如何，还得市场来检验。
此外上汽也在积极建立生态，和阿里巴巴的合作也让它有了足够的底气。据官方介绍，对于未来的产品，会实现“硬件可插可换可升级，软件可买可卖可定义，电池可充可换可升级“的状态，届时汽车真的就是一种科技产品了，它真真正正地成为继电脑、手机之后的另外一种智能终端。
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