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途昂配2.5T V6发动机,堪称Q5L又一对手!

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买车毕竟不是件小事儿,在我们做出购车决定前,都会参考一下亲戚朋友或者真实车主的意见。以途昂(参数|询价)为例,该车系在之家论坛中所获得的用户赞誉到达到了15726次,其单月正向口碑达到了5910次,像这样备受关注和赞誉的车,自然有着出色的产品表现和不俗的实力。我们接下来就来看看这款车的具体表现如何吧~

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外观方面,途昂给人的第一印象便是稳重大气。方正的双透镜LED大灯配合一体式蜂巢格栅,很好营造了霸气的效果。

灯光配置上,途昂即使入门的330TSI两驱舒适版就拥有LED日行灯、LED远近光灯、自动大灯、大灯延时关闭等实用功能,无论是视觉效果和功能都值得称赞。

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车身侧面线条沉稳简洁,搭配20吋抛光铝合金轮毂,让整车更显动感。车尾则配备矩阵式LED尾灯,点亮后效果出众,方便驾驶同时也提升了安全性能。

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内饰方面,整车采用了“T”字型中控布局,并且功能分区明显,便于操作。此外,还配有9.2英寸中控液晶屏、全系标配10.2英寸全数字液晶仪表、1.18平方米全景天窗、自适应巡航、驾驶模式选择、氛围灯套装、12扬声器丹拿音响、主动胎压监测等实用配置。

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空间方面,因为座椅所拥有靠背调节+前后调节+腰部支撑(4向)+高低调节(4向)的调节方式,所以前排空间在小编看来是完全足够的,同时,后排空间也因为5039mm、1989mm、1773mm的车身长宽高和2980mm的轴距尺寸加持,足够日常使用,70L的油箱容积也比较省心。行李空间上286-2415L的行李箱容积完全满足日常使用。

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此外,该车座椅采用2+3+2的7座版布局,其中第三排和第二排座椅分别可以等比例放倒及4/6比例放倒,来扩展后备厢的空间。两排座椅放倒后,后备厢的地板较为平整。另外,新车还提供2+2+2的6座版车型。

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动力方面,途昂分为搭载2.0T低功率发动机的330TSI 两驱车型,搭载2.0T高功率发动机的380TSI 四驱车型以及搭载2.5T发动机的530 V6 四驱车型。最大扭矩与额定功率分别高达500Nm、220kW,峰值扭矩分别为320N.m、350N.m、500N.m,整体的动力输出还是很强劲的,提速比较快而且有一定的推背感。三款发动机均匹配DQ500 DSG七速湿式双离合变速箱。

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目前该车虽然厂商指导价29.99-45.99万元,但经销商参考价已经低至24.19万起,就价格来说还是物有所值的,感兴趣的车友不妨点击【获取底价】按钮,了解该车的详细信息吧~

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  • 途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.30 40.29 8.90
    测试文章:怎一个大字了得 途昂/探险者对比测试
    评测编辑-:

    途昂的外形看着就很敦实够抢眼,七座大空间也能满足多人出行的需求。方向盘、油门踏板很轻柔,悬架也偏软,能够提供不错的驾乘舒适性。底盘缺了点儿质感,开起来不够厚重沉稳,跟它的定位及形象有点儿不太搭调。隔音做得挺出色,风噪路噪都能得到有效隔绝。2.0T高功率发动机开起来初段动力感受比较一般,但中后段很有力道,家用完全足够。

    评测编辑-张子仪:

    途昂380TSI是一款亲和力很强的车,油门响应不快,但后段加速比较猛,再加上变速箱降挡比较迅速,所以并没有拖泥带水的感觉。最重要的是,这台车开起来并不笨重,转向轻盈、视野也很好,快速并线或者紧急制动时,悬架都能提供不错的支撑力度。即使你是第一次开它,也不会紧张。

    评测编辑-王泽石:

    作为一款中大型SUV,途昂已经具备了外形虎、配置高、空间大这些基本元素,开始来也是十分熟悉的“大众感”。这种感觉很难评判好坏,从成绩来说,它做的绝对出色,但论驾驶感受,我认为它太轻了,缺少中大型SUV应有的厚重感,这是完全的主观喜好,2分就扣在这里。

  • 途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.26 38.14 9.00
    测试文章:性价比突出 测试上汽大众途昂 330TSI
    评测编辑-:

    途昂的综合实力挺不错的,各项测试成绩都比较出色,还有着极佳的实用性和乘坐空间。的确,它没有什么驾驶乐趣,品质感也还有提升的空间,但这些毕竟不是它的潜在消费者最在意的部分。

    评测编辑-苑璐:

    三十多万的价格买到途昂确实挺值,车身够大,看着有气势;空间够宽敞,实用性不用担心;开起来是轻松舒适的风格,适合城市里通勤。只是现在经销商普遍还有加价的情况,车本身不错,接受不了加价的消费者,可以等一等。

    评测编辑-张子仪:

    虽然只是2.0T低功率版,但这台途昂330TSI跑起来还是挺轻松的。油门响应并不快,转向也很轻,所有的调校都是舒适好开的风格。这么一台有面子、空间大、又舒服的车,国人怎能不喜欢呢?

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途昂

指导价:24.90-38.90万
级别:中大型SUV
询底价
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