● 国产、国外车型生锈情况调查
◆ 国产宝马也生锈
◆ 北美市场未发现生锈现象
目前,我们掌握的资料还不是很丰富,我们将继续调查此事件。希望广大有海外关系的网友们(欧洲、北美及亚洲其它国家市场)能够为我们提供更多的资料,我们将万分感激!(联系方式见文章最后)
● 回想生锈的原理
◆ 我们推测:运输环境提供了生锈的反应条件
通过前面的叙述我们知道,无论如何骨架生锈是没有道理的事情。下面我们看看铁锈是如何生成的。
进口汽车运送到我国都是走的海运路线,船舱内湿度很高,昼夜间温差的交替会是舱内凝结许多水滴,这种现象称为“集装箱雨”。在这样的环境下,物体表面会覆盖一层水,铁、水、空气中的氧气,这三者构成了无数个小小的原电池,然后发生一系列的吸氧腐蚀反应,最终生成了铁锈。更重要的是,这个水还不是一般的水,是海水。海水中含有的离子比较多,更容易与氧气、铁构成原电池并产生反应,所以在海上铁生锈的速度更快且程度更深。
上述导致生锈的原因是我们的分析,具体原因是否真的如此,其实并不重要。关键是在于,厂商本身就应该充分考虑到长途海运的高湿度和高盐度环境,提前就考虑解决这个问题。否则对于在海边城市或者高湿度地区的用户来说,岂不是成了一个隐患?因此这个问题的发生,归根结底是宝马厂商在产品设计制造和质量控制环节没有做到位所致。
● 生锈带来安全隐患——强度受损
虽然现在铁锈可能还只发生在表面,但如果不做任何处理,随着时间的推移,铁锈将深入到零部件内部影响其强度。尽管这种蔓延可能需要几年时间,但我们要做的是防患于未然。
如果铁锈发生或蔓延在座椅骨架与底座的连接处,那么在车辆遭受严重碰撞时可能会因耐不住冲击而断裂,座椅则会冲出导轨,这与不系安全带的情况严重多了。假设在车辆遭受后部撞击,即使驾驶员没有系安全带,座椅靠背还勉强能支撑一下驾驶员的身体(我们建议大家系好安全带),如果因为座椅支点的断裂而失去约束,后果将不堪设想。
全文总结:
经过初步的调查,此次的生锈事件是由于宝马在座椅骨架的质量控制环节做的不到位所致。虽然4S承诺会为消费者去除锈迹并做防锈处理,但是,我相信车主们希望的是得到官方合理的解释和解决方案。
由于调查样本数量还不够多,我们也只能进行初步的猜测。希望广大有海外关系的网友们(欧洲、北美及亚洲其它国家市场)能够为我们提供更多的资料,我们将万分感激!(文/汽车之家 张弓然)
如果您或您海外的朋友有此类现象,希望您能将论坛ID、车型、购车时间、生锈位置照片、车辆铭牌照片一起提供给我们,我们将持续调查此事件,使真相浮出水面。
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