● 其他细节
奔驰ML的4MATIC四驱系统采用了多片离合器式中央差速器，从结构上虽与同级竞争车型相同，但奔驰ML还在分动箱内加入一组减速比为2.93:1的低速齿轮，换言之，由此传出的扭矩可被放大近3倍，进而弥补车辆在复杂路况下发动机扭矩不促的劣势。
● 底盘全景图
车型总结：
作为一款百万级的SUV车型，毫无疑问，奔驰ML350在高级感和舒适性方面的打造可称之为极致，但也正是这个有所偏向的设定让大家对这款车在公路的操控性和非铺装路面的表现环节有所担心。然而，事实上，除了略显绵软的悬架给操控带来了一些负面影响外，这款车在其它方面的表现均尚可接受，值得一提的是奔驰ML350所装配的4MATIC四驱系统，带有扭矩放大功能的中央差速器在一定程度上弥补了发动机在低速扭矩方面的不足，这在复杂的路面情况下起到了很大的作用。我们当然也不能忽视空气悬架的存在，毕竟车身每升高一寸都能为奔驰ML350争取到新的生存空间。可以说，这就是一款百万级SUV车型的表现。
相关视频：
本次百万级SUV视频对决的视频已经上线，您可以点击下面的视频观看它们在各个不同项目中的表现，欢迎您点击下面的视频观看。
性能测试 7款百万级SUV全面对比第一期
//v.autohome.com.cn/v_8_22703.html
公路较量 7款百万级SUV全面对比第二期
//v.autohome.com.cn/v_8_22735.html
越野初试 7款百万级SUV全面对比第三期
//v.autohome.com.cn/v_8_22808.html
终极较量 7款百万级SUV全面对比第四期
//v.autohome.com.cn/v_8_22859.html
全文总结：
这次的百万级SUV对比总让我想起那些动作巨星合力出演的电影“敢死队”，它们各有亮点。宝马X5前悬架下部使用双绞接设计，使驾驶员更容易感受到前轮所带来的路面反馈，转向时也会产生较强的回馈力度，这为X5铺装路面的良好驾驶感受打下了良好的基础。随速转向帮助ML在低速行驶时操纵起来真的很轻便，高速行驶时帮助提高稳定性。Q7虽然没有复杂的四驱模式选择，但其易操作性也让人“用着舒心”。
其实，这些百万级的SUV就和那些动作巨星一样。我们无法用一个具体指标衡量它们的“强弱”。这期我们为大家带来了宝马、奔驰、奥迪这三个品牌的SUV，下期我们将为您带来丰田兰德酷路泽、路虎第四代发现、Jeep大切诺基。（文/图 汽车之家科技）
相关链接：
终极较量 7款百万级SUV对比
//www.autohome.com.cn/drive/201306/548583.html
● 汽车技术很难懂？汽车设计太遥远？谁说的？这些内容也可以很有趣！
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