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与何歌特面对面 探观致汽车上海设计室

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  [汽车之家 人物对话]  陆家嘴,一个见证了近代上海经济高速发展的地标性商业区,某种程度上来讲,它所存在的价值和意义已远远超越了对岸的十里洋场外滩。而在陆家嘴最有商业气息的国金中心双子楼主塔内,一个老头儿正带领着一群意气风发的年轻人,酝酿着为全球汽车市场带来一份震撼。没错,这就是观致汽车,今天的主角儿;而老头儿,他就是Gert Volker Hildebrand何歌特,观致汽车的全球设计总监。(下文简称Gert或“老头儿”)

  早先的QorosQloud体验会上我们曾访问过何歌特,也阅读了一些同行从车型设计的角度撰写的文章,很风趣,很详细。但当提出了参观公司的需求之后,几乎每月打飞的来回于上海和慕尼黑之间的老头儿却希望我们择日再来,他承诺可以带我们进入那个神秘的小屋子,但要等他下次再回上海。说实话,这诱惑真够大的,只是这一等,就是2个月。


■ 观致汽车到底在哪儿?

  这个问题若是在1年前,即便是我们也很难做出准确的回答。但是今天,我就可以给各位解答了。2011年11月(你绝对记得住这个好日子,各种1),观致汽车在上海成立了,其最大的办公地点设立在陆家嘴,就在国金中心大楼内。

观致观致汽车观致32013款 1.6T 基本型

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  实际上,观致汽车的总部其实并不在上海,而是和工厂一起设立在江苏常熟,而慕尼黑和格拉茨则是除了上海之外的最主要的两个设计和研发中心,何歌特的另两个办公地点。

观致观致汽车观致32013款 1.6T 基本型

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  没有独立的大楼,也没有标志性的广告牌,但“隐藏在”国金中心内的观致汽车却不折不扣的是一家正在茁壮成长的“烧钱”企业,人才的招募需要钱,工厂的建立需要钱,不断的开发产品和试验新技术都需要钱,对于一切从零开始的观致,钱从何而来?答案是:奇瑞汽车和以色列集团。

观致观致汽车观致32013款 1.6T 基本型

  简单来说,就是奇瑞有想法,以色列人有钱,于是双方一碰头说行,那咱就建个新的汽车公司,花重金把国外一流的管理团队和设计师找来,让他们完全独立运作,从零开始打造一个一流的品牌和产品。于是观致汽车就成立了,从背景来说,它是一家合资公司,也是一个中国品牌,但是它的发展不受制于任何人。

■ 观致汽车的团队文化?

  在观致汽车的所有团队中,副董事长Volker Steinwascher石清仁、设计总监Gert Volker Hildebrand何歌特以及外观设计师Philipp Eberl是三个关键人物,前者曾是大众集团高管,后两者则是举世闻名的顶级设计师。

观致观致汽车观致32013款 1.6T 基本型

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  由他们打造出的团队云集了来自世界各地的年轻人才,也拥有着开放的、打破层级和充满灵感的办公环境。据说仅在上海,就拥有超过20个国籍的同事在一起工作,而为了提高工作效率,增进彼此的沟通,总监及世界知名的设计师、工程师也会和新入职的员工面对面的在开放空间内工作。遇到任何问题,您也无需“敲门”,但说无妨。

观致观致汽车观致32013款 1.6T 基本型

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  用观致自己的话来说,他们需要这样的工作环境,也需要这样的团队。“有远见,不仅仅安于现状,渴望在创业激情的趋使下去改变一些固有的东西,去创造一些与众不同的东西。”这就是观致汽车的团队文化。

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文章标签: 设计师访谈
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  • 观致3 2015款 都市SUV 1.6T 自动炫动派 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.42 41.02 --
    测试文章:请适当撒野 测试顶配观致3都市SUV 1.6T
    评测编辑-朱力神:

    观致3都市SUV的诞生可以说是观致真正的SUV推出之前的一款“过渡”车型,通过抬高车身高度、增加离地间隙来探探国内SUV市场的需求量究竟如何。尽管采用观致3两厢版车型的全部技术基础对于缩短开发周期,降低研发成本有很大帮助,但同时也制约了它在通过性和越野性上的发挥,所以它顶多算是个能去近郊“撒撒欢儿”的cross车型。

    评测编辑-黄正桥:

    名义上来说,这是观致品牌迈向SUV市场的第一步。从策略上看,这一步确实走得有些晚,在先期上市的2款轿车产品普遍销量不佳的前提下,一款仅仅是抬升了悬架高度的“SUV”能否被用来力挽狂澜,这还需要打上一个大大的问号。而从产品层面来看,观致3都市SUV针对此前轿车上的一些设计进行了优化,包括座椅造型、新逸云系统的功能性等,还新增了1.6T+6MT的动力组合,照顾到了那些想要更好的动力,却又不愿意接受6速DCT双离合变速箱拙劣表现的消费者。相比毫无提升的1.6T+DCT组合,我对这款动力组合的表现要更期待一些。

    评测编辑-时睦华:

    挺好的一款cross车型,非得取名叫“都市SUV”。就算新款车型确实向SUV靠了一些,但硬把它和设计上几乎完全一样的观致3分成两个级别的车型,消费者能认可吗?

  • 观致3 2014款 三厢 1.6T 自动致臻型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.78 39.46 8.30
    测试文章:主流之争 10款合资三厢紧凑型车横评
    评测编辑-刘昱昕:

    观致3是一款优缺点鲜明的车型,它的设计、做工、用料都是同级别的标杆水平,确实能给人一种欧洲车的厚重感。不过动力的匹配不够平顺,转向也有些模糊,拖累了动态表现。

    评测编辑-张可:

    作为一个新品牌的开山之作,我们对其抱有足够的期望。就实际产品而言,它的各方面设计及做工都已经达到了成熟合资品牌的水准,高档感比较强,不过一些细节的人性化设计仍需提升,发动机和变速箱的调校也并不尽如人意,平顺性是亟待加强的。

    评测编辑-时睦华:

    观致3是一款看上去很美好,但开起来稍微欠点火候的车。它的动力输出不是很平顺,行驶中变速箱的顿挫控制有待加强,响应速度也应该再快点。从出色的外观、内饰设计到人机工程设计等方面看,只要重视动力总成的研发,观致汽车想达到合资品牌主流水准只是时间问题。但现在,它还没有。

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