■ 面对面的交流，一个个难题抛给Gert
简单的参观过后就该和老头儿面对面的交流了，我们一共准备了7个不同的问题，它们并不复杂，却足以让Gert打开话匣子。他将“Less is more”的简洁设计思路带给了观致，但在回答咱们的问题上，绝对有够认真并且“啰嗦”。我们就MINI与观致的风格差异、对第一感觉的认知、对中国车企模仿/抄袭行为的理解等几个方面的问题和Gert进行了讨论。
汽车之家：如今观致发布了三款车型，我们也能从它们身上看出一些家族式的设计元素，您是怎么看待家族式设计的？通过这些设计想传递怎样的理念？
Gert：观致是一个新的品牌，我们对产品有相对统一的家族式的设计风格，之后我们还会生产一系列的车，当然也会采用这种统一的元素来力求表达出一种简约而雅致的风格。不过在家族式设计背后，我们在不同车的设计方面也会运用到一些不同的元素，比如跨界车会有动感的线条，像轿车则更强调优雅，而旅行车显然就比较讲究功能性了，而要在统一化的风格背后来呈现出不同车型的差异，这就是很困难的。
我在香港的一家媒体上看到一篇文章标题就是clean simple pure（简洁，精致，优雅），用如今中国很时髦的一个词来形容就是“小清新”（说到这儿Gert特意从iPad里翻出了“小清新”三个字，并用蹩脚的中文念了出来，大家都被逗乐了），一看就觉得跟观致的理念特别的贴切。德国设计汽车的理念，就是少即是多，即是简洁而精致，所以这个描述是很贴切的。
汽车之家：汽车设计对大多数人来说都显得很神秘，很高深，您是怎么看待汽车设计的？在设计观致的产品时对用户群的定位又是怎样的？
Gert：首先这个世界上会有很多不同的消费者，这些消费者有不同的品位，有不同的需求，不同的背景，也有不同的喜好，所以针对这些不同的消费者需要做一些相应的设计调整去满足他们的品位，满足不同人的需求，对于汽车设计师而言这就是最大的挑战。
而对于观致来说，我们的目标客户主要是一些25-35岁都市年轻消费者，他们所喜欢的风格就是雅致、优雅。所以我们的产品就会朝着这个方向去发展，遵循刚才说的那个简洁，精致，优雅的风格。同时希望我们的品牌定位是准确的，我们所做的努力，能让顾客喜欢，被他们欣赏。
汽车之家：从过去MINI的复古、时尚的风格转换到如今为观致设计新车，您在这其中是否会为新车带入一些在过去工作中所积累的优秀设计元素？
Gert：首先，这两个品牌是完全不同的，针对的消费群体也不一样，是不能够直接进行比较的。对于设计师而言，对MINI的设计和对观致的设计，虽然有很大差异，但也是有共同点的。在共同点方面，主要是体现在汽车的设计流程方面，我们同样要进行分析、研究，寻求设计解决方案，这个流程基本是一致的，但是我们是为不同的品牌所服务，所以设计师就需要去分析品牌本身、不同的品牌价值、还有不同的品牌精神。
观致致力于打造一个源自于中国而享誉世界的国际品牌，我们希望能够创造历史，对于观致来说，他是一家新公司，没有什么历史可言，所以观致的每一天就是在创造历史。我们在日内瓦车展的亮相和报道，都会成为历史的一部分。对于历史传承方面的问题，其实有利，也有弊，利的方面是会有一些好的经验被传承下来。
但是弊的方面，历史可以算是一种负担，因为历史有一些既定的规则在里面，比如设计语言已经定下来了，已经定型在里面了。对于我们来说，观致作为一家全新的公司，全新的品牌，我们没有历史传承上的一些束缚，就可以完全去创造一个新的东西，也可以更好地针对我们的消费者，为我们的用户在产品和设计上可以带来有一些独特的一体验。
汽车之家：我知道在有些汽车公司内，设计师的创意想法往往会和工程团队冲突，在观致的企业内会不会有这种情况，当发生这种情况的时候，设计师和工程师之间是如何去协调完成工作的？
Gert：这样的冲突是一种正常现象。你要创造一个新东西，自然就会有这样一些冲突，比如说像工程，代表了一些理性的因素；而市场销售，代表了满足客户需求的因素；而设计方面，则是从美学方面给客户带来最漂亮的一个产品。所以各方都有自身的出发点，这中间虽然看起来像是冲突，但最终沟通的结果总是能转化为一种相互促进、并且能够达到双赢的方案。
而在发生激烈争论时，我们还是会通过会议的方式解决。我们公司有例会的制度，各方面都可以坐下来讨论问题。我们每周都有项目例会，就是我们各方都会坐下来相互沟通，考虑一下什么样的解决方案是最好的，当然我们也会从各方去权衡利弊，比如说在可行性方面，客户价值方面，时间和成本等方面都会去考虑利弊，如果说我们坐下来讨论了以后还是解决不了，就需要董事会决定了，这种情况会比较少，95%的问题都会通过会议的方式解决。我们觉得通过会议的讨论可以想出一个最好的解决方案，无论是在设计还是在工程方面都可以权衡。
汽车之家：中国消费者对于汽车的外型很关注，一台车长得好不好看，第一感觉很重要。您的团队在设计观致的时候有没有考虑过第一感觉这个问题？
Gert：对于所有人来说，五官当中最强的是视觉官，剩下的20%才可能是听、闻、触觉，所以第一印象通常是通过“看”来获得的。如果视觉上就不喜欢的话，你可能压根就不会用其他的感官再去感受它了，因此视觉是非常重要，也就是说第一印象是非常重要的。这是一个认知心理学的问题，我以前的教授就教过我可以运用哪些技巧，或者说可以采用什么样的一个设计框架来把这些功能性的东西承载起来。如今年轻的设计师们所需要学习的就是如何把这些感官上的东西真正的用物理结构体现出来，这不仅是理念上的，而是一门科学，是可以习得的。
当然了，在实际设计一款产品的时候，是可以有很多规则的。对于这个第一印象来说，实际上最重要的是创造人们购买的欲望，能让人一眼就能看出来这个东西的功能。我所遵循的设计理念之一就是“少即是多”，意思就是摒弃繁冗的设计。而在设计的时候，也不能简单的一味追求单一，也需要有一些丰富的内涵承载在里面。设计汽车的时候我们需要做得比较简洁，但是也并不代表说这辆车让人看着就很无聊，可能也需要当中包含一些比较复杂的元素在里面，比如车整体简洁，但是前灯会做得比较的复杂一点。
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