● 其它细节
编辑总结：
基于大众和保时捷的关系，技术平台资源的共享确实为新车型的研发提供了方便，奥迪Q5的底盘结构在当初设计开发时就定位在运动和舒适，因此，保时捷只需在奥迪Q5底盘的原有基础上根据车型的需要进行调校即可，这样，在Macan的车底随处能看到奥迪的痕迹也就不奇怪了。至于两款车在驾驶感受方面是否存在差异，接下来我们会有详细的评测文章进行解读。
从车型售价来看，用一辆奥迪Q5和保时捷Macan（Macan S 3.0T售价为68.8万元）作比较确实有点不妥，至少也得是奥迪SQ5（SQ5售价为69.8万元）才有的比，无论是在车型售价还是在动力方面，两款车都有一定程度的重叠，但在底盘方面，二者除了配置不同外，其它并无差异，Macan有可变阻尼减振器和空气弹簧，前制动卡钳也比SQ5多两个活塞。
如果是为了品牌而去选择一辆保时捷，那么，更低的售价以及SUV相对实用的定位都是Macan给你的选一辆保时捷的理由，之前因购买能力和品牌号召力不匹配，让保时捷失去了这部分用户，这就像当初推出卡宴一样，911的价格可以买到一辆挂着保时捷徽标的SUV，现在Macan正在复制卡宴的成功，通过更低的售价下探市场，去吸引那些有意购买像奥迪、宝马、路虎品牌旗下中型SUV的消费者，虽然，目前55.8万元的价格买不到Macan，但不可否认，保时捷开始亲民了。（图/文 汽车之家 李博旭 ）
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//www.autohome.com.cn/tech/201306/559417.html
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