● 前悬架细节
为了更好的诠释不同驾驶模式下车辆的状态，Macan全系车型都配备了可变阻尼减振器，此外，入门版车型也可选装Macan S 3.0T和Macan Turbo 3.6T配备的空气悬架。
◆ 制动卡钳类型
奥迪Q5的前制动装配的是单活塞浮动式卡钳，保时捷Macan的入门版车型（2.0T车型售价55.8万。现阶段这个价格在北京买不着2.0T的“裸车”，店内的2.0T的现车都已经选装了配置。）的前制动卡钳为双向四活塞固定式卡钳，而价格更高的Macan S 3.0T和Macan Turbo 3.6T则装配的是双向六活塞固定式卡钳。顺便提一句，售价在69.8万元的奥迪SQ5的前制动装配的也是双向四活塞制动卡钳。
◆ 转向助力系统
奥迪Q5的转向助力系统在2013款车型改款时做了一定的调整，由原先的机械液压助力系统改为电动助力，保时捷Macan的转向助力系统也采用了电动助力，它刚好可以迎合不同驾驶模式的设定，为驾驶员提供不同程度的方向盘旋转力度，以此呈现更好的驾驶感受。
◆ 其它细节
虽然整体结构相同，但在一些细节之处还是能够体现出两个品牌对车型不同的理解。例如，前轮拱罩前端，Macan留有通风孔给前制动导入空气为其散热以及控制臂上的导风装置，这些细节是Q5并没有顾及到或者在功能上是不需要的。
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