在聊LANNIA 蓝鸟的具体设计之前，我询问过其市场定位、销售策略，以及东风日产紧凑型车未来市场布局等问题，但刘恩泓先生表示，这些并非他的职责所在，无法作出官方的回答。既然如此，我们也只能直接聊LINNIA 蓝鸟在设计方面的事情了。
● 外形设计重视创新与独特
在一番交谈过后，刘恩泓先生拉着我走到了LANNIA 蓝鸟的展车旁，并开始针对LANNIA 蓝鸟的设计细节进行讲解，首先从最吸引眼球的前脸部分开始。在他看来，前脸设计是每一款车的重中之重，一般人看车都会先看车头，前脸能否给人一个好的初印象非常重要。另外，他觉得现在的购车者对面子都有一定的要求，车子是否帅气好看是跟面子相关的事情，因此前脸很有必要设计得足够大气。
除此以外，前脸给人的视觉冲击感也很重要。为了在日产最新的V-motion家族式前脸的基础上达到这种效果，他把设计重点放在了前大灯的设计上。对日产汽车熟悉的朋友应该不难看出，LANNIA 蓝鸟的前大灯或多或少与日产370Z、新楼兰等车型有点相似，都是采用了类似于回旋标的造型。好的细节设计固然需要传承下来，而为了展现创新性，“眼神”的营造成为了重点。为了营造出凌厉的“眼神”，让它看上去好像要随时准备进攻一样，他们以老鹰的眼睛作为参考的对象。
视线转到车身侧面。在看到LANNIA 蓝鸟的实车后，我觉得它的车身侧面雕刻感很强，但线条的设计似乎有点过于复杂了，看着有点累赘。
其实，这是设计故意而为之，他们想塑造出肌肉感、力量感更强的车身，同时让整个车身侧面看上去更加凹凸有致。另外，在设计LANNIA 蓝鸟的车身侧面时，为了让车身既有向前俯冲的感觉，又不会失去流动之感，他们特意采用了双腰线的设计，在主腰线尽量倾斜的同时，副腰线的位置要尽量地低。
至于采用LANNIA 蓝鸟采用悬浮式车顶的原因，其实还是为了讨年轻人的喜欢，目前这种设计逐渐成为主流。在设计车顶时，他们特意把重点放在了A柱以及C柱上，以特殊的设计手法让整个车顶看上去像是采用了环绕式的设计，这样设计的好处不仅是为了美观，增加动感元素，还考虑到了侧窗的视野问题，可谓是一举两得。事实上，类似的设计已经在新楼兰上使用，对此我们都不会感到陌生了。
在LANNIA 蓝鸟的量产车型还没正式发布之前，就已经有人猜测它的推出是为了打破三厢轿车的设计传统。显然，这种说法不太正确。试问几十年流传下来的传统设计又怎么可能会如此轻易被打破呢？。不过，我们也不能否认，LANNIA 蓝鸟的车尾设计确实加入了不少创新的元素，看着也很独特。
传统的三厢轿车在国人心目中的形象就跟之前的桑塔纳一样，那种四平八稳的格调至今仍然很受欢迎。为了改变这种固有印象，同时迎合时下年轻人的喜好，LANNIA 蓝鸟的车尾造型充分结合了传统三厢轿车与溜背（Fastback）风格车型的特点，然后希望通过对A柱、C柱的独特分色设计来营造出一种新鲜感、独特感。
采用了溜背造型设计的它，很好地塑造出车尾的动感，但整个车尾看上去似乎有点短，我甚至担心这样的设计会对后备厢的储物空间造成影响。在这次对话里面，我得到的答复是，这正是设计团队需要达到的视觉效果，因为这样可以让它看上去更加运动，现在它的车尾看上去有点短，但实质并不是这样的，在车身尺寸方面LANNIA 蓝鸟跟轩逸比较接近，而后备厢的容积也跟主流对手相当。
另外，在设计车尾部分的时候，要求跟车头完全一样，必需做到独特且有吸引力，因此花在车尾设计上的时间一点也不会比车头少。当然了，车尾的设计格调也是与车头完全相同的，主要还是为了塑造出动感的格调，讨好时下的年轻人。
在车尾部分，你可以看到尾灯同样采用了回旋标的造型，这主要是为了与前大灯形成呼应。为了让尾灯更吸引眼球，他们特意设计了一套样式很特别的行车灯带。后保险杠的造型同样设计得凹凸有致，目的也自然是为了营造出更好的动感格调。
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