● 长安在英国设立中心的目的是什么？打造一流动力总成产品。
官方表示，在英国成立中心的主要目的便是“打造世界一流的动力总成”。在这里，长安可以不断吸收老牌工业国家的先进技术，并“洋为己用”，来达成自己的愿景。这就好似站在了巨人的肩膀上，不仅能看得更远，吸收到的技术和理念也能第一时间融入到自己的成果当中。
有网友一定会问德国和美国汽车工业更为发达，为什么最终确定英国？其实早年选址之时备选目的地也包括德国和美国。德国汽车工业高度发达众人皆知，但由于奔驰、宝马、大众/奥迪等知名汽车品牌林立，人才资源大多被这些大品牌“控制”，而且零部件厂商的合作难度较高，对于长安这个“小品牌”而言想要在此立足难度很大。
那么美国呢？这里的技术和人才储备倒是很雄厚，但是长安工作人员称，尽管美国也在节能上做努力，但是美国人依然热衷大排量车，其人均占有资源丰富，消费理念和大环境与中国消费者也相差很大，将美国理念用于中国品牌汽车上显然也是不合适的。不过基于这里技术和人才储备的优势，长安将底盘研发中心放在有着“汽车城”之称底特律（2011年1月正式挂牌）倒是个很好的选择。那么既有技术和人才储备，又不会受到世界一流汽车企业影响和制约的老牌工业国家还有谁呢？自然英国是最好的。
● 中心设在英国的更深层次原因：技术水平、人才引进、语言文化等多方面的综合考虑。
长安汽车董事长徐留平先生在英国基地的开幕典礼上曾说：“英国是工业革命的发源地，国民创新能力强。尽管英国目前本土品牌都已被欧洲大厂瓜分干净，但多年的技术沉淀和人才犹在，这正是长安确定落户英国的重要原因。”
在欧洲地区设中心也是受到了其他厂商的启发。徐留平曾向员工推荐过一本书，名为《日产，这样赢得世界》。书中就谈到了日产当年为何要在欧洲和北美设立研发中心的原因。日产当时的目的就是要研发适合不同地区市场的产品，从而打入当地市场，从最终的结果看日产这步棋走对了。此外，诸如福特等大品牌在英国也有自己的研发中心，说明在海外设立研发中心确有益处。
那么长安呢？设立英国的中心的目的是利用本地资源，快速获取海外工程团队所能提供的体系、能力和产品开发经验，利用这种模式可以帮助长安缩短和世界一流车企的差距。不只是长安，其他中国品牌也采取了类似行动，在海外设立研发机构，如吉利等等。
● 中心各部门的职能分布和主要工作：研发发动机和变速箱系统。
中心现在总共有六大部门，分别为动力总成策略、发动机、电控、变速箱、运营和项目管理，总共有110名工程师在此工作。这些工程师平均工龄（即工作年限）25年，超过10%的人员拥有博士学位。这些工程师都是非常有经验的技术专家和工程师，他们中绝大部分人都在捷豹路虎、福特、宝马、劳斯莱斯、宾利等著名汽车企业中工作过。
研发发动机和变速箱产品是中心的主要工作。除此之外，新能源方面也是中心正在积极推进的项目之一。目前，中心已经发展成型了3款发动机和1款变速箱，其中新的小排量涡轮增压发动机和7DCT变速箱已完成前期的大部分工作，很快能够实现投产。混合动力系统和新能源也是研究重点。
中心在英国已经建立了多套试验平台，包括动力系统旋转试验台和液压测试台等，可以实现在不同工作温度下对变速箱、传动机构以及各种液压系统特性进行研究。这些试验测试台都是长安工程团队自己设计制造的。除此之外，中心还在筹划增加试验验证设施，并在商业园区周边建立自己的测试场地，预计到2017年，英国的中心便能拥有包括传统动力系统测试、新动力测试、发动机及变速箱装机以及样车制造在内的一系列能力。
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