● 智能化团队主要负责哪些事？
2015年，长安汽车发布了智能化技术发展“654”战略，即：搭建六大技术平台，掌握五项核心技术，分四个阶段实现智能化技术的产业化。长安美国研发中心作为该战略的核心技术基地，主要承担智能驾驶及智能网联技术的开发工作，具体负责工程化的先期技术开发，与国内团队各有侧重，互为支撑。
长安美国研发中心智能化团队成立1年多来，在自动驾驶技术以及ACC、APA、V2X等驾驶辅助技术方面具有较强的技术实力。2015年7月在密西根大学移动交通研究中心（简称MTC）展上完成了V2X技术展示，2016年4月又实现了3级自动驾驶技术的中国首秀。
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● 未来长安新车将搭载哪些智能化技术？
1、一键式自动泊车
长安开发的APA 4.0自动泊车系统，可以实现驾驶员在车外一键式全自动泊车（垂直或平行、入库或出库）。驾驶员通过操作手机APP启动自动泊车系统，此时车身周围的12个超声波雷达传感器将自动探测停车位和障碍物，ECU自动计算泊车路径，同时自动控制转向、油门、挡位、刹车，将车辆低速泊入目标车位。
2、V2X车联网技术
长安美国研发中心智能化团队研究的V2X（车与车、车与路协同）车联网技术，突破了传统主动安全技术行车信息的时空局限，是对传统主动安全技术的补充。通过DSRC（802.11p短程通信频段）广播自身运动状态和位置，可实现非视距的环境感知，避免碰撞，未来还可与其它具备相同功能的车组成自动驾驶车队。
三、长安汽车美国研发中心的发展规划
未来，在底盘技术方面，长安美国研发中心将重点进行底盘平台化、模块化的开发，聚焦第四代产品，开展底盘电控化、电动化的技术研究，支撑长安汽车的新能源汽车战略。在智能化技术方面，长安美国研发中心将牵头进行3级自动驾驶技术的研发工作，计划到2018年实现工程化应用，2020年搭载量产，并以实现4级自动驾驶为长远目标。
结语：长安汽车在历经了“技术引进、消化吸收、联合开发”的历程后，最终选择了自主创新的发展模式。长安的自主创新，并非坐井观天、闭门造车式的创新，而是放眼全球，整合国际优势资源，打造“五国七地、各有侧重”的全球化研发体系。扎根于“汽车之城”底特律的美国研发中心是长安全球化研发布局中的重要一环，对长安底盘的正向研发发挥了关键作用，同时也为智能化变革做好了铺垫。（文/汽车之家 李伊文）
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