■ 后悬架对比
吉利博越和传祺GS4的后悬架均采用了多连杆形式。这两款车的多连杆后悬架的结构较为相似，采用的都是带有一根纵向摆臂以及三根横向控制臂的四连杆式结构。类似的结构我们在大众、福特旗下的同级车型上都能看到，如大众途观、福特翼虎等。
吉利博越和传祺GS4后悬架最大的区别在于减振器的布置形式，吉利博越后悬架减振器上端连接到副车架之上，避免来自车轮的冲击直接传递到车身之上，通过阻隔振动传递提升舒适性。而传祺GS4后悬架减振器上端连接到轮拱内侧，由于空间较宽裕可以采用吸振行程更长的长行程减振器来充分吸收振动从而提升车辆的舒适性。
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