为什么造型不是那种隐藏在车门内，走近后再伸展出来的样式？工程师认为那种风格会有一定的迟滞，当然更重要的是它可能会因为卡住而导致无法使用。的确从视觉效果上那样更好看，但设计终归还是要向日常使用的便利性妥协。
● 如何保证安全
由于是一套电子门锁，所以在遇到碰撞时，前6秒电脑会控制车门不能够打开，防止因为车身翻滚等导致乘客被抛出，而6秒后按动两下解锁键可以开锁，10秒后则会自动解锁，按动一次就可打开车门。
我们也询问了如果哪天有个人开着车掉进湖里，或者被突如其来的大雨把车给淹了怎么办？四个车门均配备有一块芯片，是独立工作的，这也是林肯这套系统最大的优势。过往很多产品大多采用四个车门使用同一块芯片，但为了保证危急时刻的安全，在每个车门上会增加机械开关，而林肯大陆上只有主驾驶一侧有机械开关，因为四个车门均能够保证在断电后依然可以开启20次。
四个车门保持独立的同时，前面说到的两个大电容就派上用场了，它在断电后可以保证20次的开启次数。此外整套系统经过了IP67防水等级的测试，所以当车辆掉进湖里等情况出现时，是能够保证车门打开功能正常的。
● 编辑小结：
这套E-Latch系统减少了传统车门锁止机构的体积，也让车门把手在设计时有更大的灵活性，将门把手设计在腰线上部，车门线条不再被破坏，从而有更美观的效果。同时在安全性方面，它相比以往电子门锁有改进，在安全性方面进步更大。
● 全文总结：
在沉寂多年之后，林肯大陆系列再次出现在消费者面前，这款30向调节的电动座椅以及设计独特的门锁系统，的确让很多人眼前一亮。关于大陆，此前我们也进行了试驾报道，感兴趣的读者可以点击链接查看，而关于这款车在设计方面的故事，在电子系统方面的亮点等，我们会在后期进行连续报道，敬请期待。（文/汽车之家 祁子鑫）
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