与天籁一样诞生于日产最新的设计语言
[汽车之家 设计殿堂] 东风日产轩逸一直是国内紧凑型车市场上非常受消费者欢迎的一款产品，虽然老款车型在造型方面并没有太突出的优点，但是在空间和舒适性方面相比同级别车型有着比较大的优势，因此许多家庭首次购车的消费者都会将它作为目标车型之一。而不输对手的油耗和性价比，也让一些网约车司机在选择车辆时，将它作为首选。如今全新一代轩逸(下文简称新轩逸)已经正式上市，撇开上面的优势不谈，它靠外观能够吸引到消费者么?
旁观者是谁?
近两年，车企的新车宣传攻势中，设计都成为了重要一环，大家都喜欢用一系列故事阐述设计灵感。“这里像什么，那里来自独特的中国元素”的故事我们屡见不鲜。其实上，这大多数只是满足媒体传播的需求。真正的开发过程中，设计师考量的因素比这深入的多。
因此，我们找到了专业的第三方设计公司——意柯那(ICONA)，通过专业设计师的视角，解读那些颇具话题点的新车。今后这个叫做“旁观者”的系列选题中，您将见到这些第三方设计师对市面上值得一聊的车型进行分析，这些行内人的看法、切入点与观点犀利且客观、真实。
往期回顾：
第一期： 旁观者：豪华加上运动等于什么？
第二期： 并蒂双花哪个美 意柯那点评途观L和探岳
第三期： 旁观者车展特辑：设计师印象最深刻的车
如果你担心车企自家的设计师会王婆卖瓜，偏袒自己的作品，那么不妨听听来自第三方中立的评价，为此我们特地联系了意柯那上海设计中心的中外设计师们。
你可不要小看这家第三方设计公司，与宾尼法利纳一样它承接了很多我们所熟知的车型设计工作，但出于商业上的保密条款，我们不再此做详细介绍。
如果让你选一台年轻动感的紧凑型车，你可能会想到本田思域，也有可能会想到大众高尔夫，又或者是福特福克斯，至于说日产轩逸，你莫不是在逗我吧？的确，在换代之前，轩逸在中国市场上热销的原因可以说是性价比高、空间大、乘坐舒适等等许多原因，但如果说它靠造型取胜，我相信大多数的消费者都不敢苟同。
同样的，本田将最新一代的设计语言首先使用在思域上，虽然非常的年轻、动感，但后来换代的雅阁让人怎么看都像是大一号的思域。而第一款搭载日产最新一代设计语言的车型则是去年上市的天籁，因此当今年全新一代轩逸发布后，大家不约而同的称之为小天籁，从换代策略上就赚了一把。
对于日产全新的设计语言，Hans和Anton都表示看起来非常的年轻、运动。如果说十年前轿车的设计思路是要看起来大气而豪华，那么近些年流行的显然就是年轻而运动。
为什么会出现Shark Nose这种设计潮流呢?这是因为现在汽车的设计相比于当年，对行人保护更为重视，较为竖直的前格栅部分与行人发生碰撞后，在避免行人头部撞到发动机舱盖方面或许有着一定的帮助。
那么被大家称之为“小天籁”的轩逸，是不是设计师在造型上偷懒，没有与天籁做出明显的变化呢？其实并非如此，从车型的定位和售价也能看出，轩逸和天籁的受众人群不同，成本不同，自然地会在不少地方都产生影响。
成外观上的差异受成本所限？
- 外观上的差异来自于成本的限制么？
两车前脸最明显的区别，就要数雾灯区域的功能设计了。由于现在我国的法规只是强制要求有后雾灯，因此在前雾灯区域，给予设计师发挥的空间变得更大。天籁将转向灯和雾灯都布置在这一区域，虽然用了一个黑色的异形件让它们看起来像一个整体，但还是略显凌乱，没有那么强的设计感。
天籁和新轩逸前脸上的镀铬V型装饰相比老车型上的尺寸变得更大，虽然看起来的确更加好看，但是在生产成本上则会相应的有所提升，毕竟一分钱一分货。定位中型车的天籁能够负担得起这种成本上的增加，但轩逸的价格摆在那，有些在天籁上使用的设计并不能原封不动的搬过来，否则新轩逸的成本肯定会增加不少。
新轩逸的发动机舱盖和天籁一样，都没有使用过于突出的线条来突出肌肉感，这是不少欧系车和美系车用来营造运动感的方式。不过新轩逸的发动机舱盖形状与面积，和天籁也存在着一定的区别。
看完了前脸的区别，咱们再来看看车身侧面。车身侧面最显著的“日产特征”，肯定就是C柱的那条小尾巴。之所以有人会觉得日产最新的设计语言开始于LANNIA蓝鸟，就是因为C柱那类似于悬浮式的车顶设计。
车门下方有一条内凹的直线斜向上延伸，由于车门的高度尺寸相较于侧窗来说会稍大一些，因此这条直线的存在可以一定程度上提高视觉重心，不让新轩逸从侧面看起来过于臃肿。同样的手法我们在天籁上也能找到，只是具体的表现形式会略有不同罢了。
新轩逸采用了隐藏式排气设计，为了凸显运动感也在后保险杠上加入了黑色网状装饰以及与车身同色的类似扩散器的结构，与天籁的设计如出一辙，只是在颜色上存在一些差异。
内饰比老大哥更高级？
- 内饰比老大哥更显高级？
全新一代轩逸在外观造型方面发生了巨大的变化，不仅变得更年轻、更运动，也和同门大哥天籁具有了很高的相似性。那么在内饰方面，它是否也发生了翻天覆地的变化呢?
全新轩逸内饰的总体布局与同门大哥天籁基本相同，从仪表板、方向盘造型、显示屏以及换挡杆上，你都能看到天籁的影子。
其次，虽然都是分层的仪表台，但是在全新一代轩逸上取消了天籁上使用的木纹装饰。大家都知道，木纹会在提升内饰豪华感上带来一定的帮助，可是相应的也会让人感觉不那么年轻时尚，因此定位年轻时尚的轩逸取消木纹装饰也是合情合理。
或许是内饰配色的原因，看到新轩逸这种浅棕色和黑色撞色内饰加上圆形的空调出风口，我总是在脑海中不知不觉的会联想到意大利跃马是怎么回事……
总的来看，在内饰部分全新一代轩逸也和同门大哥天籁有着高度的相似性，虽然豪华感不及天籁，但是在年轻化和运动感的营造方面却有着一定的优势，看起来甚至会更有高级感，对于年轻消费者的吸引力会更大。
总结：
全新一代轩逸从内而外焕然一新，它再也不是那个各方面都很均衡，让人挑不出毛病却又无法一眼就爱上的中庸者了，它变得更动感、更年轻、更高级。虽然继承了来自天籁的设计语言，但是由于定位和成本的原因，它也做出了一些改变，可以说新轩逸把每一分钱都花在了刀刃上，除了极少数配置外，它几乎具备了中国消费者所喜欢的所有特点，再加上合理的定价，我相信全新一代轩逸会热卖已经毋庸置疑了，现在的问题是，它会卖的有多好？（文/图 汽车之家 苗帅）
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