○ 比亚迪宋Pro/宋Pro DM前悬架对比
聊了这么多，我们也该看看两车的底盘区别了。有别于我们以往认知的同平台同名车型，宋Pro和宋Pro DM虽然同属比亚迪MEA平台，但二者的区别可不小，绝非改改调校那么简单。（注：为便于展示，以下图片均为护板已拆卸状态）
除了上述这些区别之外，诸如下控制臂衬套、防倾杆尺寸、转向拉杆与倾束角参数等均做出了一定程度的调整更换。也就是说，如果想拿宋Pro的前悬架底盘零部件装在宋Pro DM上，似乎有些难度。
副车架的改进算是一大肉眼直观可见的区别。由于两种动力总成车型在车头重量与动力总成位置的差异，副车架当然要做出相应改进。针对更重的车头，DM车型上采用了刚性更好的全框式副车架，并改进副车架与车身连接结构，而发动机支承的进化明显是出于对不同动力总成位置的匹配，以及对NVH的二次优化。
刹车方面的不同也同样是考虑到两车自重的原因：由于在刹车过程中，更重的车辆会带来更多的前刹车负荷，为保证更好的制动效果，换装尺寸更大、活塞更多的刹车卡钳能够改善这一情况。当然，相对应地刹车助力泵也会进行一定程度的调整。
前悬架的结构区别大体上就这么多，总结起来就是：由于车头更沉，动力总成位置有变化，故车头需要的刚性更高，悬架硬点也需要进行调整，相对应地包括转向机、刹车等方面都要进行更换，以满足强度需要的同时，配合DM车型更好的动力表现，实现更强的操控性。
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