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同名不同心!比亚迪宋Pro/宋Pro DM底盘

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○ 比亚迪宋Pro/宋Pro DM前悬架对比

  聊了这么多,我们也该看看两车的底盘区别了。有别于我们以往认知的同平台同名车型,宋Pro和宋Pro DM虽然同属比亚迪MEA平台,但二者的区别可不小,绝非改改调校那么简单。(注:为便于展示,以下图片均为护板已拆卸状态)

比亚迪 宋Pro 2019款 1.5T 自动尊贵型

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 DM 1.5T 四驱性能版旗舰型

  除了上述这些区别之外,诸如下控制臂衬套、防倾杆尺寸、转向拉杆与倾束角参数等均做出了一定程度的调整更换。也就是说,如果想拿宋Pro的前悬架底盘零部件装在宋Pro DM上,似乎有些难度。

比亚迪 宋Pro 2019款 1.5T 自动尊贵型

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 DM 1.5T 四驱性能版旗舰型

  副车架的改进算是一大肉眼直观可见的区别。由于两种动力总成车型在车头重量与动力总成位置的差异,副车架当然要做出相应改进。针对更重的车头,DM车型上采用了刚性更好的全框式副车架,并改进副车架与车身连接结构,而发动机支承的进化明显是出于对不同动力总成位置的匹配,以及对NVH的二次优化。

比亚迪 宋Pro 2019款 1.5T 自动尊贵型

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 DM 1.5T 四驱性能版旗舰型

  刹车方面的不同也同样是考虑到两车自重的原因:由于在刹车过程中,更重的车辆会带来更多的前刹车负荷,为保证更好的制动效果,换装尺寸更大、活塞更多的刹车卡钳能够改善这一情况。当然,相对应地刹车助力泵也会进行一定程度的调整。

比亚迪 宋Pro 2019款 1.5T 自动尊贵型

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 DM 1.5T 四驱性能版旗舰型

  前悬架的结构区别大体上就这么多,总结起来就是:由于车头更沉,动力总成位置有变化,故车头需要的刚性更高,悬架硬点也需要进行调整,相对应地包括转向机、刹车等方面都要进行更换,以满足强度需要的同时,配合DM车型更好的动力表现,实现更强的操控性。

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