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何以谓之旗舰?比亚迪汉设计亮点解读

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比亚迪汉内饰篇:对称性成为内饰设计的主旋律

  在艾格的设计里,如果外观设计要在保证空气动力学情况下,力求动感和力量,那么内饰就更强调有序,或者可以理解为对称性。设计师坦诚的表示内饰设计从中国建筑设计中汲取精髓,比如说出风口是以西安大雁塔为结构原型等等。除此之外,还有BYD Heart中央控制区,以及全新的方向盘设计等等,比亚迪这次准备在汉上,将科技和中国古典美学相结合,打造出一种全新体验的乘员座舱。

  比亚迪汉的内饰设计显然和以往车型有了很大不同。首先采用了左右对称的环抱式设计,同时因为立体感较强,所以在空间感的营造上表现出色。

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  关于内饰配色我再多说一嘴。上述提到的颜色可以相互搭配,并不是纯色的内饰,其中棕色的内饰搭配最让我心动。

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  这种设计是将驾驶、换挡以及空调等功能集成在一个区域,整体设计风格简洁而清晰,以此来提高操作体验。

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  后排座椅采用了同样的材质,同时座椅角度可以电动调节,中央扶手放下后,设计师在上面设计了一块屏幕,可以让后排乘客进行空调等相关功能的调节,提高了使用的便利性,也在一定程度上提升了豪华程度。

  除了高级的皮革应用,中国古典美学的模仿。对于高级感,比亚迪的设计师团队也有自己独特的认识,比如说整体的车内灯光系统响应。

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  编辑点评:作为比亚迪在2020年的重磅车型,比亚迪汉不仅是王朝系列的旗舰,也是担任着比亚迪冲击高端车型的重任。从设计上看,电动版本艾格带来了全新Dragon Face设计语言,龙须的形态展示出不同于其他电动车的风采,内饰部分立体感很强,不过有些配色可能差强人意。当然,正所谓仁者见仁智者见智,在设计这个领域,每个人的审美都不一样,但这次比亚迪汉的设计,从总体上看无疑是满足大部分人认可的,同时我们也期待着艾格的设计团队可以给我们带来更多的惊艳作品。(图/比亚迪官方 文/冷晓阳)

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  • 汉 2022款 DM-p 202KM 四驱旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    测试文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    评测编辑-王子平:

    价格看着挺高,但加速和制动表现确实对得起价格,关键能耗还低,吸引人的亮点太多了。

    评测编辑-苏炜祺:

    加速快,制动强,同价位确实很难找到性能比它更突出的。

    评测编辑-陈海佣:

    相比DM-i,主打性能的DM-p显然开起来更爽。另外,它的纯电续航仅比DM-i少了40km,完全可以接受。不过,在整个车系里,目前DM-p仅有一款,而且价格偏高,要是版本更多,并且价格能往下探一些就更好了。

  • 汉 2020款 EV 超长续航版尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    测试文章:汉EV全网最全测试,四驱版加速3.83秒,前驱版你猜多少秒?
    评测编辑-姜田双:

    比亚迪汉EV在城市低速中表现更优秀,和官方605km的续航里程相比没有相差太多,应付跨城、郊游压力不大,可以进一步延伸大家的活动范围。

    评测编辑-尤冬青:

    汉EV的后排头部空间略微局促,尤其对于家庭用车来说,还说希望后排有哥宽敞的空间,不知道后期换代后排的头部空间能不能得到改善。

    评测编辑-姚嘉:

    比亚迪汉EV综合素质较高,几乎没有短板,空间、配置、能耗、动力都非常符合目标定位,再加上比亚迪多年在电动车市场上的口碑累积,售后服务门店也比较多,是一款各方面实力比较均衡的车型。

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