[汽车之家 设计解码] 任何一款工业产品的诞生，都离不开设计师。他（她）们既要将最初的原型从思想中剥离出来呱呱坠地；又要给原型修枝剪叶，一点一滴“培养”成为合格的量产车。这种独特的既当爹又当妈的经历，对于汽车设计师来说更是非常宝贵的。如果想彻底了解一款产品，找他们谈谈或许是最简单的办法。此次在上海威马采购设计中心当中，我就和威马汽车的设计团队代表进行了时间短暂但又收获满满的沟通。对于威马W6(参数|询价)这款产品的理解，似乎也与最初有了截然不同的思考。
设计解读类文章通常喜欢从外观聊起，按部就班的从车头聊到车尾，然后再进入内饰。这的确很符合大多数读者在欣赏一辆车时不由自主会遵从的顺序。然而威马W6并非一辆全新亮相的车型，相信对它感兴趣的各位也都已经对这款产品有了一个大概的了解。所以我们不妨换个角度，按照我和威马设计中心总经理Sam聊天的节奏，从产品的最初聊起。
Sam是在2015威马成立之初加入公司的，最初作为威马汽车首席设计师，2020年时升任威马设计中心总经理。可以说，从威马EX5到威马W6，每一款车都凝聚了Sam和他的小伙伴们倾注的心血。
此次虽然是和Sam以及设计团队的小伙伴进行沟通，但我们所在的地点确被命名为“威马采购设计中心”。采购部门和设计部门似乎在任何一个公司里都算是不太相关的两个部门，为何会共用一个办公地点呢？其实设计团队办公地点的变动也算是印证着威马汽车一路走来的发展过程。
那个时候威马汽车的设计部门还没有现如今这样的团队规模，只有大概两三个人。办公场地也是在虹桥展览中心，就是现在举办上海国际车展的那个“四叶草”里面。直到2017年建好了现在的采购设计中心，整个设计团队才入驻进来。
对于很多车企来说，正是官方名称和内部代号往往是不同的。这固然是因为外部名称需要一些时间进行讨论和定夺，此时需要先确定一个内部代号来推进项目。此外也是考虑到车型研发时的保密要求，避免不经意间泄露开发中车型的信息。威马汽车同样有内部代号这种传统，却又和很多传统车企有所不同。
Sam表示在内部代号这一点上，威马的思路更加简单——直接由符号“-”加上顺序排列的数字，就可以按照项目启动的先后顺序表示旗下不同车型。比如威马EX5的内部代号就是“-1”，EX6则是“-2”。我们此次要聊的威马W6，是第三个正式启动的项目，所以内部代号就是“-3”。这种简单粗暴但又非常高效的命名方式，总能让人想起我国主战坦克的内部代号命名规则。
据Sam透露，目前后续两款车型“-4”（针对商用市场的威马E5）和“-5”（威马Maven概念车的量产版本）也已经结束了设计工作。很多人可能比较关注威马Maven的量产版本，也是威马汽车首款轿车产品到底长什么样。但是Sam却给我卖了个关子。“接下来时机成熟的时候，自然会让它和大家见面。”
-和火箭结下奇妙的缘分
我和Sam交谈的那天，恰好是我国神舟十二号载人飞船成功发射的日子。据Sam回忆，威马的设计也和神舟载人飞船有过不解之缘。 “2016年我们开始着手做EX5的设计，恰好是神舟十一号载人飞船发射成功那几天。当时我们就考虑到科技感的塑造可以和航空航天飞行器进行一些结合，所以在EX5上面做了一些简单的尝试。”
在很多科幻作品或是电影游戏当中，航天器的设计总是五花八门，似乎并不需要太多考虑流线造型。但在真实世界中，航天飞机之所以看起来更像是一个“火箭”+“飞机”的混血产物。这是因为它的使用场景覆盖了大气层外和大气层内两个部分，所以在设计时既要考虑船舱布局是否能够支持外太空的科研工作和生活，同时也要注重大气层内飞行或是滑翔时的空气动力学合理性。
纯电动汽车低速能耗较低但高速能耗较高的特点与传统内燃机汽车截然相反，同时电机和电池的发热量比较有限，对于动力系统降温的需求也没有内燃机汽车那么高。所以，取消进气格栅带来的风阻降低，对于纯电动汽车的高速续航有很大帮助。
功能性只是其中一个方面，没有进气格栅带来的另一个影响就是车头设计思路的改变：多出来的空白空间如何处理？目前行业里有一些主机厂采用了最简单的办法——留白。既标榜了电动血统，又省下了时间和成本。
这也是我们前面说到的，开门产品不得已进行的“妥协”。毕竟在那个时候，内燃机汽车的设计仍然影响着大多数消费者的认知。
谈及为什么要给W6设计一套动态的流水式灯组，Sam认为处于当下这个智能汽车时代，汽车的功能性和角色已经不再是简单的交通工具了。它需要被赋予一些智能感，或者说类人性。
流水式动态车灯的设计初衷就像我们和其他人交流一样。车灯点亮相当于是问候，而动态的车灯变化则代表的就是我们的表情和肢体语言。
除了现有的玩法之外，动态车灯还能有什么新东西？Sam透露了设计团队的一些想法。“未来我们希望这个灯组不仅可以提供预设的动态展现形式，还可以让用户个性化它的W6。这就好比每个人和别人打招呼的方式都不相同，这种千人千面的特征能让用户表达自己。但是从目前法律法规的角度上，暂时还没办法实现这一功能。期待后续如果有机会可以通过OTA让用户实现定制化动态灯效。”
中央的发光式logo依然是威马家族车型的一大特色，自然也是不会缺席的。和车头的logo相比，尾标虽然没有动态效果，但会亮起红色的光，显得更加醒目。
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