● 全新的电驱系统
理想MEGA(参数|询价)作为品牌旗下首款纯电动车型，其上搭载了全新的电驱系统。新车是四驱版本车型。前轴采用的是异步电机，最大功率为155kW；后轴采用的是永磁同步电机，最大功率为245kW，峰值扭矩542N·m。
两个电机都采用了三合一设计，即电机、差速器以及电机控制器集成在一起，有着不错的小型化程度。对于一款MPV车型，5.5s的加速成绩可以用充盈来形容，相比同级别同价位的中国品牌竞品6s左右的成绩更强一些。
● 前双叉臂+后多连杆的底盘配置很豪华
理想MEGA采用的是一套前双叉臂+后多连杆的悬架组合，对于新车50万级别的身价，这配置在情理之中。值得一提的是，理想MEGA的前双叉臂式悬架系统带有双球节设计，两根下控制臂通过两个球节与轴承座连接。这种设计能够在车辆转向时改变前悬架主销倾角，从而为车辆提供更好的转向手感。
带双球节设计的双叉臂式前悬架一般在性能车上较为常见，而理想MEGA采用这种形式的悬架我认为更多的是考虑悬架支撑以及对转向手感的优化，毕竟理想MEGA是一款中大型SUV，求稳、求舒适才是它的“追求”。
同时，H臂四个连接点组成的平面与水平面形成一定夹角，这提升了后悬架纵向柔度至3.4mm/kN，使得后轮遇到障碍物时会有向后避让动作，提升了后排乘坐舒适性。
此外，理想MEGA的这套后悬架在纵向占用空间也有较好的表现，从而有利于提升三排乘客的头部空间表现。
其中，空气悬架为双腔设计，相比单腔，双腔空气悬架的刚度和高度可以更好地解耦，让悬架在不同高度(五挡可调)下都能拥有两种刚度可选，调软时更舒适，调硬时操控更好。
值得一提的是，理想MEGA这套悬架系统的XCU控制单元为自主研发，实现了6种悬架风格，未来可以通过OTA方式升级实现悬架模式的升级优化。
耐久性能方面，新车的空气悬架系统提供8年/16万公里质保，打消用户后顾之忧。对产品品质上的信心源自于针对中国使用环境的严苛要求(如耐久测试温度范围要求为-40~80℃)，其2倍于行业的耐久标准以及超过1000万公里的整车验证。
● NVH性能优化是MPV车型的必修课
理想MEGA的零面差侧门除了能降低风阻，对于高速风噪的降低有很大贡献。全车三排侧窗玻璃均为双层隔音玻璃，有效阻隔车外噪音。
针对来自路面的振动和噪音，新车配备米其林e.Primacy静音轮胎，双腔空气弹簧叠加可变阻尼减振器有利于过滤来自路面的振动，从而提升车辆行驶质感。根据官方的数据，理想MEGA车速为120km/h时，车内噪音只有63db，这达到了顶级豪华车水准。
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