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周末改装集锦第123期《头文字D》经典车

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以下介绍其他对本剧有突出贡献的配角和他们的座驾:

● 高桥启介与马自达 RX-7 Type-R

  车辆代号/别称:FD3S

  所属车队:红太阳

汽车之家

  在漫画中,作为高桥凉介弟弟身份出场的高桥启介驾驶了一台黄色马自达FD。启介驾驶技术高超,对FD的特性了如指掌,但相比冷静并且高深莫测的哥哥,高桥启介在性格上略显冲动与稚嫩,也因此在与藤原拓海的交锋中最终以失败收场,但这也是《头文字D》故事的开始:通过一次看似偶然的山道比拼,让头号男主角藤原拓海与高桥兄弟结下了不解之缘。

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  不得不提,在历代《头文字D》的周边电子游戏中,马自达RX-7 FD3S都是人气最高的车种。设计完美的悬挂系统并赋予充足的动力,使FD3S无论直路还是弯道都有顶尖表现,可以说是各种赛道的全能车型,特别是山路,将此车称为“山道之王”并不过分。

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  RX-7系列先后共推出三代车型,车身代号为FD的第三代RX-7车型成为了马自达历史上最好的跑车。1991年10月,第三代RX-7推出,经过多年的研究与发展,RX-7外观上更加注重空气动力学的表现,车身尺寸增加,线条更加流畅,车身高度降低已减少风阻系数。四个车轮外扩,并配上大尺寸的轮圈和轮胎,以提高抓地力,使得RX-7获得了更优异的操控性和稳定性。

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  发动机使用前中置发动机排布(发动机位于前轴之后),这样的设计有助于降低车身重心并使第三代RX-7的前后轮负荷比达到完美的50:50。悬挂系统再次升级,前后悬挂均为全铝制双叉臂结构悬挂,这样的配置保证了四个轮子可以更好的紧贴地面,也是民用车中最为追求运动性能的悬挂结构。

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  动力方面,第三代RX-7使用的是代号13B系列的发动机,由两个654cc的转子组成,涡轮增压器使用双涡轮设计。在双涡轮增压器的作用下,第三代RX-7的最大功率达到了255马力,这样的输出在当时来说非常高。而1998年底,马自达发布了RX-7 Type R和Type RS。这两款车采用增压值更大的涡轮增压器并强化了冷却系统,使得这两款车型的最大功率达到了280马力。

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  在改装上,除了RE雨宫在转子改装界的威武名声,还有不少厂牌也是专精于转子发动机的改装研发。超大马力并不是搭载转子发动机的RX-7跑车的特长,轻量化的车身设计与近乎完美的底盘结构,使得该车拥有无与伦比的操控性能,对动力系统的稍加优化调整,便能得到其他车型望尘莫及的性能。所以RX-7跑车逐渐成为了改装爱好者与职业车手的宠儿,在日本与一些欧美地区发达国家,无论是民间改装车友聚会,还是职业车队,都能见到RX-7(FD)的身影。

文章标签: 周末改装车集锦
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  • 日产GT-R 2015款 3.8T NISMO 阅读测试文章
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    3.51 37.21 --
    测试文章:宝刀未老 测试2015款日产GT-R Nismo
    评测编辑-张子仪:

    我曾经试驾过2017款GT-R,也开过2013款GT-R,只能说R35也真是越来越舒服了,不过NISMO还是坚持走性能路线,几乎没有向舒适性妥协。现如今它还能和其它新生代超跑抗衡,足以说明它拥有不凡的实力。

    评测编辑-王涛:

    这台GT-R NISMO固然很快,但缺乏精致感。和911相比,我还是更加喜欢911。

    评测编辑-张郁达:

    以现在的眼光来看,这台GT-R NISMO确实有点老了,它的加速成绩没有想象中那么快,大概和这台试驾车的车况有关吧!总之,GT-R真的该换代了。

  • 日产GT-R 2013款 3.8T Premium Edition 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.63 35.70 --
    测试文章:终于可以弹射起步!测试2013款日产GT-R
    评测编辑-梁巍:

    升级了动力以及传动系统的新款GT-R打破老款的加速成绩已经是我们意料之中的事情,而我们心中唯一的悬念就是它到底能跑多快。尽管最终3.6秒的加速成绩比官方还是慢了很多,但毋庸置疑它是这个世界上最有性价比的超级跑车,没有之一。还有,现在终于可以肆无忌惮的使用弹射起步了,这绝对是个让人激动的事情!

    评测编辑-胡正暘:

    2013款GT-R的性能有了惊人进步,接受反复的弹射起步也说明耐久性问题得到不错的解决,目前它仍是超跑当中的性价比冠军。不过别忘了,顶级超跑从来不考虑性价比的问题,这也是为什么人们聊GT-R的时候只说性能,而不去谈论品牌价值等等精神层面的东西,也许还得等上一段时间。

    评测编辑-罗浩:

    GT-R是所有超跑的公敌,它既跑得快,还适合日常驾驶,而且还很便宜!以性价比衡量的话彻底无敌了。它唯一缺少的就是传统超跑品牌的那种贵族气质,有时候过于谦逊内敛也不好,但这不影响它成为世界顶级跑车之一。

  • 日产GT-R 2009款 基本型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.05 39.87 --
    测试文章:遗憾中有惊喜 测试超跑终结者:日产GT-R
    评测编辑-韩路:

    便宜的价格、不关ESP不用超级起步模式能每次都跑出4秒的成绩、简单的四驱系统......超跑杀手的名称并不是胡来的,GTR R35的实力清晰的摆在那里,你从驱动形式、加速能力、及外形都无法找出什么缺陷,这样的车就是“贫民窟里的百万富翁”。

    评测编辑-梁巍:

    还需要评语吗?从它诞生到现在,所有和它相关的数字足以说明问题了,GT-R是不折不扣的战神。GT-R更大的优势是它比相同性能的欧洲超跑便宜了至少50%,只可惜国内用户要想在正规渠道购买还尚需时日,另外国内适合它的环境也太少了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    无需全力就能4秒轻松破百!这可不是一般的跑车能够做到的,即使能做到你又要花费多少钱收入囊中呢?GTR就是这样一款价格实在,综合性能极端强悍的超跑车型!韩老师的形容很到位,那我就继续用“战神”来形容它吧!

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