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周末改装集锦第124期《头文字D》经典车

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本田思域 TypeR EK9

  代号/别称:EK9

  车手:二宫大辉

  二宫大辉在剧中的座驾是一辆黄色的本田思域TypeR EK9。这哥们自尊心很强,同时天赋秉异。而他所驾驶的思域TypeR EK9,尽管并非传统本田的冠军白,但也足以成为所有EK车迷的终极目标,正是这一代思域,堂堂正正的挂上代表性能的TypeR红标。

汽车之家

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  思域EK9 Type-R所搭载的发动机为B16B,以公路版赛车为开发目标的EK9在1997年8月正式发表,以SIR车型所搭载的B16A演进而来的B16B,更为精致且强悍的动力输出是最大特色,1.6升185马力的最大输出成功实现每公升116匹的自然进气发动机极致表现。时至今日,也鲜有超越者。

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  云云性能发动机中,B16B以耐操出名,驾驭起来轻松愉快,易上手是当年思域的最大特点,转速攀升轻快,一口气拉上8000转也相当随意。VTEC开启前后的动力落差是这颗B16B发动机最容易让人上瘾的地方,开启前没人会知道它的身份,但是VTEC开启后所展现的力道却不像一颗1.6升自吸发动机的表现。

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  虽然思域初驾让人感到容易上手,但若真是要完全发挥这台发动机的潜能,则需要车手具备一定的技术配合,毕竟像这类依靠超高转来榨取动力输出的小排量发动机的中低扭会相对显得软弱,因此熟练的把发动机控制在VTEC开启后的转速就显得相当重要。

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  要完全发挥EK9的动力表现,密齿比设计的Type-R变速箱必不可少, 4.4的终传比加上齿比绵密的前四挡,加速过程相当舒畅,转速落差极小。对于山道或是赛场都极为有利,协调的整体性,成就EK9“东瀛最佳钢炮”的美名。

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  其实《头文字D》里还有一辆EK,就是与二宫大辉同属东堂孰毕业生的馆智幸,在二宫大辉败于拓海之后,东堂孰的社长想让他与拓海代表的Project D比赛,一雪前耻。这位职业车手在与拓海的对碰中,前半段处于领先地位,只可惜后来因为一个小失误败下阵来,而在这场比赛中,拓海运用的正是大胆的“关灯战术”一击制胜。

文章标签: 周末改装车集锦
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  • 翼豹 2007款 2.0R Sport 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.60 42.20 --
    测试文章:温柔的豹子!测斯巴鲁翼豹2.0R Sport
    评测编辑-韩路:

    我不喜欢新的翼豹,因为这个样子很“丑”的家伙和我印象里极为彪悍的回忆相差太多。也许有的人要反驳这是款民用级别车辆,但是我并不这么认为,如果它是民用车,那花费23万,我为什么不买个锐志呢?也许只有按照另类的需求去判断它,但是如果真按照另类需求去判断的话,它又显得太平庸了!在我眼里,十代翼豹不及格。

    评测编辑-王苦公:

    新翼豹很难让人把它和WRC赛场上的蓝色军团联系起来,两厢的造型也显得更像是家用车。实际上这款翼豹2.0R也确实是为家用而设计,这也不是不好,毕竟沉重的离合、凌厉的转向只能取悦少数人,但这款2.0R Sport又强调运动性,这样就有些不伦不类了。作为家用不如丰田车,比运动性更不如它的前辈,最可怕的是价格也完全没有竞争力。

    评测编辑-孟庆嘉:

    印象中,翼豹永远是强悍、硬朗的拉力强者,而十代车型2.0R款则明确的瞄准了民用之选,仅从外表上看就感觉缺少气势,如果说上一代的“猪鼻子”给人印象是后知后觉但个性十足,那么十代则有些过于收敛、甚至平淡过头。我还是期待十代2.5T款车型,因为那才是证明新一代速度与力量代言人的关键。

  • 翼豹 2005款 2.0T WRX轿车版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.52 39.53 --
    测试文章:5.5秒破百 超值华龙改装翼豹性能测试
    评测编辑-韩路:

    华龙赛车的改装理念比较平实,用最少钱打造最强的赛车,不仅仅是片面追求花大价钱来砸出来的性能。这套翼豹的2万元的动力套装非常超值,让我们看到了改装车不仅仅是烧钱的过程,性价比一词也可以用在改装业!

    评测编辑-王苦公:

    翼豹原车性能已有上佳表现,而此次华龙赛车的这款两万元超值改装套件更使翼豹强悍了不少。行车电脑和全段的排气均自行研发,ECU根据北方地区的油品进行了喷油量和进气量的微调,使其更适合北方气候。这些足见华龙赛车的改装实力。

    评测编辑-孟庆嘉:

    很遗憾,这次没有亲身体验让人撕心裂肺的发动机吼叫和强大的推背感。对于翼豹的喜爱可以追溯到最早的“京港拉力赛”,仅仅花费2万可以提升20%的性能让我十分惊讶!看来精心调教的ECU威力的确十分强大!

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指导价:暂无报价
级别:紧凑型车
发动机:0T 0
变速箱:暂无信息