斯巴鲁魔力拉力车队迎来了阿特金森，而一汽-大众车队则迎来了台湾车手林德伟的回归，并且将高7战车的数量增至四辆，可谓实力大增。但是，他们并没有小看主要对手斯巴鲁车队，在赛前会上，主力车手陈德安也对XV赛车的科技配给予了肯定。
超级短道赛
经过前几站的磨合，英国名将马克·希金斯已经进一步掌握了高尔夫7赛车的特性，曾为斯巴鲁车队多次出战的他对主要竞争对手的赛车实力同样了若指掌，可以说是知己知彼了。
可是在短道赛上，英国人的表现却令人大跌眼镜。仅仅2公里的赛道希金斯落后了阿特金森10秒钟。探究原因，原来是希金斯的赛车并没有和其他参赛选手一样更换砂石轮胎，而是继续以柏油路面的调校和轮胎出战。最终只排在全场第五。
相比之下，重返赛场的林德伟很快就适应了赛车并找回了状态，在短道上他以2分19秒74斩获国内车手第一。队友陈德安/王洋和李国进/张云东紧随其后，一汽-大众车队也包揽了中国车手的前三名。
第一阶段比赛
虽然第一天长赛段的天气十分不好，但是却没有阻挡希金斯疯狂追赶的脚步，希金斯一跃成为了当日最快的车手，他在四个特殊赛段均占据成绩榜首位，出色的发挥也让他迅速填补了昨日超级赛段之后的劣势，并从全场第五赶超至领先。
在这一天的比赛中，车队在轮胎的选择上做出了正确判断，这也是希金斯能够取得领先的关键。丰富的竞赛经验，让希金斯应对变化多端的天气时并没有与收到太大影响。
林德伟延续了前一天短道的出色表现，尽管赛道有些部分很湿滑，速度也很快，但他们还是掌握了较好的比赛节奏。
因为之前领先的优势还算不错，所以林德伟前面几个赛段跑得比较保守，最后一个赛段他们正常发挥又跟后车拉大了一点距离，让他们明天的比赛处于相对轻松的状态。
对一汽-大众车队而言，今天可谓喜忧参半，虽然希金斯和林德伟占据了全场的第一和第三，但另一重要车组陈德安/王洋的赛车却遭遇赛车故障脱离战线。
第二阶段比赛
尽管在前面的比赛中累积了超过半分钟的领先优势，但一汽-大众车队的希金斯并没有在最后一日松懈下来。最终这位经验丰富的英国老将以1小时37分48秒6的总成绩率先完赛，并为一汽-大众拿下了本站比赛的厂商杯。
而一汽-大众车队在今天的比赛里再次遭遇重大挫折，继陈德安/王洋昨日遭遇赛车故障之后，一度领跑中国车手的台湾小将林德伟/乐柯鹏也遇上了赛车机械问题，遗憾脱离争冠集团。不过李国进还是为车队守住了季军的位置。
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