[汽车之家 汽车赛事] 自今年起，汽车之家正式成立了一支赛车队伍参与CEC中国耐力锦标赛，用于提升和锻炼汽车之家编辑部编辑的驾驶水平，让每一个编辑都能成为能上赛道的车评人，用更专业的技能产出更优质的内容，回馈我们敬爱的网友用户，以及所有热爱汽车之家的朋友们。
CEC中国汽车耐力锦标赛，是由国家体育总局和中国汽车摩托车运动联合会，批准并列入年度全国体育竞赛计划及中国汽摩联赛历的系列赛事，是中国最高级别的场地耐力赛。比赛分为国际组和国家组，汽车之家车队参加的是国家B组的竞赛，既使用1.6NA排量以下的赛车。
汽车之家车队使用是两辆本田飞度(参数|询价)赛车，赛车按照赛事规则进行了安全性改装，加装了防滚架、赛车座椅，多点式安全带等装备。不过，动力和变速箱均没有过多升级。因此，赛车在整体性能方面不具有太多竞争力。
在比赛时长方面，宁波站正赛总比赛时长为280分钟，分为两个回合分别在两天举行，每回合140分钟，比赛成绩按照两回合累计计算，也就是进行完第二回合后出最终竞赛结果。
经过前一天的排位赛之后，汽车之家车队的两辆赛车601号和818号分别排在国家组第16位和第18位，排名并不靠前，不过耐力赛事不仅考验赛车车手的单圈成绩，而是能否在长时间比赛中高效稳定的发挥。
在第一回合比赛中，601号车组首先发车的是林琦（下图右二），他是评测组AH100评价体系的项目负责人，接力他的是张子仪（下图左二），是我们Speedway速度线节目的车评人，两人均拥有国际C级赛车驾驶执照。
而818号车组则由汪淼和毕业驾驶，汪淼首先发车（下图右二），他是汽车之家编辑部文化群组的主编，像技术、文化、用车等频道均由他来管理；而毕业则是资讯运营编辑（下图左二），负责网站、App内容更新推荐等工作。
作为今年第一站比赛的第一棒车手，林琦身上扛得压力可不小，毕竟这项赛事承载着公司众多同事的期望，并且还要为第二回合与后面几站的车手做好铺垫，不能在第一场赛就出问题。
林琦是第一次跑宁波这条赛道，在前两天的练习中并没能很好的找到节奏，但是在正赛开始之后，比赛经验较为丰富的林琦马上进入竞技状态，面对许多动力更强赛车的超车，林琦一直保持冷静和稳定，时刻等待捕捉可以超车的机会。
比赛中，林琦与一辆本田锋范赛车缠斗数圈，对手赛车马力大，但经验和技术不够，缠斗中有轻微碰撞，但并未影响我们两人节奏，最终在21号弯中找到机会，带领2号车一起超越了对手，最快单圈时间也定格在2分15秒尾。同时，将全场排名从第16位提升到第12位。
而在818号车组的比赛中，对于第一次参加国家级赛事的汪淼来说，一直以为在正赛期间和其它赛车焦灼的时候会对自己发挥有影响，可正是在这种环境下反而会激发出他更多一点的能量。
汪淼在发车后的很长一段时间里都处于一个比较干净的环境下奔跑，与林琦和另外一辆本田赛车组成了一个小梯队。在比赛进行到第12圈出现比赛的第一个黄旗，一辆赛车在弯道中滑出去，安全车正好卡在汪淼这组小功率梯队前面，待安全车离开之后，汪淼混入了A组大马力赛车的混战当中，并与这些赛车保持了相当多的时间。
对于汪淼来说，这场比赛除了挑战自我之外，挑战前面的赛车就成了比较明确的目标，在保守的前提下他贴了前车几圈，在连续弯第一次成功超越了前车，在那个瞬间其实是对于他一个编辑车手来说是一个小小的激励。
当然汪淼在比赛中失误还是出现了，这辆下坡右手弯尝试挑战极限时推出了赛道，从草地上救车回来耽误了不少时间，而更重要的是我很担心对赛车造成伤害影响下一棒车手。最终，汪淼在完成了29圈的比赛之后，将排名提升了一个名次，来到了第17位，并顺利将赛车交到了下一位接力车手毕业的手中。
林琦在完成了33圈的拼搏之后，也顺利将赛车交到了下一位张子仪的手中。此次进站换人，601号车组并没有更换轮胎以节省进站时间，而油量加了不到半箱。
张子仪接过赛车并出维修区之后，正好陷入了几台国家A组和B组的车阵当中，尽管我们的赛车动力没有优势，但依然保持了不错的竞争力，先后超越了几台赛车，从换人发车后全场第17位上升至全场第9位。
不过在第一回合比赛剩余18分钟左右，我们的赛车油量不够，只能第二次进站加油，浪费了一些时间，出站后掉到全场第11位。
在随后的比赛中，轮胎的抓地力不断下降，车辆的转向助力也出现了一些问题，我适当降低了比赛节奏，最终以全场第11位，组别第7位的成绩结束第一回合的比赛。
而818号车组比赛进行不如预想中顺利。接力第二棒的毕业也是第一次参加国家级赛事，在上车前还是有些紧张，不过开出维修通道之后，感觉车况还是不错，先在赛道上熟悉了几个弯，之后开始慢慢加速跑。
不过此时赛车也出现了一些小问题，例如助力时有时无，轮胎抓地力也有些不足。毕业本着安全回的思想就安安稳稳的进行比赛，并一直保持着自己现有的节奏。
在途中遇到了一次安全车带队，毕业开始逐渐发力，圈速也提升至2分23秒左右，但没想到比赛还剩18分钟的时候，我们的赛车因为故障失去了动力，停在了赛道外，遗憾的终止了第一回合的比赛。
不过赛车已经在车队技师的努力下排除了故障，可以继续参加第二回合的竞赛。在第二回合中，601号车组将由评测导购编辑梁奇和科技编辑郭枫接力驾驶；而818号车组将由上海分站编辑彭储文和评测编辑陶懞轩继续驾驶完成剩余的比赛。让我们一同期待结果吧。
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