11月2日，CEC中国汽车耐力锦标赛（HEAT）绍兴站在浙江国际赛车场拉开第一阶段的战幕，国际组和国家组两大组别共48辆赛车参与到这次的绍兴站比赛当中。进入赛季尾声，各个车队开始了最后的冲刺，也有不少新面孔加入，为比赛注入新的活力。
进入秋天的绍兴云朗天青，气温适宜，一改CEC之前几站的高温煎熬。舒适的天气状况，使车手们免受高温压力，能更加专注于比赛中，在这种长时间的耐力赛当中，对体能的消耗也会有所降低。合适的环境温度对赛车的状态来说也十分合适，引擎和变速箱都不容易过热，在车手和赛车都在最佳状态的情况下，今日的比赛将是实力的比拼。
上午9点20分，进行的是国家组第一阶段的比赛。发车采用Roling Start（动态发车）方式，经过编队圈后，绿灯亮起，33辆国家组的赛车蜂拥而出，冲破发车线！来自新兰FRT赛车的36号杨国皓/金忭车组驾驶本田思域赛车从杆位起步，率先冲入1号弯。CYS Racing车队的缪德恩/刘洋/居英捷/罗董波车组驾驶3号Audi A3赛车、纵横名将车队贺兮兮/朱执钥车组驾驶27号雷诺克里欧赛车紧随其后。国家组的起跑十分顺利，在车辆极其拥挤的1号弯中，也没有因为车手之间的线路争夺而发生碰撞。
CEC比赛分为两个阶段，第一阶段圈数将决定第二阶段的发车位置，领奖台是所有车手的终极目标。GYT Racing车队87号、177号赛车分别拿下了今天国家A、B组别的头位，177号车组车手、车队经理陈冠军表示，“今天开的比较稳，明天才是重头戏，车队会全力以赴！”通常车手们在这种赛程时间长的耐力赛中会采取比较保守的跑法，尽量保护赛车，因为在长达280分钟的比赛当中，胜负并不是一两个弯道能决定的。
竞争激烈的国家组，比赛中排名不断变化。杆位杨国皓/金忭车组在前几圈领跑时做出了比昨日排位赛更快的圈速，其他车手们的圈速也都有所提升，这也表明今日的天气状况和赛道状态让车手发挥更加出色。不久后杨国皓/金忭车组突然出现故障，从第一掉到最后，失去了领跑优势。几圈下来，位置发生了巨大变化，3号赛车缪德恩/刘洋/居英捷/罗董波车组领跑；87号GYT Racing车队的王俊尧/赵林/张恺麟/张寒煦车组驾驶丰田86赛车从发车的第五上升到第二；备受关注的国家B组国贵赛车科技的孙正/刘也维/陈乐基/溜溜哥车组驾驶的119号本田GK5(参数|询价)赛车也超越了27号贺兮兮/朱执钥车组来到第三位。
比赛进行到27分钟，纵横名将车队29号曹杉/史乃杰车组和19号李钟红/吴佳鑫车组发生碰撞，触发安全车。安全车刚好压在正在领跑的3号赛车前，使3号缪德恩/刘洋/居英捷/罗董波车组所积累的优势全部归零，车组之间的差距再次缩小。
比赛过半，各车组在进行进站换人之后排位有了较大的变化。一直激烈竞争的3号缪德恩/刘洋/居英捷/罗董波车组和87号王俊尧/赵林/张恺麟/张寒煦车组，由于87号车组率先进站，3号车组和27号车组上升至第一、二位。
比赛进行到后半段，3号车组冲出赛道，国家B组的177号GYT Racing车队的胡沛/陈冠军车组凭借着稳定发挥，从发车时第22位上升到第三位，并以75圈的成绩领跑国家B组。同车队的87号王俊尧/赵林/张恺麟/张寒煦车组以76圈的成绩率先冲线，明天将与第二位的纵横名将车队27号贺兮兮/朱执钥车组共享头排发车位。
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