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决战濠江 汽车之家出征TCR China澳门站

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  来到周日的12圈正赛,由于首名冲线的荷夫(Rob Huff)于赛后被判罚,使张志强成为史上第一位胜出澳门东望洋大赛的中国车手。

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  周六选拔赛冠军得主荷夫(驾驶MG 6 X POWER TCR)跟壳牌捷凯领克车队车手马青骅展开头位争夺战时与其赛车碰撞,导致后者退出比赛,并于被裁定引致一场可避免的碰撞事故发生。

  马青骅连续第二日在起步之初超越从杆位起步的荷夫,但之后在第二圈受到荷夫的猛烈进攻。正当他开始靠近内线驶出文华东方弯之际,身在外线的侯夫触碰到其领克03 TCR战车的左后方。马青骅因而失控撞墙,冲击力令赛车反弹并在至跑道上回旋多圈。

  事故首先引发安全车出动,大会之后更出示红旗以清除马青骅的赛车及修复TECPRO护栏。

  比赛恢复后,荷夫一直领先群雄,直至到第7圈时,由于在文华东方弯的另一件意外触发了第二次红旗,大会亦随即宣布比赛将不会重新展开。

  原本被宣布为比赛冠军的荷夫,却由于壳牌捷凯领克车队在赛后就他与马青骅在第2圈的事故提出上诉,而最终失去了其冠军席位。

  荷夫被判定导致碰撞事故发生,需接受驶车通过维修区的处罚,由于发出判决时赛事已结束,根据规定处罚改为加时30秒,令其最终排名降至第23位,与个人第10次澳门冠军失之交臂。

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  凭借不俗表现以第二名完赛的张志强顺势升上头位,取得比赛冠军。而原本第三名冲线的另一位MG XPOWER 车手甄卓伟因在黄旗出示的情况下超车而被罚时30秒,最终第二位由壳牌捷凯领克车队的王日升补上。

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  由于两次接连的事故,汽车之家车手林琦与所有车手一样,是在安全车的带领下完成比赛,最终收获第全场19名,获得了TCR China AM组别季军奖杯,至此,汽车之家AHRT车队在TCR China的全部征程圆满结束。

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  在全年的比赛中,汽车之家三位车手王涛、林琦和张子仪,分别代表汽车之家车队出战了不同的分站赛。三位车手在全年比拼中展现出了不输场上诸多职业车手的强劲竞争力,其中王涛以组别全胜战绩四夺大师杯冠军,并在大师杯年度之争中夺得季军;张子仪和林琦两位车手也多次登台夺奖,最终联手为汽车之家AHRT车队带回了2020年度最佳俱乐部奖项,王涛获得了大师杯年度季军奖杯。

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  第67届澳门格兰披治大赛车东望洋大赛圆满收官,这也标志着2020赛季TCR China的征程已经全部结束。壳牌捷凯领克车队马青骅斩获:车手杯年度冠军(Winning Driver of Season),MG XPOWER车队获得车队杯年度冠军。

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  在碰撞事故中受伤的车手吴怡帆,目前情况良好,受到了赛会的专业救援与医生的精心治疗,预计两三周后即可出院。(编辑/汽车之家 郭枫 特别感谢:专业车志

最后公布答案,您都答对了吗:

  冼拿(Aryton Senna:塞纳) 、希尔(Damon Hill达蒙·希尔)、米高·舒密加(Michael Schumacher:迈克尔·舒马赫)、夏健伦(Mika Häkkinen:米卡·哈基宁)、韦仑诺夫(Jacques Villeneuve:维伦纽夫)、毕顿(Jenson Button:杰森·巴顿)、咸美顿(Lewis Hamilton:汉密尔顿)、维迪尔(Sebastian Vettel:维特尔)和罗斯保(Nico Rosberg:罗斯伯格)。

文章标签: 汽车之家赛车队
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  • 领克03 2019款 03+ 2.0TD 自动性能套装版 阅读测试文章
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    6.28 38.10 8.00
    测试文章:梦想生根发芽 测试领克03+ 2.0T顶配
    评测编辑-:

    领克03+作为中国品牌第一款纯燃油动力的性能车,展现了很高的诚意。它拥有非常考究的用料、丰富的配置,这些是中国品牌既有优势,同时又在机械性能上做到了很国际化的一流水准,我们的各项测试中它都有着不俗表现。

    评测编辑-周宇轩:

    领克03+作为中国品牌首款纯正的性能车,确实给人很多惊喜。首先性能氛围的营造很到位,多处用料也堪称用心,实际开起来最硬核的动力表现令人满意,只是粘滞性有待改善,底盘以及操控部分的设定可以媲美同价位的合资性能小钢炮,整体来说符合其价值。

    评测编辑-:

    领克03+我认为可以分两个维度来讲,如果不是很考虑价格的情况下,在性能车层面我并不是很满意。加速感受没有想象中来的躁动,方向盘的转向手感和反馈完全不像一台性能车。不过从另外一个维度说的话,他20万元的价格,2.0T+8AT+四驱系统,加速7秒内,横向对比的话,同价位又有几款车能做到呢?

  • 领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.22 37.90 8.20
    测试文章:年少有为 测试领克03劲Pro版 1.5T/7DCT
    评测编辑-梁奇:

    与其相处的几天,享受的不仅是满满的回头率,给我留下印象最深的还是动力总成的表现,在城市道路提供非常凌厉的加速体验,作为驾驶员你的一举一动都能够得到最及时的反馈。外观设计方面可谓褒贬不一,但实际上领克03属于比较耐看的一类,相处过程中似乎会慢慢喜欢上它。

    评测编辑-:

    时尚个性是它的标签,它从出生起就注定不是一个平庸的品牌。CMA平台带来的技术优势在产品上得到良好展现,领先同级的内饰造型与材质也让车主更直观的感受到豪华感。这台车的潜在消费者可能对它的外形设计和三缸发动机还报有一些疑虑,不过没关系,时间会证明一切。如何去评价还要看你从什么角度出发,你把它当做是高配的吉利,还是低配的沃尔沃呢?

    评测编辑-郑雷:

    转向手感有些轻盈,除此之外没有明显的不足之处,对于喜欢驾驶的人而言,领克03可以给予丰富的性能驾控体验,设计以及配置方面的需求因人而异,单就驾驶感受来说,确实给我留下了深刻印象。

  • 领克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版 国V 阅读测试文章
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    测试文章:表现令人满意 测试领克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版
    评测编辑-曹昊旻:

    领克03作为旗下第三款产品,也是第一台紧凑型轿车,依旧保持了很高的品质感,外观更适合年轻人,但是推荐买带有运动外观套件的车型。内饰虽然与领克02,但是设计感依旧不错。动态方面也没什么太大的问题,加速属于同级中等水平,整体值得推荐。

    评测编辑-罗奥雨:

    抛开千人千面的外观设计不谈,领克这款车的内饰设计其实还是很讨喜的。除此之外,这款车的动力表现也值得肯定。虽然三缸机的一些与生俱来的天性还是无法避免,但它独有的类似大排量发动机的独特声浪还是挺吸引人的。总之这是一款品质不错的中国品牌产品,当然,要想获得消费者的认可,这个品牌还有些时日要走。

    评测编辑-周楚然:

    领克03在设计上有着很浓的家族化气息,较为个性的造型也挺符合目标消费群体的审美。1.5T发动机虽然动力参数很漂亮,但受制于车重等因素,其实际加速成绩稍逊于思域等车型,有些可惜。不过整体来看,新车在各方面的表现都挺不错的,值得考虑。

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领克03 2021款 2.0TD 自动劲Pro

指导价:16.68万
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