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及时处理很重要!详解车辆常见病症危害

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(三) 安全气囊灯一直亮

防护和伤害并存 汽车安全气囊技术详解 汽车之家

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  安全气囊是汽车的标准配置,其是为了减轻汽车在发生撞击后,车内驾乘者和汽车内部结构之间的碰撞造成伤害而设计,它与安全带配合使用,能发挥最大程度的安全保护效果。不过由于安全气囊爆发时的冲击力惊人,在不系安全带的状况下,安全气囊不但不能对驾乘者起到保护作用,还会对驾乘者造成伤害,所以了为保障自身安全,驾乘者上车必须系安全带。

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  在日常行车过程中,车主对安全气囊这把“双刃剑”维护经常也是忽视的,其中最常见是仪表盘的安全气囊指示灯在行驶过程中,长期保持在亮起的状态(正常状态是车辆开启后,安全气囊警示灯亮5-7秒左右进行系统自检,然后自动熄灭的),而车主仍然置之不理。其实此情况已表明安全气囊出现了故障,它将会导致气囊不起作用或误弹出的情况,车主对此事应该特别警惕,并为了保障自身安全起见,应该马上到就近4S店排查是最佳的解决方法。

  检查气囊灯一定要去4S店

  我自己的亲身经历,之前帮助朋友一台刚买了2个月的新车去4S店保养,他的车就是气囊灯亮了,之前朋友告诉我说他在路边快修店检查的时候,快修店的人说是安全气囊坏了,如果要更换的话大约3000元,所以这次希望我能帮助在4S店问问。在4S店检查后发现,安全气囊本身并没坏,只是安全气囊的一个插头松了,重新接上故障就消除了。

  这件事儿提醒我们,对于车辆上的一些重要部件的维修还是要去4S店,因为他们有更专业的仪器来检测所以会避免误诊的情况发生,这样一定程度上能减少我们的维修成本。

  另外安全气囊也有保质期,不过它的有效期多在10年左右,对于现在一般家用车的使用和更换周期来说,只要不是买到特别老的二手车,基本上这个不是问题了。  


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(四) 刹车异响

自己检查不求人!刹车片的简单自检方法 汽车之家

  刹车片同样是一样不容忽视的配件,如果出现异常状态将会影响制动,并对对行车安全带来很大的影响。通常刹车片建议是每6万公里左右就进行检查,按实际情况需要更换,实际上刹车片的更换周期并没有一个准确的时间,毕竟不同的用车习惯对刹车片的磨损会有所区别,其中长期在拥堵城市行驶的车主,刹车片的更换周期相对比较频密。

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  如果车主在刹车过程中长期出现“铁蹭铁”的异响(也有可能是刚开始安装刹车片磨合产生的作用,不过其异响并不会持续长时间),这有可能是刹车片已经受严重磨损了,车主就需要留意爱车刹车片是否是使用周期过长了,并且可以过观察轮毂刹车片判定是否需要到4S进行更换。

自己检查不求人!刹车片的简单自检方法 汽车之家

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  当然由于部分车型轮毂设计独特,车主并不能很全面的观察到刹车片的磨损状况,
此时车主需要根据刹车片使用的时间或已行驶公里数,来判定是否需去4S店更换刹车片为宜。

  踩刹车异响可能导致的问题

  当你听到踩住刹车的时候有声音的时候请尽快去检测,因为当你听到声音的时候刹车的性能很可能就降低了,严重的时候就导致没有刹车对驾驶安全的影响非常大。


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  • 荣威550 2013款 550G 1.8T 自动品仕版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.06 40.16 11.10
    测试文章:值得鼓励的尝试 测新荣威550 1.8L/1.8T
    评测编辑-梁巍:

    1.8T发动机的动力表现并没有我们预想的那么好,实际感觉并没比1.8L车型强太多,但是反观其价格却有点高了,不是一个很有性价比的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    这款车官方定价高达18.28,很明显这是在为以后的下调留出充足空间。

    评测编辑-罗浩:

    1.8T与双离合变速箱的组合并没有给荣威550 1.8T带来应有的性能,它反而在舒适性方面表现不错,不过结合它偏高的价格,我觉得就不那么有吸引力了。

  • 荣威550 2013款 550S 1.8L 自动启臻版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.99 43.05 11.20
    测试文章:值得鼓励的尝试 测新荣威550 1.8L/1.8T
    评测编辑-梁巍:

    2013款荣威550增加了一些高科技配置,像双离合变速箱、发动机启停系统等等,对于一个自主品牌来说这是个好事情,正在努力向主流高科技看齐,我想这是它的亮点所在,除此之外像1.8L发动机并不能让人满意,开起来仍然是有点肉。

    评测编辑-胡正暘:

    在4S店的展厅内,荣威550具备很强吸引力,自主品牌中数一数二的工艺水平,不过一旦开起来,我认为它还不够好。

    评测编辑-罗浩:

    荣威550在设计和做工方面继续保持着自主品牌中的高端形象,此次换装双离合变速箱和自动启停装置是亮点,驾驶感受虽然不算完全令人满意,但这种技术上的追求是值得肯定的。

  • 荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.60 42.60 12.30
    测试文章:刹车比较稳定/油耗欠佳 测试荣威550S
    评测编辑-韩路:

    很遗憾,荣威对550 1.8的产品定位没搞清楚,既然没要1.8T而选择1.8的用户除了因为价格问题之外,对1.8T的油耗可能也很担心,买个自然吸气的车很大程度是觉得油耗低,比较遗憾的是,自然吸气1.8的550油耗更加的夸张,比较遗憾、比较遗憾。

    评测编辑-王苦公:

    大部分地方都和1.8T车型差不多,只是动力更弱了一点。荣威550的定位偏向运动,这样一来动力不足的问题就更明显,所以我在想,它是不是应该放弃运动,彻底从家用、舒适出发。作为自主品牌中为数不多的高端产品,从情感方面我还是要支持一下。

    评测编辑-孟庆嘉:

    有人说荣威550是个样子货,表面个性、运动,但动力部分却十分一般,像1.8T车型。而1.8自然吸气发动机搭配手动变速箱也并非有多少好转,依我看,荣威550应该将硬朗的悬挂收敛一下,让整体变成 一种注重舒适化与科技感的年轻、个性车型。

  • 荣威550 2008款 550G 1.8T 自动品仕版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.50 42.00 11.90
    测试文章:看上去很美 测试荣威550 1.8T 品仕版
    评测编辑-韩路:

    550 1.8T这款产品主打卖点是动力性,不过自从我试驾及测试看来,快接近11秒的成绩不能让我满意。内饰的科技程度不小程度的挽回了一些分数,这也是荣威550系列最大的魅力。在下一个版本的550 1.8T中我希望能看到更强大的发动机调校,才能对的起那个T字。

    评测编辑-王苦公:

    外观和内饰的设计没得说,一流水准。但除了设计,550在其它方面还有很长的路要走。1.8T发动机动力比预期要差不少,变速箱也需要进一步精心调校。我到现在也没弄明白550究竟要往哪个方向发展,外观雍容典雅,内饰和配置是高科技路线,硬邦邦的悬挂很运动但动力又跟不上。与其这样,还不如认准一条路走。

    评测编辑-孟庆嘉:

    了解过荣威550 1.8T后才知道,形容这款车最简单的表达就是注重视觉效果,这一点可以打满分!但是1.8T发动机没有任何优势可言,变速箱也与运动有着一点距离,基本上,如果它的悬挂再调软一些,荣威550 1.8T将会是一款驾驶比较舒服的家用车!

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荣威550

指导价:9.98-18.98万
级别:紧凑型车
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