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编辑和您聊机油(7)小众品牌机油汇总

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MOTUL 摩特机油

  摩特诞生于1853年的法国,品牌创立的宗旨便是制造最好的润滑油,并且于1966年开发出了世界上第一款了半合成机油 Cntury 2100,震撼了当时的机油制造领域,并且再接再厉,于1971年开发出了第一款全合成机油Century 300V。使得摩特机油在当时变得名噪一时。

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  摩特是一家具有超过160年历史的高科技润滑油公司,早在1975年便投入了一级方程式赛事,并且取得了极大的成功,在之后的1993年,摩特获得了四项GP赛事冠军,而后便于Subaru车厂建立了全方位的合作,致力于研发制造更加高性能的润滑油产品。

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  在国际赛事中,摩特赞助的车队和厂商赢得了无数的荣誉.合作伙伴包括:法拉利玛莎拉蒂保时捷、Nissan Nismo、 Honda Mugen、Subaru、宝马奔驰、YAMAHA、SUZUKI等等.在亚洲和大洋洲,MOTUL公司产品畅销日本、澳大利亚、新西兰、台湾、香港、泰国、印尼、菲律宾和新加坡等国家和地区。

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  在量产车领域,摩特机油产品凭借着可靠的质量和良好的信誉吸引着世界上众多的著名车企。分别是当时的:法国标致汽车公司、雷诺汽车公司、雪铁龙汽车公司、宝马、奔驰、日产、雅马哈、保时捷、大众马自达、戴姆勒-克莱斯勒欧宝、猎豹、丰田等众多车厂,并且成为了它们的直接供油商。

  2006年,摩特产品正式进入中国市场,2014年,超技(上海)贸易有限公司成立,该公司隶属于摩特亚太区总部,全面负责摩特中国区的业务。

产品介绍

  相较于之前介绍的两个“重口味”品牌而言,摩特的产品及定位更加符合大众化的需求,不会像红线或托库那样激进、热血,目前摩特主推的产品是酯类全合成机油8100系列和非酯类的H-TECH系列,而偏向赛道表现的300V系列则不在本文讨论范围内,如果有网友朋友对这个系列的产品感兴趣,可以在我的编辑博客留言,单独讨论,希望大家理解。

8100 Eco-lite机油

  这款机油属于偏重燃油经济性的型号,适合各种装备自然吸气发动机的大型豪华轿车使用,含酯类的配方可以为发动机提供更加全方位的保护,可以有效降低发动机的震动。这款机油还具备非常优异的低温启动性能,对于身处寒冷地区的车主而言更加适合。 但是由于其定位很高,单价比较贵,所以销量并不是很好,经销商反馈,购买这款机油的车主多数都是一些拥有大型轿车的车主,他们更在乎发动机的宁静表现,这款机油在这方面的表现是比较让人满意的。

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8100 Eco-nergy机油

  这款机油的主要特点是比较适合近代推出的涡轮增压缸内直喷发动机,其它方面的性能和Eco-lite机油差异不大,主要就是针对的发动机类型不同而已。

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8100 X-Clean机油

  这款机油比较注重发动机的清洁能力,比较特殊的是:这款机油对于宝马、奔驰、奥迪、大众这些德系品牌所生产的最新车型均做出了专门的优化,完全符合这些汽车厂商的油品要求及相应标准,相对来说更加适合这些品牌的车型使用。

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8100 X-cess机油

  这款机油的特点是可以有效提升发动机反应速度,对于性能提升有一定的帮助。据车主反馈,这款机油使用后,发动机转速的攀升速度会比之前要快,转速的变化也会变得更加活跃。这款机油的高温表现比较出色,具备优秀的抗氧化性能,对于追求高性能表现的车主来说,这款机油会比较适合他们。当然,这款机油同样具备出色的发动机保护性能和清洁能力,低温启动表现也十分优秀。

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8100 X-Max机油

  X-Max机油是8100系列中的顶级产品,专门为装备大排量高功率发动机的车型而设计,可以明显提升发动机转速反应,具备出色的高温、低温表现及抗氧化性能,激烈驾驶状态下可以有稳定的散热表现,低温冷启动性能也非常好,高流动性设计可以让车辆在寒冷地区轻松启动,对于很多百万级的大型豪华车而言,这款机油会是最合适的选择。

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H-TECH 100 Plus机油

  H-TECH 100 Plus系列机油由于推出的时间较早,属于非酯类全合成机油,在发动机保护方面要逊色于酯类全合成的8100系列,但是从其亲民的价格和出色的综合表现来看,这款机油更加适合大多数中端车型及追求燃油经济性的车型,这款机油的特点是抗磨损性能优异,并且可以有效的抵御油泥的产生,有效延长发动机寿命,对于多数没有接触过摩特品牌的车主来说,这款机油会是一个不错的入门之选。

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去哪购买正品的摩特机油?

  摩特机油目前在中国地区有5家代表处,分别在北京、上海、广州、成都和西安,通过摩特中国的官方网站可以找到他们的联系方式,通过他们可以购买到正品的摩特机油。

编辑点评

  摩特机油相较于前面介绍的两款机油而言,更适合多数的驾驶者和车型,注重全面表现的特性也让摩特机油变得更加亲民,无论是日常代步还是想追求发动机宁静、舒适表现,摩特都可以满足你的需求,并且摩特机油的换油周期普遍较长,从油品本身来看,8000公里至1万公里更换一次是没有问题的,但是考虑到发动机周边配件的寿命,实际更换里程可能会有所不同。

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文章标签: 机油解析
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