● Fuchs 福斯机油
创建于1931年的德国福斯公司，在经历了80余年的发展后，至今已经成为世界上最大的独立润滑油生产商，公司总部在德国曼海姆，福斯公司不仅是德国唯一一家业务遍及全球的专业润滑油公司，在中国，福斯润滑油还是中国汽车制造业中非常重要的润滑油供应商之一，在国内OEM用油市场上占据领先地位，市场占有率始终保持在20%以上，先后为北京奔驰、上海大众、一汽大众、上海通用、东南汽车、上汽奇瑞、吉利集团等著名汽车公司提供汽车发动机初装油、售后服务用油及齿轮油等产品。
1988年福斯品牌进入中国，经过了20多年的发展，福斯中国的客户遍及汽车制造、钢铁冶炼、采矿、电力等多个领域，产品涉及广泛，包括工业润滑油、车用润滑油、摩托车润滑油领域的所有润滑油品种， 2004年，福斯上海、福斯营口、福斯合肥三家全资子公司整合为福斯中国。2006年，福斯润滑油（中国）有限公司正式成立，在营口和上海还建立了现代化实验室，用以对现有产品的改进和新产品的开发工作，不断的创新使得福斯中国在中国持续保持着高速的发展。
◆ 产品介绍
福斯机油目前主推的产品是福斯泰坦系列机油，其中又分为：泰坦超级全合成、泰坦全能、泰坦超能、泰坦GT1和泰坦MC分子油这几个不同定位的产品。大部分机油规格以常见的5W-30和5W-40为主，适用于大部分量产车型，下面我就以其中主销的产品来为大家进行介绍。
泰坦超级全合成系列
泰坦超级全合成系列是一款全合成型机油，是福斯机油中的主力产品之一，并且符合包括奔驰、宝马、大众、保时捷在内的多个德系品牌车厂的认证标准，推荐大部分德系车型使用，官方介绍，特别的配方设计不仅具备优异的高温性能，还可以有效减少烧机油现象的发生。
据经销商介绍，泰坦超级全合成系列是福斯目前全合成型机油的主销产品，基本上选择这款机油的多数为中高端德系车主居多，其中涡轮增压车型的车主占了8成左右的比例，大部分车主都是冲着福斯的良好口碑以及专门针对德系车的优化配方而选择这款油品的。
从用户的反馈来看，这款机油使用在涡轮增压车型上，发动机平顺性及动力反应会有比较明显的改善，部分车主的烧机油情况有所减轻。德系车主们可以考虑使用这款机油。
泰坦GT1 Pro系列
泰坦GT1系列机油是福斯品牌的高端全合成型机油，采用了酯类配方，对于发动机的保护性能更加优异，并且在车辆冷启动时即可提供出色的润滑保护性能，适合奔驰、宝马、大众在内的高端轿车，尤其对于涡轮增压车辆来说更为适合，针对性的配方设计可以更好的保护在更高温下运行的涡轮增压/缸内直喷发动机。
泰坦超能半合成系列
泰坦超能系列是福斯针对非德系车型主推的半合成油品，售价不过140元，性价比很高，规格有5W-30和10W-40两种，可以满足不同的用户对油品的区别。同时该系列也是福斯机油目前销量最大的产品，特点是清洁能力优异，无论是低温启动还是高温运转，均可保证稳定的机油粘度，使发动机在任何情况下都可以得到全面的保护，适合大部分中高端车型使用。
泰坦全能半合成系列
泰坦全能半合成机油是一款四季通用型半合成机油，低温启动性能佳，抗磨性能和润滑性能表现优异，可以有效的提高燃油经济性，适合大部分车型使用，这款机油还是大众品牌的原厂指定初装油。对于大众品牌车型来说，它的配方及特性更有针对性，推荐大众品牌的车主使用。
泰坦MC分子油系列
福斯的MC分子油是一种超高纯度的由具有吸附能力的MC分子构成的油品，分子油能再发动机汽缸和活塞环直接形成一层稳定的分子油膜，且油膜强度要明显强于普通机油，分子油能再车辆启动的瞬间在发动机各金属表面快速形成一层稳定的MC分子油膜，可以避免启动初级发生冬季气缸内的缺油干磨现象。与传统的合成油相比，MC分子油的燃油经济性更好，适合大部分中高端轿车。
◆ 去哪里可以买到正品的福斯机油？
目前在包括京东商城、福斯机油天猫专门店以及大富之家这样的老牌机油店中均可买到正品的福斯机油，包含的产品线也比较全面，消费者可以放心进行购买。
● 编辑点评
总的来说，福斯品牌的机油非常适合德系车主使用，无论是用全能系列来代替大众原厂油，还是用超级全合成系列作为升级用品，福斯机油都可以提供很好的解决方案，它特别的机油配方可以很好的解决德系车发动机运行温度较高以及烧机油的问题。
网络上有不少的车主对于使用福斯机油后的感受是：平顺性有改善，噪音及振动有所降低，发动机的动力反应更快了，燃油经济性比之前要好。并且对于德系车普遍存在的烧机油现象，有部分车主表示有所改善，机油的消耗量比之前少了不少，对于大部分德系车主（非动力改装车）来说，福斯机油应该是最合适用来替代原厂油的选择了。
● 关于机油规格的选择，想和大家多聊几句（以下言论仅代表编辑个人立场及观点）
作为一名新加入汽车之家的编辑，可以得到这么多网友的关注和批评，是倍感欣喜的一件事，从我的博客中的留言以及文章中的评论来看，大家对于自己的爱车该选择什么样的机油这件事好像显得兴趣很大，很多朋友也表现出了对于原厂机油的不信任和质疑，在此，编辑很想就着这个机会和网友们多聊几句，希望可以帮到大家，有说的不妥的，或者您觉得有质疑的地方，可以随时在我的编辑博客中留言，我会尽快回复您。
● 5W-40究竟代表着什么意思？我们该为爱车选择哪种规格？
直白来讲，我们所使用的机油按照规格来看是有两个数值的，它们分别代表着机油的低温粘度表现和高温的粘度表现。对于很多网友说的北方和南方气候适合什么样的机油，这是第一个数值决定的，也就是0W、5W或10W，数值越低，机油在冷车情况下的粘度越低，流动性越好，在寒冷地区也就越容易启动车辆。反之，则更适合在热带环境下使用。
第二个数值决定着机油的高温粘度表现及高温剪切性能的表现，数值越高，它在越高温度的情况下的粘度就越高，也就可以为高温下的发动机提供稳定的油膜表现。简言意赅，如果您追求的是车辆的经济性，平时只是日常行驶代步通途，那么这个数值就不需要太高，20或者30是足够的，这种高温粘度不会太高的机油会让发动机运转时的阻力更小，流动性更好，也就会越省油。（对于很多日系品牌的高转速发动机来说，高温粘度低的机油可以让发动机运转的更加顺畅）
如果您的爱车是一款装备了涡轮增压发动机的车型，您的驾驶习惯又比较激烈的话，更高高温粘度指数的机油则会更适合您，比如40、甚至更高的50和60，这种规格的机油在发动机处于非常高温度的工作状态下，它的粘度必须要保持的非常好，不能因为高温影响而使机油变稀，影响油膜的稳定性，这样就不会让油膜在高温情况下被“剪开”，从而对发动机产生磨损。
不知道通过上面的介绍，能不能让大家对于机油规格的选择有一定的参考意见，总而言之，如果您追求车辆的经济性，省油好开的话，个人建议0W-20、0W-30肯定是最佳选择（尤其对于高转速的日系车型），如果想追求性能表现，可以选择0W-40。对于涡轮增压车型来讲，可以选择5W-30或者5W-40。（或参照原厂指定规格）
● 编辑总结
对于大部分车主来说，美孚、嘉实多、壳牌可能是多数人的选择，优秀的综合表现以及不错的燃油经济性，对于很多人来说已经足够了。但是，并不代表这些“大众化”的机油就适合所有人，对于部分追求更高性能表现的“少数派”车主来说，拥有更加优异的高温表现的红线、托库、摩特、速马力这些“热血品牌”才是他们的最爱，超强的高温性能表现绝对匹配你躁动的心！
但是，这些高性能的机油并不是每个人都适合使用的，更加偏重高温粘度表现的高性能机油对于仅限日常行驶的大部分车主来说，其实效果真的不太明显，或者说根本不明显，如果使用了这些机油，最明显的就是使用成本上升，而且还可能达不到你幻想的那样，得到出色的性能表现。
通过对上述品牌的介绍，主要是希望大家对于除了日常常见的机油外的“小众品牌”能够有所了解，并不会推荐大家都去更换这些高性能机油，对于机油的选择，编辑建议网友们一定要量力而为，不仅是对车主的驾驶环境和用途而言，对于车辆来说也要“因材施教”，如果你是热血分子，那么以上介绍的高性能机油则是你的最佳搭档，如果你只是将车辆用于日常行驶，并且是原厂车的话，像是安索、福斯和海湾推出的产品会是非常不错的选择。（文/汽车之家 任博）
鸣谢以下单位对本文制作提供的技术支持：
捷而兴企业有限公司（红线机油总代理）
东莞市寮步镇环城东路万科高尔夫花园润景轩119号
联系电话：0769-81199557/13794888339
更多阅读：
编辑和您聊机油(1) 机油基础知识解析
//www.autohome.com.cn/use/201307/570544.html
加载中
