官方手册解读
[汽车之家 用车成本] 说起别克英朗，可能在一些人印象里，它还是那个曾经的“小钢炮”，但2015款英朗上市后，我们发现它的价格一下子就降低了不少，10.99万元-15.99万元的价格区间，使它的定位从原先的高端紧凑型车，降到了主流紧凑型车的价格区间。除了整车价格的下降外，消费者也很关心该车的用车成本如何，为了一探究竟，我们特意走访了别克4S店采集信息，下面我们就来聊聊它的用车成本。
● 车型介绍
2015款英朗共分为两种排量，分别是1.4T涡轮增压发动机（7挡双离合变速器）和1.5L自然吸气发动机（5挡手动变速器和6挡手自一体变速器），由于两种排量的车型在保养配件的价格上有所不同，所以文章中我们计算用车成本时会分开计算。
● 官方保修周期分析
2013年10月1日国家正式实施了《家用汽车修理、更换、退货责任规定》，规定中第17条中说明，家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程6万公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程5万公里，以先到者为准。
★ 何为三包有效期？
三包有效期是指经营者因汽车产品质量问题，依照法定的条件和要求，由厂家向消费者提供免费修理、更换或退货服务的期限。家用汽车产品三包有效期自购车发票开具之日算起，不低于2年或者行驶里程5万公里(以先到者为准)。也就是说，自购车之日起，在2年或5万公里的三包有效期之内，经营者按三包规定对汽车质量问题承担修理、更换或退货三种责任，而从第2至第3年或第5万至第6万公里之内，经营者对汽车质量问题只承担修理（包括更换零部件）责任。
★ 何为包修期？
包修期是指经营者因家用汽车产品质量问题，对汽车产品提供免费维修或更换零部件等服务的期限。家用汽车产品包修期自购车发票开具之日算起，法律规定不得低于3年或6万公里(以先到者为准)。
英朗的整车质量保修期为3年或10万公里（两者以先者到为准），质量保修期从购车发票之日起计算，结束于质量保修期的最后一天，这个质保期与别克的其他车型相同，在这方面别克还是比较厚道的。
● 官方保养周期介绍
英朗的保养手册中并没有针对首保里程或时间做出说明，大部分经销商会建议您2500公里至3000公里内进行首保，编辑在这里建议您按照5000公里/6个月进行首保即可。另外英朗赠送的两次更换机油、机油滤清器的服务，有效期为3年或10万公里（以先到者为准），这个政策还是非常赞的。
| 英朗 厂家保养建议周期表 | ||||||||
| 周期/项目 (公里) | 机油 机滤 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 |
| 5000 免费 | ● | － | - | － | 电子助力，无需更换。 | 手动变速箱油每次保养都需检查，视情况添加。
自动变速箱油每8万公里更换一次。
双离合变速箱油正常行驶条件下无需更换，恶劣行驶条件下每72000公里更换一次。 | － | － |
| 10000 免费 | ● | － | - | － | － | － | ||
| 15000 | ● | － | - | － | － | - | ||
| 20000 | ● | ● | ● | ● | － | - | ||
| 25000 | ● | － | - | － | － | - | ||
| 30000 | ● | － | - | － | ● | ● 1.5L | ||
| 35000 | ● | － | － | － | － | - | ||
| 40000 | ● | ● | ● | ● | － | ● 1.4T | ||
| 45000 | ● | － | － | － | － | - | ||
| 50000 | ● | － | － | － | － | － | ||
| 55000 | ● | － | － | － | － | - | ||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● 1.5L | ||
| 整车质保期为3年或10万公里 | ||||||||
| 发动机为正时链条传动，无需更换 | ||||||||
| 注：●：需要更换 －：无需检查更换 | ||||||||
按照保养手册的建议，英朗的常规保养周期为每5000公里进行一次，1.4T车型和1.5L车型大部分配件的保养周期都一样，只是火花塞的更换周期不同，1.4T车型为每4万公里更换一次，1.5L车型为每3万公里更换一次；其他配件方面空气滤芯、空调滤芯和汽油滤芯都是每2万公里更换一次，刹车油每3万公里更换一次。
实际用车成本
● 保养费用
经过询问4S店的工作人员，我们了解到目前北京地区的别克4S店，在首保时会建议车主在3000公里时进行，之后每5000公里保养一次。在保养的配件和价格方面，1.4T车型与1.5L车型有所不同，所以我们会分开计算，下面就先来看看1.4T车型的用车成本。
★ 1.4T车型
| 英朗1.4T车型保养配件价格表 | ||
| 配件名称 | 配件价格（元） | 工时费（元） |
| 机油 | 458/桶/4L （美孚1号5W-30全合成机油） | 98 |
| 机油滤清器 | 55/个 | |
| 空气滤清器 | 65/个 | 33 |
| 汽油滤清器 | 65/个 | 33 |
| 空调滤清器 | 123/个 | 65 |
| 刹车油 | 81/桶×1 | 260 |
| 火花塞 | 33/支×4 | 195 |
| 注：表中的材料费和工时费均采集于北京地区通用别克汽车4S店， 其他地区的价格可能略有差异，仅供参考。 | ||
★ 1.5L车型
| 英朗1.5L车型保养配件价格表 | ||
| 配件名称 | 配件价格（元） | 工时费（元） |
| 机油 | 47/1L （原厂5W-30半合成机油） | 98 |
| 机油滤清器 | 26/个 | |
| 空气滤清器 | 65/个 | 33 |
| 汽油滤清器 | 65/个 | 33 |
| 空调滤清器 | 123/个 | 65 |
| 刹车油 | 81/桶×1 | 260 |
| 手动变速箱油 | 936/桶×1 | 65 |
| 自动变速箱油 | 51/桶×4 | 195 |
| 火花塞 | 40/支×4 | 195 |
| 注：表中的材料费和工时费均采集于北京地区通用别克汽车4S店， 其他地区的价格可能略有差异，仅供参考。 | ||
通用别克为英朗1.4T车型提供了银美孚1号全合成机油，保养一次的用量为4L左右，价格为458元/桶/4L；英朗1.5L车型使用的是散装的半合成机油，价格为47元/1L，每次更换大约需要3.7L左右。
★ 1.4T车型
| 英朗1.4T车型4S店实际保养周期及费用 | |||||||||
| 周期 /项目 (公里) | 机油 机滤 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 | 材料 + 工时费 |
| 3000 | ● | － | － | - | 电子助力，无需更换助力油 | 双离合变速箱免维护。 | － | － | 免费 |
| 8000 | ● | - | - | - | － | － | 免费 | ||
| 13000 | ● | ● | ● | ● | － | － | 995元 | ||
| 18000 | ● | - | - | - | － | － | 611元 | ||
| 23000 | ● | ● | ● | ● | － | － | 995元 | ||
| 28000 | ● | - | - | - | - | － | 611元 | ||
| 33000 | ● | ● | ● | ● | ● | － | 1336元 | ||
| 38000 | ● | - | - | - | － | － | 611元 | ||
| 43000 | ● | ● | ● | ● | － | － | 995元 | ||
| 48000 | ● | - | - | - | － | － | 611元 | ||
| 53000 | ● | ● | ● | ● | － | － | 995元 | ||
| 58000 | ● | - | - | - | - | - | 611元 | ||
| 63000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 1663元 | ||
| 英朗1.4T车型车型行驶63000公里的保养总费用：9874元 | |||||||||
| 4S店建议空调滤芯每1年（不限里程）更换一次，为了模拟真实的用车养车价格， 我们按每1万公里更换一次空调滤芯的周期来进行计算。 | |||||||||
| 整车包修期为3年或10万公里 | |||||||||
| 正时链条无需更换 | |||||||||
| 注：●：需要更换 －：无需检查更换 | |||||||||
| 本文数据来自北京地区通用别克汽车4S店，其他地区可能略有差异，仅供参考。 | |||||||||
★ 1.5L车型
| 英朗1.5L车型4S店实际保养周期及费用 | |||||||||
| 周期 /项目 (公里) | 机油 机滤 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 | 材料 + 工时费 |
| 3000 | ● | － | － | - | 电子助力，无需更换助力油 | - | － | － | 免费 |
| 8000 | ● | - | - | - | - | － | － | 免费 | |
| 13000 | ● | ● | ● | ● | - | － | － | 682元 | |
| 18000 | ● | - | - | - | - | － | － | 298元 | |
| 23000 | ● | ● | ● | ● | - | － | － | 682元 | |
| 28000 | ● | - | - | - | - | - | － | 298元 | |
| 33000 | ● | ● | ● | ● | - | ● | － | 1023元 | |
| 38000 | ● | - | - | - | - | － | － | 298元 | |
| 43000 | ● | ● | ● | ● | - | － | － | 682元 | |
| 48000 | ● | - | - | - | - | － | － | 298元 | |
| 53000 | ● | ● | ● | ● | - | － | － | 682元 | |
| 58000 | ● | - | - | - | - | - | - | 298元 | |
| 63000 | ● | ● | ● | ● | ● 自动 | ● | ● | MT：1378元 /AT：1777元 | |
| 英朗1.4T车型车型行驶63000公里的保养总费用：MT：6619元/AT：7018元 | |||||||||
| 4S店建议空调滤芯每1年（不限里程）更换一次，为了模拟真实的用车养车价格， 我们按每1万公里更换一次空调滤芯的周期来进行计算。 | |||||||||
| 整车包修期为3年或10万公里 | |||||||||
| 正时链条无需更换 | |||||||||
| 注：●：需要更换 －：无需检查更换 | |||||||||
| 本文数据来自北京地区通用别克汽车4S店，其他地区可能略有差异，仅供参考。 | |||||||||
| 英朗1.4T与竞品车型常规保养费用对比 | |||
车型 | 英朗1.4T （全合成机油） | C4L1.6T （全合成机油） | 科鲁兹1.4T （全合成机油） |
| 小保养费用 | 611元 | 885元 | 633元 |
| 6万公里常规保养 总费用 | 9874元 | 9503元 | 9713元 |
| 英朗1.5L与竞品车型常规保养费用对比 | |||
车型 | 英朗1.5L （半合成机油） | 福克斯1.6L （半合成机油） | 科鲁兹1.5L （全合成机油） |
| 小保养费用 | 298元 | 347元 | 633元 |
| 6万公里常规保养 总费用 | MT：6619元/AT：7018元 | MT：7981元/AT：8281元 | 10691元 |
根据4S店建议的保养周期来计算，英朗1.4T车型行驶63000公里的保养总费用为9875元，其中小保养费用为611元，大保养费用为1663元；英朗1.5L车型行驶至63000公里时，保养总费用为MT：6619元/AT：7018元，其中小保养费用为298元，大保养费用为MT：1378元/AT：1777元。
DIY更换空气滤芯
● 油耗情况
★ 1.4T车型
工信部给出的英朗1.4T油耗为5.9L/100km，而根据汽车之家的网友口碑系统，实际英朗1.4T车型的油耗为7.6L/100km。为了更贴近实际，我们选用汽车之家口碑系统（查看英朗口碑？点击这里）的油耗作为测算标准，以7.6L/100km油耗计，根据平均家用车一年行驶1.5万公里，当前北京市京92#（93#）油价为6.58元/升，计算出总的一年汽油费支出。
年油费计算公式：车辆油耗情况×单升油价×一年总行驶公里数÷100=总油费
英朗1.4T车型年油费：7.6L/100km×6.58元/升×15000公里÷100=7502元
★ 1.5L车型
英朗1.5L车型方面，工信部给出的手动挡车型油耗为5.8L/100km，自动挡车型油耗为6.1L/100km；而在汽车之家的网友口碑系统中我们可以看到，实际英朗1.5L手动挡车型的油耗为6.1L/100km，自动挡车型油耗为7.1L/100km。为了更贴近实际，我们选用汽车之家口碑系统的油耗作为测算标准，以6.1/100km和7.1L/100km油耗计算，根据平均家用车一年行驶1.5万公里，当前北京市京92#（93#）油价为6.58元/升，计算出总的一年汽油费支出。
年油费计算公式：车辆油耗情况×单升油价×一年总行驶公里数÷100=总油费
英朗1.5L手动挡车型年油费：6.1/100km×6.58元/升×15000公里÷100=6021元
英朗1.5L自动挡车型年油费：7.1/100km×6.58元/升×15000公里÷100=7008元
部分车型存在着行车电脑显示油耗并不准确的情况，如果您想更精准的计算油耗，需要通过公式计算。加油时加至跳枪(不用管之前剩多少油)，将里程表回零。第二次加油依然加到跳枪，然后将该次加油量除以里程表的里程数，所得的数值就是车辆的油耗。
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● 保险费用（包含车船税）
由于每个车辆的保险费用都不相同（高、低配车型、险种不同、出险次数不同、购买渠道不同），我们仅以一个参考价格作为试算。英朗1.4T顶配车型交强险+商业险（车损、三者、不计免赔、车上乘员险）及车船使用税保险价格约为4176元左右；英朗1.5L手动挡顶配车型保险价格约为3788元左右，自动挡顶配车型保险价格约为3905元左右。
如果您希望获取更精准的保险报价，也可进入汽车之家报价系统的汽车保险计算器里查看。《看车险报价？请点击这里》
● 其他杂费
养车除了油费、保险及保养费用外，还有不少杂七杂八的小钱，如车辆的洗车费、美容费、停车费等。这里我们引用汽车之家数据研究中心统计的数据，即平均每车每年停车费1800元，每月停车费150元，每年洗车、美容费用440元，每月37元。（以上数据，仅供参考）
★ 1.4T车型
| 英朗1.4T车型用车成本解析 | ||||||
| 车型 | 汽油费 | 保险费用 | 保养费用 | 洗车费 | 月停车费 | 总花销 |
| 英朗 2015款 18T 双离合运动旗舰型 | 625元/月 | 348元/月 | 206元/月 | 37元/月 | 150元/月 | 1366元/月 |
| 7502元/年 | 4176元/年 | 2469元/年 | 440元/年 | 1800元/年 | 16387元/年 | |
| 注：此表中，英朗1.4T为顶配车型 以上价格，仅供参考 | ||||||
★ 1.5L车型
| 英朗1.5L手动挡车型用车成本解析 | ||||||
| 车型 | 汽油费 | 保险费用 | 保养费用 | 洗车费 | 月停车费 | 总花销 |
| 英朗 2015款 15N 手动豪华型 | 502元/月 | 316元/月 | 138元/月 | 37元/月 | 150元/月 | 1142元/月 |
| 6021元/年 | 3788元/年 | 1655元/年 | 440元/年 | 1800元/年 | 13704元/年 | |
| 注：此表中，英朗1.5L手动挡为顶配车型 以上价格，仅供参考 | ||||||
| 英朗1.5L自动挡车型用车成本解析 | ||||||
| 车型 | 汽油费 | 保险费用 | 保养费用 | 洗车费 | 月停车费 | 总花销 |
| 英朗 2015款 15N 自动豪华型 | 584元/月 | 326元/月 | 147元/月 | 37元/月 | 150元/月 | 1243元/月 |
| 7008元/年 | 3905元/年 | 1755元/年 | 440元/年 | 1800元/年 | 14908元/年 | |
| 注：此表中，英朗1.5L自动挡为顶配车型 以上价格，仅供参考 | ||||||
我们按照全款购买英朗1.4T顶配车型的车主以每年行驶1.5万公里计算，上全险（车损、三者、不计免赔、车上乘员险），按照每月洗车花销37元，每月停车花销150元的标准计算，一年英朗1.4T车型的用车成本为16387元，每月需花费约合1366元。英朗1.5L车型方面，手动挡车型一年的用车成本为13704元，折合每月花销1142元，自动挡车型一年用车成本为14908元，每月需花销1243元。
● 自己动手更换项目/非4S店保养
需要说明的是，目前很多4S店都会以没在4S店保养为由，拒绝给在保的车辆进行质保，所以编辑在这里建议您，选择非4S店保养前，要咨询好当地的经销商实际保修情况。当然，如果您的车脱保了，就无需考虑这一问题。
● 更换空气滤清器
自己动手更换英朗的空气滤芯方法颇为简单，但由于所有锁定装置都是花型螺丝钉，所以需要专用的工具才可以打开，这里提醒您可以提前准备好专用螺丝刀。只要花几分钟时间，就节省了在4S店30多元的工时费，还能体会到自己动手的乐趣，何乐而不为呢。
● 文章小结
通过调查，我们了解到英朗1.4T车型的月用车成本为1366元；1.5L手动挡车型的月用车成本为1142元，1.5L自动挡车型月用车成本为1243元。对于售价区间为10.99万元-15.99万元的主流紧凑型车来说，这个价格较为合理，而厂家送两次免费小保养的政策也较为实惠，从用车养车成本上来看，英朗是一款值得购买的车型。（图/文 汽车之家 张欣）
特别鸣谢以下经销商提供拍摄车辆：
北京联通昊普通用别克4S店
地址：北京市亚运村北苑路36号
电话：400-872-4332
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部分车型参数配置
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 英朗 2015款 18T 双离合运动旗舰型 | 英朗 2015款 18T 双离合精英型 | 英朗 2015款 15N 自动豪华型 | 英朗 2015款 15N 手动豪华型 |
| 厂商指导价 | 15.99万 | 14.09万 | 13.69万 | 12.69万 |
| 厂商 | 上汽通用别克 | 上汽通用别克 | 上汽通用别克 | 上汽通用别克 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2015.03 | 2015.03 | 2015.03 | 2015.03 |
| 最大功率(kW) | 106 | 106 | 84 | 84 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 | 200 | 143 | 143 |
| 发动机 | 1.4T 144马力 L4 | 1.4T 144马力 L4 | 1.5L 114马力 L4 | 1.5L 114马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡干式双离合 | 7挡干式双离合 | 6挡手自一体 | 5挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 4587*1798*1463 | 4587*1798*1463 | 4587*1798*1463 | 4587*1798*1463 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 190 | 190 | 180 | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 10.2 | - | 11.33 | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | 40.94 | - | 39.47 | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 5.9 | 5.9 | 6.1 | 5.8 |
| 实测油耗(L/100km) | 7.6 | - | 6.8 | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - | - |
| 车身 | 英朗 2015款 18T 双离合运动旗舰型 | 英朗 2015款 18T 双离合精英型 | 英朗 2015款 15N 自动豪华型 | 英朗 2015款 15N 手动豪华型 |
| 长度(mm) | 4587 | 4587 | 4587 | 4587 |
| 宽度(mm) | 1798 | 1798 | 1798 | 1798 |
| 高度(mm) | 1463 | 1463 | 1463 | 1463 |
| 轴距(mm) | 2640 | 2640 | 2640 | 2640 |
| 前轮距(mm) | 1538 | 1538 | 1538 | 1538 |
| 后轮距(mm) | 1541 | 1541 | 1541 | 1541 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 44 | 44 | 44 | 44 |
| 后备厢容积(L) | - | - | - | - |
| 整备质量(kg) | 1295 | 1295 | 1255 | 1225 |
| 发动机 | 英朗 2015款 18T 双离合运动旗舰型 | 英朗 2015款 18T 双离合精英型 | 英朗 2015款 15N 自动豪华型 | 英朗 2015款 15N 手动豪华型 |
| 发动机型号 | LFF | LFF | L2B | L2B |
| 排量(mL) | 1372 | 1372 | 1485 | 1485 |
| 排量(L) | 1.4 | 1.4 | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | - | - | - | - |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 144 | 144 | 114 | 114 |
| 最大功率(kW) | 106 | 106 | 84 | 84 |
| 最大功率转速(rpm) | 4900-6000 | 4900-6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 | 200 | 143 | 143 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1700-4800 | 1700-4800 | 4400 | 4400 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - |
| 发动机特有技术 | DVVT | DVVT | DVVT | DVVT |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 英朗 2015款 18T 双离合运动旗舰型 | 英朗 2015款 18T 双离合精英型 | 英朗 2015款 15N 自动豪华型 | 英朗 2015款 15N 手动豪华型 |
| 挡位个数 | 7 | 7 | 6 | 5 |
| 变速箱类型 | 干式双离合变速箱(DCT) | 干式双离合变速箱(DCT) | 手自一体变速箱(AT) | 手动变速箱(MT) |
| 简称 | 7挡干式双离合 | 7挡干式双离合 | 6挡手自一体 | 5挡手动 |
| 底盘转向 | 英朗 2015款 18T 双离合运动旗舰型 | 英朗 2015款 18T 双离合精英型 | 英朗 2015款 15N 自动豪华型 | 英朗 2015款 15N 手动豪华型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 英朗 2015款 18T 双离合运动旗舰型 | 英朗 2015款 18T 双离合精英型 | 英朗 2015款 15N 自动豪华型 | 英朗 2015款 15N 手动豪华型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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