编辑操控体验
在实际操控环节,我们分为了两个部分:编辑场地操控和试车手赛道操控,在场地操控环节中,我们准备了最为常见的绕桩和麋鹿两项测试,测试方法为:在空载状态下,以恒定速度过桩或避障,逐渐提升车速以ESC系统介入时的车速来评价轮胎的操控表现。
场地操控表现符合预期,无论是在绕桩还是麋鹿环节,万途仕 K115都表现出了不错的实力,50km/h很轻松,大S弯则可以坚持到接近90km/h,在所有的参测产品中属于中上的表现。
IDIADA车手主观评价
整体来看,韩泰的万途仕 K115在操控方面表现出了很高的水准,无论是干湿地的制动成绩,还是整体的操控表现,都让它在众多参测产品中脱颖而出,并且还获得了专业车手的最高操控评价,作为一款韩系品牌的轮胎,有这样的表现着实让人刮目相看。
不过也并不奇怪,万途仕系列在国内已经推出多年,无论是在OE前装领域还是后装市场,都有着深厚的积淀和口碑,而且近年来也有不少新增品牌开始在高性能车型上采用韩泰的产品,从这点来看,它倒确实更像一匹黑马,在几大品牌不断推陈出新的今天,靠着自己的硬实力,不断刷新着自己的成绩单,如果你也是一个偏爱运动特性,且对于湿地刹车有着一定要求的车主,这款产品也许会很适合你。(文/图 汽车之家 任博)