噪音测试
H6的噪音控制算是亮点之一,底盘噪音和发动机噪音控制得都不错,只是受限于车身造型得原因,风噪有些明显,并且在特定速度下会有一些口哨声。总的来说在噪音控制上相比同级别车型还是有一定优势的。
安全性评价 | 分值 | 得分 |
---|---|---|
刹车 | 5.00 | 0.90 |
100-0km/h制动距离 | 45.00 | 5.00 |
制动踏板感觉 | 5.00 | 4.00 |
电子辅助 | 2.00 | 1.60 |
稳定作用 | 15.00 | 13.00 |
电子辅助可选择性 | 5.00 | 3.00 |
视野 | 1.00 | 0.70 |
驾驶员视野 | 4.00 | 2.00 |
反光镜视野 | 4.00 | 3.00 |
雨刮效果 | 2.00 | 2.00 |
气囊数量 | 1.00 | 0.60 |
气囊数量 | 10.00 | 6.00 |
总分 | 9.00 | 3.80 |
AH100 得分:6.76 (占比:16.00%,计算规则:得分/总分*占比) |
●噪音测试
H6车身的隔音、隔震措施比较到位。在怠速和在中、低速状态下,发动机噪音和环境音都隔绝的不错。在120km/h的车速下,胎噪比较低,发动机和风噪都没有特别突出的点,然而这两项综合起来的噪音值不算低。
节选自《10万级别SUV领跑者 测试长城哈弗H6》