由于北汽E系列源自三菱Colt（小型MPV）平台，所以它的驾驶员整体坐姿与普通轿车还是有细微差别的。坐进E系列的驾驶位，首先感觉坐姿稍高，视野非常开阔，这一点一定会令许多新手喜欢的。其次E系列的中控台整体造型简洁大方，而且装配工艺不错，看上去没有丝毫的廉价感。
我所试驾的是自动乐尚版，并非顶配车型，它比顶配的乐享版缺少了真皮方向盘、皮革座椅、定速巡航、倒车影像以及侧气帘等配置，价格相差1.17万。综合来看，我认为还是这款乐尚版更值得推荐。
尽管不是顶配车型，但是这款车同样配备了带GPS导航功能的多媒体系统，触摸式的操作屏幕显示细腻，灵敏度不错，反光也并不严重，值得称赞。此外，它还配备了USB和AUX接口，只不过它的USB接口是MINI型接口，需要连接一根转接线才行。
● 内饰及配置体验：内饰风格简约大气、导航系统很好用
北汽E系列的内饰风格同样与老款奔驰B级轿车的内饰十分相似，毕竟这种成熟、简约的设计风格还是很受国内消费者喜爱的，而上深下浅的双色内饰也意味着其家庭用车的市场定位。
作为北汽集团的开山之作，北汽E系列的内饰工艺水平表现的比较不错，尽管受成本所限，中控台并未采用软性材料覆盖，但硬质材料的的手感也还不错，而且各种面板之间的边角和缝隙处理也比较到位，工艺水平在国产自主品牌中也属上乘。
北汽E系列1.5升的三辐方向盘造型简单大方，虽然手动挡车型并未采用皮革包裹，但实际握感上，这款塑胶材质的方向盘手感还是不错的，其充实的握感和不错的摩擦力也提升了驾驶员的驾驶舒适性。另外，中央仪表盘造型较为普通，不过银色边框的装饰设计感觉很不错，大大提升了仪表盘的视觉效果。
多媒体方面，北汽E系列1.5升车型配备的这块6.5寸触摸液晶显示屏功能相当丰富，不仅涵盖了常规的DVD、收音机、USB接口以及AUX众多共功能，还特别针对苹果用户增加了iPod接驳模式，看来北汽E系列在这方面还是挺时髦的。
此外，车载GPS导航系统也很好用，手写输入识别率和输入速度都不错，而且导航系统的反应也很迅速，搜星、寻找地址、计算路线等操作基本都在3-5秒内完成。
空调控制方面，E系列的手动空调采用电子式按键来替代常规的手动旋钮，虽然操作更加精准，但对于用贯了旋钮式按键的驾驶者来说，确实需要好好适应一段时间。
中控方向盘
● 内饰：造型简单、装配工艺值得肯定
内饰的设计样式简单、线条硬朗，虽然在用料方面受到成本的限制采用了硬质材料，但各个配件之间的装备工艺还是值得肯定的。上深下浅的设计也满足了大部分国人的喜好。
三辐方向盘的层次感很强，粗细适中，握在手里还是很充实的。多功能按键除了可以操作音响系统外，还具有定速巡航功能，这在同级别车型中也是不多见的。仪表的样式简单，显示清晰，对于一款定位于家用的小车来说，这样的设计已经足够了。
样式上虽然没有什么吸引人的地方，但中间的液晶显示屏的信息还是非常丰富的，除了可以显示我们日常的综合油耗、续航里程外，还可以显示保养里程，这也方便了很多人由于平时用车频率比较少而忘记定期或定里程去做保养了。
仪表中间的多功能显示屏在我们挂入倒挡的时候，还可以显示车尾障碍物的位置以及距离，让我们停车时可以更加方便的了解后方的情况。不仅如此，我们试驾的这款E系列还配备了感应式雨刷、自动大灯、带倒车影像和GSP功能的中央多媒体系统，音源输入支持USB接口和AUX接口，配置方面E系列的表现给我们带来了不少的惊喜。
在使用中，也发现了一些不便的地方，当我需要进入导航系统时，系统会自动停止当前的操作，比如正在听CD，切换到导航系统后，CD播放状态会自动停止，我觉得这样的设计影响了多媒体系统丰富功能的使用频率，希望厂家能在这方面做出一些调整。
空调操作面板采用了电子控制设计，这并非是自动恒温空调，只是将以前的手动操作改变成了按键式，使用起来让我最有感触的是出风位置的选择，很多车型采用的旋钮式设计用起来都很费劲，并且挡位也不够准确、直观，而换做电子式设计可以让我们使用起来更加方便轻松，这点厂家考虑的还是很细致的。