乘坐空间北京汽车-北京汽车E系列

    乘坐空间方面与两厢版差别不大，只是大概受到三厢车顶造型的影响，E系列三厢版的后排头部空间稍稍有些压抑，对于身高182cm的我来说，几乎就要顶头了。

● 乘坐空间体验

    空间方面，北汽E系列作为一款小型车表现的并不突出，但也不会让人感到压抑，而北汽的工程师也通过前排座椅高低调节功能来尽量满足一些身材较高的驾驶员的空间。

    实际体验后，我们也针对座椅高低调节做了测试，身高177CM的体验者的前排头部空间在座椅调至最低状态下仅比座椅最高位置多了一指左右，实际感觉头部空间改善并不显著。后排空间情况基本与前排差不多，体验者的头部和腿部空间基本为1拳左右。后排座椅尽管为第三名乘客配备了中央头枕，但受限于轴距限制，后排中间第三名乘客的脚下空间比较拥挤，看来这里的空间只适合乘坐一位小朋友。

    北汽E系列为了最大限度的扩大乘坐的空间，因而座椅设计的比较单薄，降低了一定的乘坐舒适性，而这也是众多小型车都无法避免的。但是其520mm的后排坐垫进还是值得肯定的，相比大多数460mm的长度的进深，这款520mm的坐垫进深要给后排的乘客在腿部性带来一定的改善。

● 乘坐空间：同级别中表现中上等水平

    空间方面同样是我们非常关心的，毕竟更多的时间它还是作为家用的代步工具，无论设计多么时尚、漂亮，没有一个实用的乘坐空间，我们消费者也是不会买账的。E系列的前后排空间表现还是可以令人满意的，180cm的体验者坐在前排，头部空间有三指的距离，当做到后排时，头部空间表现为两指，腿部空间可以达到一拳的距离，这样的表现在同类小型车当中已经属于中上等水平了。

    E系列的后排地板表现也不错，虽然不是完全的平面，但突起的幅度并不高，脚可以很轻松的放下，提升了中间乘客的舒适程度。E系列的座椅软硬始终，整体舒适性还是不错的，只是前排的坐垫进深有些短，对于腿部的支撑表现不够全面。

    当然，对于这样一款6-9万元的自主品牌小型车来说，我们也不比苛求太多，至少在做工和用料方面它都表现出了让人满意的水平，在一些细节方面还有提升的空间，希望能在日后的生产中不断的改进不足。