动力系统日产(进口)-途乐

    和英菲尼迪QX56相同，途乐装备了VK56VD 5.6升V8自然吸气发动机，具备VVEL连续可变气门正时和缸内直喷技术，最大功率293千瓦（398马力），最大扭矩560牛米。与之相比，雷克萨斯LX570的5.7升V8发动机最大功率和扭矩分别为367马力和530牛米，大切诺基5.7是352马力/530牛米，可见日产的发动机指标挺有优势。与发动机搭配的是7挡手自一体变速箱。动力系统明显倾向动力爆发和日常行驶的平顺感，缸内直喷系统基本等于放弃了作为越野车应该有的对油品的适应性，国内97号汽油恐怕都勉强。

    全新途乐搭载V8 5.6L自然吸气发动机，最大功率293kW（398马力）/5800rpm，最大扭矩560N·m/400rpm，发动机采用缸内直喷技术，带有连续可变升程气门。

    动力系统方面，新途乐搭载了5.6L的V8汽油发动机，取代了老款的六缸4.8升引擎。这款发动机和现款QX56的发动机同为VK系列，但加入了缸内直喷（Direct Injection）和VVEL（连续可变气门升程），最大功率400马力，最大扭矩550牛米。

    动力系统方面，厂家只发布了一款5.6的V8汽油发动机，这显然不能令我们满意，这款发动机其实并不陌生，和现款QX56的发动机同为VK系列，但加入了缸内直喷（Direct Injection）和VVEL（连续可变气门升程），最大功率400马力，最大扭矩550牛米，与之匹配的是日产的7速手自一体变速箱。