自车系诞生以来，傲虎便有着区别于传统SUV的造型，过往的它更像是一台高底盘旅行车。经过几代演变，傲虎的身材可以说愈发魁梧，即便修长的车尾还是在掩饰自己的身份，但从车高上看（比上一代车型增加3mm），这的确是一台SUV应有的海拔。
节选自《只留给真爱粉 全新斯巴鲁傲虎深度测试》
在产品定位上，傲虎属于中型SUV，但事实上大家都知道它是一个跨界车，所以在造型和车身比例上与标准SUV有很多不一样的地方，相比SUV来说它的坐姿更像是轿车，相比轿车它的通过能力更好，多少是能做到一些感受上的兼顾。
节选自《不只是旧貌换新颜 试驾全新斯巴鲁傲虎》
在汽车之家的车型库中，傲虎被划在了中型SUV品类里，但其车身结构为SUV跨界车。我相信每一个朋友都可以看出来，斯巴鲁傲虎和沃尔沃V90 CC、奥迪A6 Allroad一样，都是旅行车的升高底盘版，只是傲虎的升高更为明显，底盘的离地间隙甚至超过了一些城市SUV车型。
节选自《让生活不再单调 测试斯巴鲁傲虎 2.5i》
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节选自《解读低配车 实拍斯巴鲁傲虎2.5i经典版》
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| 车身尺寸对比 | ||
| 车型 | 斯巴鲁傲虎 | 别克昂科威 |
| 长度（mm） | 4817 | 4667 |
| 宽度（mm） | 1840 | 1839 |
| 高度（mm） | 1673/1618 | 1694 |
| 轴距（mm） | 2745 | 2750 |
从目前的数据来看，大部分朋友都把全新傲虎与刚上市不久的别克昂科威进行对比。两款车型在车身尺寸方面各有胜负，傲虎的车身长度占有明显优势，可是它的轴距却比昂科威少了5mm。根据我们此前的体验，傲虎的乘坐空间整体表现虽然谈不上特别出众，但可以接受。
节选自《满足期待 试驾全新斯巴鲁傲虎2.5L车型》
