车辆悬架
底盘悬挂依旧使用了前麦弗逊后多连杆结构。相比上一代，新款在后悬挂下摆臂上更为粗壮。若弹簧不变的情况下，回弹的灵敏度会低一些，换句话说就是过坎时车身会稳定一些，但激烈驾驶时对横向力矩转移的支撑会迟钝一些。
节选自《大嘴来袭 全新三厢长安马自达3车展实拍》
车辆悬架长安马自达-马自达3
快速阅读：马自达3的全部文章
底盘悬挂依旧使用了前麦弗逊后多连杆结构。相比上一代，新款在后悬挂下摆臂上更为粗壮。若弹簧不变的情况下，回弹的灵敏度会低一些，换句话说就是过坎时车身会稳定一些，但激烈驾驶时对横向力矩转移的支撑会迟钝一些。