动力一般操控不俗
全新欧蓝德采用的是一台1.5T发动机+48V轻混结构，这台代号为4B40的发动机采用了混合喷射（歧管喷射+缸内直喷），直喷压力值提升至300bar，并且采用了更大的涡轮。除此之外，它还采用了水冷式中冷器，更短的进气管路可以降低涡轮迟滞。与发动机匹配的是来自JATCO最新一代的CVT变速箱，可模拟8个挡位，液力变矩器进行了升级，钢带传动改为钢链传动，有着更接近于AT变速箱的感受。
■ 动力系统与四驱系统
三车都配备自然吸气发动机，不但排量相近，而且都是采用传统的多点电喷技术，非直喷，92号汽油即可满足其胃口。对比发动机参数，欧蓝德优势明显，森林人最大功率最小，仅为171马力，但最大扭矩却和欧蓝德并列第一，为235牛·米，指南者则介乎于两者之间。变速箱方面，指南者配备9AT变速箱，而另外两车则是CVT变速箱。相对来说，无论是齿比设定还是变速箱结构，指南者的9AT都比CVT更有优势。
● 动力参数
动力方面2.0L发动机最大功率166马力，最大扭矩201牛米，跟竞品奇骏和RAV4相比，欧蓝德的功率最大，扭矩也完全不怂。与之配合的无级变速箱，并且提供了S挡，具体感受后面细说。
● 动力系统和驾驶感受
这两车的动力系统差别还是挺大的，实际动力感受也是差别非常大。欧蓝德配备的是2.4L自然吸气发动机，动力输出偏向中高转速，CVT变速箱可以模拟6速；翼虎配备的是1.5L涡轮增压发动机，排量较小，不过因为有涡轮辅助，所以在中低转速提供较高的动力输出，变速箱匹配的是6速手自一体变速箱。
动力部分，GS8搭载一台2.0T发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱，最大功率201马力，峰值扭矩则为320牛·米。欧蓝德提供的是2.4L+CVT的动力组合，动力参数相对GS8的涡轮增压发动机要稍弱一些，最大功率为192马力，最大扭矩235牛·米。
国产欧蓝德仍然采用一台代号为4J12的2.4L自然吸气发动机，发动机进行了微调，功率和马力都有所增加，最大功率192马力/6000rpm，峰值扭矩235牛·米/4200rpm，匹配一台模拟6速的CVT变速箱。
● 最大扭矩增加15牛·米
国产欧蓝德依然会有两种动力总成，代号4J11的2.0L自然吸气发动机和代号4J12的2.4L自然吸气发动机，这两款车型会同期于8月26日上市。细心地朋友可能发现了，进口车型的2.4L最大扭矩为220牛·米，国产后增加了15牛·米，发动机进行了微调。不过这次我们全程在海拔3000多米的高原试驾，而且车里坐了4个人，再加上行李，很难体验到动力的差别，在之后拿了测试车会为您详细测试动力表现。