乘坐空间
就实际表现来看,奥迪A6L在第二排腿部空间有比较明显的优势,而在实测数据中也体现了这一点,不仅仅腿部空间,第二排横向宽度也是如此。
结合数据来看,宝马5系在后排纵向空间、横向宽度中比我们对长轴距中大型车的预期会有一些差距,它后排乘坐三人时没有很好的宽适感,这是5系在AH-100评价体系中静态失分最多的地方。
乘坐空间
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● 乘坐空间——E 320 L更为宽敞
宝马5系这一次没有加长轴距,却加厚了车内座垫,所以车内空间没那么大,当然宽敞还是足够的。再看看E 320 L,虽然它座垫更薄,而填充很软乎,坐上去有点陷入感,一定程度也增大了头部空间,当然整体来看,E 320 L的后排空间确实大了一个级别,想干什么都可以了。
● 前排乘坐体验
前排相比现款车型没有太实质性的变化,只是针对座椅样式进行了微调。在我看来,全新5系前排显然不是这款车值得关注的特点,所以我们不妨赶紧去后排看一看。
● 后排乘坐体验
全新5系的后排座椅绝对是一次完美的提升,不仅针对座椅本身的材质、用料调整,甚至在头枕、安全带扣带等部分都考虑的十分周道,这给予了全新5系与同级别对手竞争的硬实力,甚至与上一代车型相比,都是一个华丽的进阶。但也有一点可惜的是,全新5系的后排腿部空间可是比现款车型小了一些,表现甚至与3系Li车型接近。可终究瑕不掩瑜,尽管它失去了一些不应失去的东西,可得到的却远比失去的多太多,这就够了。
在空间表现方面,由于5系后前排座椅后方采用了内凹的设计,所以后排腿部空间甚至要比CT6更大,而且令人有点小意外的是,5系座垫中间虽然不怎么平整,但软度还不错,而CT6的坐垫中间虽然平,但却比较硬,且坐在那让我的头已经蹭到了车顶,所以中间的舒适度还不如5系。
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乘坐空间方面,体验者身高173cm,进入车辆前排(注:520Li典雅型4S店无展车,空间体验车型是525Li领先型),并将座椅调到最低后,头部空间约为4指。当体验者进入后排后,其头部空间也是4指,腿部空间则超过2拳,乘坐空间仍非常宽敞。另外,后排中间座椅的头枕为翻转式设计,当中间座椅不坐人的时候可以将头枕放平,扩大后部视野。
相关车型:宝马5系 2014款 520Li 典雅型
乘坐空间
相关车型:宝马5系 2011款 535Li 行政型
至于宝马535Li的车内配置以及空间,汽车之家在之前的文章中已经有了详细的体验与静态评测,编辑在这里也就不再做重复的介绍了。总体而言,编辑个人多宝马535Li的内饰、空间以及配置都非常满意,在拥有几乎可以与宝马7系平起平坐的丰富配置的同时,还有Nappa真皮的加持,除了后排座椅不能调节是一个遗憾外,在舒适性上基本不逊于宝马730Li。要说的遗憾,那就是它的后排小桌板,虽然用起来感觉还不错,但在开启的过程中,似乎有点不太顺手,如果能做的再顺手一点点,就更好了。
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赵boss对胡总这款接近80万的新5系的后排空间有点不太满意,在赵boss车上熟悉的后排VIP调节按钮也找不到了,在胡总的指点下,赵boss才找到了调节前排座椅的装置,原来,之前老款5系上位于后座上的VIP控制键被移动到了后门上。
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赵boss对胡总这款接近80万的新5系的后排空间有点不太满意,在赵boss车上熟悉的后排VIP调节按钮也找不到了,在胡总的指点下,赵boss才找到了调节前排座椅的装置,原来,之前老款5系上位于后座上的VIP控制键被移动到了后门上。