● 100-0km/h制动测试
刚踩下制动踏板那一刻加速G值也达到了-1g，力度不弱，虽然后段过程平均也基本能到0.9g，但通过曲线可以看到其波动较大，刹车系统的稳定性还有可以提升的空间。最终43.03米的成绩可以算合格，但与竞争对手动辄41、42米的成绩相比还是处于落后的位置。通过之前F3、G3、S6的刹车测试，我希望厂家应该在这方面再下下功夫，毕竟设都明白停得住比跑得快更重要这个道理。
● 性能测试视频
刹车方面，G3的表现远远不如它的动力，43.3米的平均成绩只能属于普普通通，原因在于刹车初段的力度不够坚决，简单说就是力道还欠些火候。
连续几组刹车测试后，我们看到成绩的浮动还是比较明显的，最好的数据是可以达到42米出头的，而最差也会出现44米。尽管成绩方面不可能被夸奖，但G3的前刹车系统采用通风盘的设计还是值得肯定的，至少我们看到了厂家实在的一面。
下面是一段关于比亚迪G3的相关视频，大家可以看看它在动态时的表现如何