比亚迪G3采用了前麦弗逊后拖曳臂的悬架，这也是大多数同级别车的标配，在接近目的地的时候，路面的状况并不好，底盘调教较软的G3很好地吸收了路面琐碎的震动，舒适性得以保障，在遇到较大的沟沟坎坎时，减震显得有些生硬，主要与减震筒的阻尼较小有关，这是一种很难用语言形容的生涩感，在这点上与合资品牌车型还有些差距的。
车辆悬架比亚迪-比亚迪G3
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比亚迪G3采用了前麦弗逊后拖曳臂的悬架，这也是大多数同级别车的标配，在接近目的地的时候，路面的状况并不好，底盘调教较软的G3很好地吸收了路面琐碎的震动，舒适性得以保障，在遇到较大的沟沟坎坎时，减震显得有些生硬，主要与减震筒的阻尼较小有关，这是一种很难用语言形容的生涩感，在这点上与合资品牌车型还有些差距的。