对于不追求特殊格调者，途安比较适合。而象选择雷诺风景的朋友，是一个更喜欢与众不同的类型，有点类似女明星不想在走红地毯时与别人“撞衫”的意思，雷诺风景也确是好的选择，但是考虑到价格相差近十万元，同时进口车型在保养和维修上肯定没有合资车型更实惠和方便，所以未作推荐。
途安由上海-大众引进国内也已经好几年，和毕加索的遭遇很相似，而今年随着市场认知度的提高始有起色。作为多功能家用车，途安是一个不错的选择，价格适中，性能出色。一般三口之家用，五座完全可以满足需求。也许，正是因为家用的定位，上海大众才取消了2.0L七座而只余下1.8T一种七座车型，五座则有2.0L和1.8T两种发动机型号可选，两者价格相差近3万元，当然配置上也有较大的差距，如天窗、真皮座椅、多功能方向盘、定速巡航等配置只有在1.8T车型上才会出现。
2.0L采用的是单顶置凸轮轴直列四缸发动机，最大功率85Kw，最大扭矩170N·m，最高时速170Km/h，配置5挡手动和Tiptronic66挡手自一体两种变速箱，适合城市内行驶，家用完全够用。若要兼作商用，则须考虑1.8T，一是因为配置较高更显档次，二是可能会经常跑高速，动力更充足，同时也需要定速巡航这样的装备。
途安的内饰一如上海大众的风格特点，各部位的用料与作工都老实细致，功能布置也规规矩矩，让人放心。后排空间并不是很宽绰，但是够用。前排座椅背上有小桌板可以掀起，与飞机座椅有点相似。途安各车型上配有ISOFIX标准儿童座椅固定装置，这种细致自然是出于对家用车的定位。看上面平整宽阔的行李厢，是不是感觉心里很亮堂？
★ 途胜
途胜作为一款韩系的SUV车型，出自伊兰特的平台，提供2.0和2.7两个排量的发动机，2.0L采用的是与索纳塔同款的直列四缸发动机，2.7L则采用的是V6发动机，并且只有这一款带有四驱模式。当然，这种SUV车型上的全时四驱，没有差速锁等辅助越野装备，已经是圈养的野兽了——没什么野外生存能力。这款V6发动机的最大功率为129Kw，最大扭矩为241N·m，起步提速轻松，这样的动力用在近1.7吨的重量上还算可以，只是高速上狂奔就不是很擅长。
途胜的前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬为双连杆式，比较偏重舒适性。而在安全方面装备了6个气囊，ABS+EBD和TCS，还是比较完备的。
途胜的外观符合城市休闲的定位，它没有圣达菲看上去那么矫健有力，但是另有一种自在随意的气质。这种气质令它离越野二字距离较远，但是却摇身成为深受城市人群欢迎的一件大部头商品。
途胜的内饰设计风格简洁，做工很精致，但是用料就有些单薄，属于可远观不可亵玩的一类。人性化设计的几点很能打动人，如尾门上的窗可以单独打开，方便取物，这一特点在翼虎的身上也可以看到，空调出风口上面的插卡槽可方便出入停车场。
储物空间非以量取胜，但设计合理布置全面。途胜的后排座椅可以四六分放倒，而容积会因此从620L激增至1865，这个数目可是很惊人的，这意味着你完全可以在后面铺上垫子舒舒服服地睡上一觉。露营嫌扎帐蓬麻烦，这下子就全解决了。至于过年拉点猪头肉什么的，就更是不在话下啦。
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