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储物空间丰富 体验长城精灵1.3精英型

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  手套箱的把手有些松散,做工还需要提高,不过虽然不宽,但手套箱还是很深的,提供了不小的容积,体积较大的画册都能够轻松放入。

汽车之家

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  不过有利就有弊,由于手套箱比较深,所以如果驾驶员想拿最里面的东西,那可就有些麻烦了,身材中等的男性乘客都需要费一定的力气才能将手伸进手套箱深处,对于身高不高的女性就有不方便了,所以对于一些经常要用到的东西,可以放倒手套箱上面的储物槽中,储物槽比较深,不用担心里面的东西会在车辆行使中蹦出来。

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  汽车之家提示:在高速行驶时如果发生事故,放在仪表盘后面的物品有可能会对车内乘客产生伤害,所以建议在高速行驶时将物品放在密闭的扶手箱或手套箱内。不过对于日常的室内中低速行驶,在这里放东西是没有问题的。


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  精灵配置了同级别车很少见的电动调节后视镜,相比原始的手动调节,电动调节非常方便、实用。设计在了前排座椅中间减少了平时的勿碰。后视镜电动调节按钮和点烟器后面是一个储物槽,平时可以放一些杂物,当前面的两个杯架都放置了水杯的时候,还可以用来放置烟灰缸,并且不会滑动。

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  不过,杯架设计的有些低,平常拿饮料瓶不会有问题,高度也基本合适,不过如果拿烟灰缸就会有些费尽。

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  • 长城精灵 2008款 1.3L 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.30 42.00 --
    测试文章:游弋于都市之间 测试长城精灵1.3豪华版
    评测编辑-韩路:

    长城公司对于模仿把握火候非常不错!外尺寸和内部都显得比同级对手高档很多。性能方面,不能说很突出,至少可以是够用了。长城的三部曲的第三步貌似有个不错的开端,期待这批新车的其他伙伴亮相。

    评测编辑-王苦公:

    长城初试制造微型车,首款产品还是比较令人满意的。精灵和动力和配置完全符合微型家用车的定位,1.3升发动机在国产同级别发动机中动力算是比较充足,各种配置也比较全面,灵活的空间布局更适合家庭使用。自主品牌为了发展必然要经过模仿阶段,但过了这个阶段之后,希望长城能够将更多的精力放在“原创”上。

    评测编辑-孟庆嘉:

    精灵的推出再次打破微型车相对稳定的局势,有些欧化的设计风格和实用的储物空间还是令它在同级车中具有一定的竞争力,空间方面也算够用,可以说“静态”的表现比较令人满意;而在“动态”中,自主研发的1.3的发动机没能表现出应有的水平,14秒的只能说很一般。

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指导价:3.69-4.99万
级别:微型车
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