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储物空间丰富 体验长城精灵1.3精英型

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  长城精灵1.3精英型详细参数配置

车型图片
基本参数 精灵 1.3 精英型
车型名称: 精灵 1.3 精英型
报价: 5.39万
品牌: 长城汽车
级别: 微型车
发动机: 1.3L 88马力 L4
变速箱: 5挡手动
长×宽×高: 3548×1580×1581
车体结构: 5门5座掀背车
车身 精灵 1.3 精英型
长度: 3548
宽度: 1580
高度: 1581
车重: 981
轴距: 2299
前轮距: 1370
后轮距: 1362
最小离地间隙: 126
车身结构: 掀背车
车门数: 5
座位数: 5
油箱容积: -
行李箱容积: 206-860
发动机 精灵 1.3 精英型
排量(cc): 1342
排量(L): 1.3
工作方式: 自然吸气
气缸排列型式: L
汽缸数: 4
每缸气门数: 4
压缩比: -
气门结构: DOHC
缸径: -
冲程: -
马力: 88
最大功率(kW): 65
最大功率转速: 6000
最大扭矩(N·m): 115
最大扭矩转速(rpm): 4200-5200
发动机特有技术: -
燃油: 汽油
燃油标号: 93号
供油方式: 多点电喷
缸体材料:
缸盖材料:
环保标准: 欧IV
机油容量: -
变速箱 精灵 1.3 精英型
名称: 5挡手动
挡位个数: 5
变速箱类型: MT
底盘转向 精灵 1.3 精英型
驱动方式: 前置前驱
前悬挂类型: 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型: 纵臂扭转梁式复合悬架
助力类型: 机械式液压动力


安全装备 精灵 1.3 精英型
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排头部气囊(气帘): -
后排头部气囊(气帘): -
前排侧气囊: -
后排侧气囊: -
膝部气囊: -
电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统: -
操控配置 精灵 1.3 精英型
ABS防抱死:
制动力分配(EBD):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC): -
刹车辅助(EBA/BAS): -
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC): -
升降(空气)悬挂: -
胎压监测装置: -
零胎压继续行驶: -
动力随速转向: -
主动转向系统: -
外部配置 精灵 1.3 精英型
手动天窗: -
电动天窗:
全景天窗: -
同色后视镜:
同色防擦条:
运动版包围: -
铝合金轮毂:
内部配置 精灵 1.3 精英型
真皮方向盘: -
左脚休息踏板: -
方向盘上下调节:
方向盘前后调节: -
多功能方向盘:
方向盘换档: -
定速巡航: -
泊车辅助:
多功能显示屏:
HUD抬头数字显示: -
座椅配置 精灵 1.3 精英型
真皮座椅: -
运动座椅: -
座椅高低调节:
腰部支撑调节: -
前排座椅电动调节: -
电动座椅记忆: -
座椅加热: -
前座中央扶手: -
后坐中央扶手: -
前排杯架:
后排杯架: -
座椅按摩/通风: -
后排座椅整体放倒: -
后排座椅按比例放倒:
多媒体配置 精灵 1.3 精英型
GPS导航系统: -
多媒体控制系统: -
蓝牙系统: -
车载电视: -
车载电话: -
中控台液晶屏: -
后排液晶屏: -
MP3支持:
单碟CD:
多碟CD转换器: -
多碟DVD系统: -
2-3喇叭扬声器系统: -
4-5喇叭扬声器系统:
6-7喇叭扬声器系统: -
8喇叭以上扬声器系统: -
灯光配置 精灵 1.3 精英型
氙气大灯: -
自动头灯: -
转向头灯: -
前雾灯:
后雾灯:
大灯高度可调: -
大灯清洗装置: -
玻璃/后视镜 精灵 1.3 精英型
前电动车窗:
后电动车窗: -
防夹手功能: -
电动后视镜:
后视镜加热: -
后视镜电动折叠: -
手动后遮阳帘: -
电动后遮阳帘: -
后视镜防眩目:
后排侧遮阳帘: -
遮阳板化妆镜:
感应雨刷: -
空调/冰箱 精灵 1.3 精英型
手动空调:
自动空调: -
后座出风口: -
温度分区控制: -
车内空气调节: -
车载冰箱: -

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  • 长城精灵 2008款 1.3L 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.30 42.00 --
    测试文章:游弋于都市之间 测试长城精灵1.3豪华版
    评测编辑-韩路:

    长城公司对于模仿把握火候非常不错!外尺寸和内部都显得比同级对手高档很多。性能方面,不能说很突出,至少可以是够用了。长城的三部曲的第三步貌似有个不错的开端,期待这批新车的其他伙伴亮相。

    评测编辑-王苦公:

    长城初试制造微型车,首款产品还是比较令人满意的。精灵和动力和配置完全符合微型家用车的定位,1.3升发动机在国产同级别发动机中动力算是比较充足,各种配置也比较全面,灵活的空间布局更适合家庭使用。自主品牌为了发展必然要经过模仿阶段,但过了这个阶段之后,希望长城能够将更多的精力放在“原创”上。

    评测编辑-孟庆嘉:

    精灵的推出再次打破微型车相对稳定的局势,有些欧化的设计风格和实用的储物空间还是令它在同级车中具有一定的竞争力,空间方面也算够用,可以说“静态”的表现比较令人满意;而在“动态”中,自主研发的1.3的发动机没能表现出应有的水平,14秒的只能说很一般。

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指导价:3.69-4.99万
级别:微型车
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