指导价格：18.20万－22.70万
上市月份：08年3月
『铂锐外观』
克莱斯勒铂锐延续了概念车Airflite和Crossfire交叉火力的外形设计，动感而充满霸气，整车造型浑厚饱满，发动机盖上刚劲有力的线条显出些许美国“肌肉车”的味道。铂锐充分体现了美国人的狂放风格，整个中控台造型就像一个大大的克莱斯勒的标志。另外一些按钮布置相对比较便利如音乐控制按钮在方向盘后等。但明显有很大的“空场”没有被利用，让人感觉似乎少了些什么，而用料也并不令人感到满意。
『铂锐内饰』
车身尺寸方面，长4842mm、宽1808mm、高1498mm以及2765mm的轴距与雅阁、蒙迪欧-致胜等车型相比不占上风，不过长车头短车尾的设计风格让铂锐在视觉尺寸方面不输给同级别对手。
『铂锐车内空间』
『铂锐后备厢空间』
铂锐搭载三种排量发动机，四款车型中2.0 L占了两款，而2.4 L和2.7 L各一款车型。2.0 L和2.4 L发动机被称为“世界发动机”，这两款动力在技术特点上有着不少三菱4G6系列的影子，所具有的双VVT技术则可以分别控制进排气和进气的时机，有效提升了发动机燃油经济性，这种技术同时大肆应用于如锐志和皇冠等日系车上。克莱斯勒也希望借此改变人们对于美国车油耗偏大的传统印象，提高经济性。
『铂锐的2.0（左）和2.4（右）发动机』
『铂锐的2.7 V6发动机』
过于另类化的铂锐并不让国内消费者能够做到青睐的地步。好在其性价比还是不错的。能在一些热门B级车中找到属于自己的真正定位和生存空间。最大的隐忧是，铂锐售后服务网点比较少，这给成熟的B级车消费群体带来了一些担忧。
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